今天，一篇《致滴滴，一个让我的出行变得不美好的互联网平台》刷爆了朋友圈。并不是文章写得多么地好，而是因为它说出了太多人的心声：
滴滴，我真的忍你很久了！
不久前刚经历过，晚上8点10分，下着雨，看到有一辆蓝色联盟在公司楼下停着，待运状态，问司机走不走，司机摆摆手。然后就开始了漫长的滴滴打车和加价过程，大约10分钟，加价从4元、10元一直加到20元，终于有车接单了，一看，还是那辆停在我面前5米，状态待运，摆手说不走的蓝色联盟。
我打车也遇到这样的尴尬。打不到车，打不到车，打不到车，尤其是半夜，想要打到车就得付2-3倍车费。比如有次从淞虹路打车到中山公园95元，疯掉!
实测滴滴快车非高峰时段报价已超出租车。
虽然说不上这到底是不是滴滴的问题，但是本周的打车难度不是一般的高啊。加价20已经是起步价了。可怕。????
昨晚我回家也是，从淮海中路到曲阳，订单发了好久，调度费狂加，愣是没人接。招手，司机更是停都不停，看见无数辆空车路过，后来终于滴滴到一位师傅，上了车，他跟我讲：“啊呀，接错了，没有翻倍。”我说师傅，你总不能把我给丢下去吧，我真的等了很久的车了。然后就聊起天来，师傅一直在说他接我这趟亏了，原来很多滴滴司机都在盯着手机等人加调度费，只接高的不然宁可不接。还有一些可以两只手机，自己接自己的……
现在滴滴真的很恶心，任何时候，任何地点都要加价，昨天十点回家都两倍价格
过年前后出行障碍，平时下雨天也困难，曾经加班到11点后，站在大风大雨里用三个软件加扬招等了将近一小时才有车，花了2.5倍才到家。
无数次庆幸自己终于鼓足勇气把车学了，否则不知道要带着孩子经受多少风吹雨淋。偶尔几次打车经历，就是站在路边看着一辆辆空车驶过，里边一张张冷漠的脸，不看你，只看方向盘旁的手机。还有个司机拽拽地说：“告诉你吧，你这样打不到车!”说完关窗扬长而去。所以宁愿走到公交车站坐公交，也不加价打你们的车。
所谓分享经济，一旦没有了竞争对手，用户体验也没有利润来得重要了;斩龙的少年，就慢慢长出了龙鳞。
昨天一个擦头司机跟我说，现在还做扬招的基本都是不会用手机的老司机
打了辆滴滴上火车站，一上车惊呆了：驾驶座前一溜排了5部手机!师傅说他几乎从不跑街上生意，就用外挂软件抢“高质单”。比如，我这单，其实他是设置了目的地为：火车站、机场，再用4个不同的账号虚拟了4个定位(其中一个在我的小区)，当我的单子出现时，定位在我小区的帐号自动抢下单来，其实，那时，他在离我一公里外的另一个小区。“我还有2部手机没拿出来，我们圈子里最多的有9部手机!”
那些不会网络叫车的老人，站在寒风里扬招，他们非常不解：空车为什么不停?我为了方便父母，特意装了易到充了钱，每次我来替他们叫车。但有时，会被绕路。。。
说说我在上海的亲身经历
背景：
1.网约车新政：新政实施后，我确实还能看到外牌车。但显然比之前少很多;
2.滴滴提成：对于快车和专车的收入，滴滴要提成的，专车司机告诉我提成20%，而对于出租车司机，滴滴无法提成，就算提价部分，也无法提成。
我好几次遇到加价都抢不到出租车，专车一喊就来的情况，但是有时候就在路边，反而能拦到出租车，所以我也有点怀疑，但没有证据。
直到今天中午。
我从绿地万豪酒店出来打车回公司，周五中午12点，虽说还没有到高峰时间，绿地万豪也不是很偏僻，但出租车蹦出来的价格，要提价15元(我这一单最后是18元，几乎翻番)。如果是通常我就转用快车和专车了，但滴滴送了我一张1元的出租车打车券，我想用掉，于是选择不加价等车，等了5分钟没有任何车接单(滴滴显示，已经为我优先打车)。
在我准备放弃的时候，滴滴的地图上显示，一部出租车正好开到绿地门口，我抬头一看，果然有一部强生——空车，我问司机走不走，司机说走的。我果断取消滴滴订单上车。接下来是我和司机的对话。
我：师傅，你用滴滴对吧。
司机：对的。
我：我在滴滴上看，正好一部车开过来，就是你。为什么不在滴滴上接单啊?
司机：我这里没有显示有单子
我：我发了好久了，都提出打表来接了……
司机：要不这样，你再发出来，这一带靠江边，抢的人不多，我再来接单。
我：好的(于是重新下单)……
司机：……好了吗?
我：发出去10多秒了……
司机：(等了一小会)我这里还是什么都没有……
我：(大概30秒左右)现在呢?
司机：还是没有……
我：算了，师傅我问一下，你们给滴滴提成吗?
司机：不提成
我：那高峰时段的加价部分呢?
司机：也不提成。
我开个脑洞：
尽管因为沪人沪牌的新政，快车和专车已经减少，但是由于出租车那边，滴滴完全拿不到分成。所以滴滴还是希望导流到快车：于是乎，在出租车界面做了一些小的手脚。所谓的“为您叫车”，“为您优先叫车”估计效果是要打折扣的，通过出租车叫车的糟糕体验，把消费者往“滴滴快车&专车”去导流——反正没有竞争对手。导流到有利润的快车和专车一端后，滴滴发现supply chain不够，流量来了库存不够……没关系，继续涨价呗。反正我滴是吃提成的，消费者是不是能够以高性价比来代步，呵呵
你索性放弃没有利润的出租车生意。把滴滴叫出租车的体验做得那么差(包括叫不到车，加价也叫不到车，叫到车居然3公里开外……)，来反衬专车的体验好，一是没职业操守，二是没效果。我的感受如同桌上一份冰淇淋(滴滴专车)旁边堆了一坨屎(滴滴出租车)，虽然这坨屎成功滴把我推向了冰淇淋那一侧……不过我对桌子(滴滴)的感受只会变差!人对负面印象更为深刻，我更容易记得：你这里怎么有一坨屎?
所谓分享经济，一旦没有了竞争对手，用户体验也没有利润来得重要了;体验不好，用户就要粉转黑了。
当初网约车app出来的时候，拿到些返利就一路赞好，现在发现垄断了市场，各种越线，不方便。烧钱返利占领市场再扰乱市场运营，最终老百姓倒霉。滴滴不是第一家也不会是最后一家，因为小市民永远只顾眼前利益……也永远不会深刻反思。
就在昨天，北京来的朋友还和我投诉说上海cbd区出租几乎0扬招的事。身边很多人知道我一直是扬招的拥护者，作为一个资深上海出租车用户，我宁愿等半个多小时也极少去使用打车软件。这事并非会有多严重，生存方式的改变有好有坏，总会有解决方法出现。然而最痛苦的时期，承担者永远还是我们自己。
尽量扬招的一点是我喜欢和扬招到的出租司机聊天，因为他们有许多也是抵制软件的司机，这其中当然也有很多是因为不懂app使用。不过能感受到他们更关注乘客，更亲切，如十年前我们记忆中的上海差头司机，更多会提到那些同样不用app的老人或残疾人，无论是真心或假意，我都打心底认可。
而另一边，和软件打到的司机聊，最多机会听到的是他夸夸其谈如何各种方法接单～例如他们的微信往往还加入了无数组织群，随时准备接单。这样的司机开的车，我是不怎么敢坐的。科技让生活更便利，商业的运作或许会在一段时间内提供优惠，但天下从何来都是没用免费的午餐，一些现象我们看得见，恶性循环中我们也在推波助澜。最后想说，在很长的一段时间里，出租车司机是我除了工作外每天对话最多的人;下班路上昏睡，司机阿叔当心疼自己女儿一样关心我，加班拿了自己还没吃的面包和水果给我;还有中学因为忘记带作业而好心免费带我来回家和学校的司机，都是我从小到大对上海出租司机的好印象。社会在前进，文明你我他。
真的很怀念没有滴滴时候的上海“差头”司机～虽然叫差头但一点都不差啊啊啊啊啊啊啊～现在的出租车～现在的滴滴司机直接拉低了上海的形象～昨天还碰到一个只会方言～不认路的滴滴司机
一个个行业里，上海师傅都开始沦为少数派。一个个标杆在垮掉。我喜欢以前虽然凶巴巴潮兮兮，但是能把出租车收拾得干干净净，不在车上接电话一遍一遍按掉手机，车厢里不抽烟要抽烟必然靠边停车站在上街沿抽，稍微绕点路会主动把计价器翻掉少算你钱，下车前一个路口就问你用卡还是现金就为了节省等待打票的十几秒钟时间的上海差头爷叔。
