1月23日消息，在Note7宣布停产三个多月之后，三星终于在北京时间今天9点官方正式公布Note7自燃原因，三星电子手机业务负责人高东真(DJ Koh)表示，分析结果显示，烧损事故主要是由于负极板受到压迫所致，而负极端错误的位置等其他因素也提高了事故发生的可能性。
以下为发布会实录（实时更新），网易科技仅做了简单删减：
现在已经开通服务的306万台产品当中，我们已经回收96%，借这样的机会，我们也再次向在产品回收过程中给予大力支持和帮助的所有消费者、运营商、渠道合作伙伴以及供应商表示衷心的谢意。
在详细说明调查结果之前，简单地和大家共享一下调查概况。过去几个月的时间里，为了彻底查明事故原因，我们从源头上进行了全面而深度的调查，检测内容不仅包括硬件、软件等产品本身，还包括各阶段质量验证和生产物流以及仓储等所有的流程。
我们认为在实验室模拟事故现场对查明事故原因至关重要，为此，我们研发投入了大规模的测试设备，通过充电、放电测试再现了产品的烧损现象。基于这样的模拟测试，我们才得以开展正确的分析。不仅如此，为了提高调查的客观性，我们还委托各领域的专业检测机构进行了检测分析。
接下来向各位说明一下我们对事故原因的调查分析结果。为了找出烧损原因，我们对所有可能导致发生Note 7烧损的假设做了逐一的排查并进行了综合、全面的调查。为了观察类似事故是否和快充电有关联，我们在有线和无线充电模式下观察了使用快充和不适用快充模式下的情况，同时我们也使用了不同的快充电流和电压进行测试。为了确认是否受到了防水功能的影响，我们对有后壳和无后壳的手机反复进行了充电、放电测试。
我们为了判断是否有虹膜识别功能的影响，仔细观察了启用洪迈识别功能时候的电流的表现，是不是有USB的影响，对USB端口进行了4000伏特以上的电流测试。此外，为了观察是否有应用软件的影响，我们不仅针对预装的软件，第三方应用进行耗电测试，而且也测试观察了应用软件运行错误导致的过耗电现象，在以上所有测试过程当中，均未发现异常现象或事故的关联性。除了产品本身以外，我们还对零部件的验证、生产、物流等所有流程环节进行了全面调查，我们检查了从电池入库组装到整机出厂的生产和物流的全过程、全环节，同时从物流角度检查了包装、搬运、仓储等可能影响电池和整机状态的诸多因素。
调查结果显示没有异常现象或者事故关联性，但是为了进一步确保产品的品质，我们确定了产品安全强化方案，有关防护措施向后会做详细的说明。另外，我们为了再现市面上发生的烧损现象，投入了700多位研究人员和工程师，经历了数个月的时间对20万部的整机和3万只以上的电池做了测试。在模拟用户实际使用环境下对Note 7整机和电池进行了充电、放电测试，测试结果显示，整机和电池都出现了相近比例的烧损现象，因此我们推断电池发生烧损。基于这样的判断，我们对电池做了精密的分析。在阐述电池检测分析结果之前，首先介绍一下锂电池的基本结构。
锂电池由正极、负极以及分割正负极板的隔离膜组成，这三种组件以卷绕的粉饰形成卷芯，通常情况下电池芯内部的短路现象发生在卷芯里面的隔离膜受损而使正极板和负极板直接接触的时候，针对发生烧损的电池进行精密检测分析结果可以确认，第一次召回的A电池和第二次召回的B电池所呈现的现象不同，A电池就像CT图可见的那样，卷芯有上端的角落均出现挤压现象。分析结果显示，烧损事故主要是由于负极板受到压迫所致，而负极端错误的位置等其他因素也提高了事故发生的可能性。
