2016年，在滴滴、易到双寡头的稳定市场格局下，各地新政的下发与实施，让专车行业的格局或再次生变：专车平台保证用户规模化的增长的同时，也要走向“更高舒适性、更高安全性、差异化发展”。各地新政的下发，加快了专车市场进入消费升级发展阶段的进程，而高端定位的专车平台将具有更大竞争优势。
近日，国内知名第三方数据机构艾瑞咨询发布的《中国高端出行市场行业报告》，刚好进行了“中国专车市场高端用户消费习惯”的深度解析。根据艾瑞调研的2016年数据，中国高端出行行业中的核心用户，男性用户占68.5%，年龄为26-35岁的用户占58.6%，个人月收入在1万以上的占比29.1%，本科学历的占66.4%。也就意味着，专车核心用户群体为高收入、高学历的成功男士。
艾瑞报告显示，易到与专车行业核心用户画像的吻合度最高，并在性别、年龄、学历和收入四大维度上均超远行业。其中，在收入水平上，易到月收入超1万的用户占比约是行业的1.2倍。
数据也显示，易到的50元以上的客单价占比也较多。相对专车行业普遍35元左右的客单价来说，易到平台的价格较为高端。而且艾瑞调研发现，在溢价10%的情况下，易到用户的忠实度仍然较高，有66.8%的用户愿意继续使用易到的专车服务。
分析认为，易到用户群体在与专车核心高端用户最为贴合、接受溢价能力较高的原因，是易到自2010年开创网约车以来，一直坚持并深耕高端出行服务有关。
除了易到高端用户占比是行业第一，相比滴滴，易到的拉新能力也更强。
不久前，艾瑞另一份最新网约车行业的数据报告称，在占据移动互联网流量入口、大规模用户已经形成使用习惯的情况下， 2016年前三个季度网约车的整体用户增量明显，并对各平台的用户新增率数据进行了细致的罗列和分析，来具体展现出了各平台的拉新能力。
艾瑞相关数据显示，2016年前三个季度，滴滴(含优步中国)的平均每季度用户新增率达70.5%，易到平均每个季度的用户新增率达77.2%，神州专车平均每个季度的新增率为61.7%。
从单个季度的数据来看，易到的用户新增率在第一季度和第二季度都连续超越了滴滴。分析称，滴滴第三季度用户新增率排名第一，是因为滴滴在第三季度并购了优步，数据才得以上升较快。可见，2016年易到的拉新能力也是超越滴滴、是位居行业第一的。
而且，有预测分析称，随着优步中国在第四季度停止服务，滴滴或难以继续利用优步品牌知名度和服务获得更多新用户，这将进一步考验涨价后滴滴自身的新老用户运营策略。而在第四季度继续维持行业较大优惠力度的易到，会持续扩大“价格+高品质服务”的运营优势，其用户新增率或在第四季度再次超越滴滴。
总的来说，在各地新政下，坚持了6年高端化品牌定位的易到，具有足够的先发优势。易到最初的“高品质服务”和“差异化运营”的品牌定位也是早于新政的，再加上目前易到用户平均新增率、高端用户占比均为行业第一，这都将使其成为新政的最大受益者。
