随着ofo宣布首批投入5万辆“小黄车”，从今年1月起，郑州正式步入共享单车时代。扫码就能骑车，随骑随取，市民出行的最后两公里不再“地奔”。看似如此方便的共享单车，使用起来也有着“小纠结”。□东方今报·猛犸新闻首席记者 付雨涵
【吐槽一】
找车难 众里寻车千百度
“光显示数量，没有车辆所在地址确实不方便。”用户张涛吐槽。
张涛介绍，2月10日，他在会展中心地铁口打开APP发现周边有9辆车，可找了5分钟，一辆车都没找见，无奈之下，只能跑步赶往办公室。
“我从地铁口到单位，需要步行15分钟，这一路都没见到小黄车的影子。”张涛说，等他到了单位楼下，APP显示附近有6辆单车，可还是没能见到。“本来是指望上班节约时间的，这样还不如我自己带个折叠的自行车方便呢。”
为啥会出现这种情况?业内人士指出， “小黄车”上没有设计GPS定位功能，即便点开了ofo共享单车的APP软件，也只显示附近有多少辆车，用户看不到具体地址。
【吐槽二】
开锁难 想骑车还得对暗号
扫码骑车看似非常简单便捷，但在郑州航空工业管理学院大四学生王浩看来，只是一句口号。
王浩所在学校，早在2016年就有了“小黄车”，“我第一次使用时扫二维码怎么也扫不出来，后来只能手动输入单车编号，利用系统给的密码开锁。使用完，还要把单车锁上，然后把密码打乱。”
不打乱密码会怎样?王浩说，他们试验过一次，在未获得密码的情况下，直接按开锁键，车子竟然开了，“有人在获知密码的车上另加了一把锁，共享单车变成了私人用品。”王浩认为，这个致命点不解决，受损失的只能是ofo本身和遵循共享出行的用户。
对此，ofo总部相关负责人表示，当前APP用车页面的车辆密度只是用作参考。未来随着投放量的不断增加，用户直接看到车就能骑，不需要担心定位和找车的问题。针对密码锁问题，该负责人表示，他们已经推出了带有动态密码、闭锁可知、待机时间长达一年的全新智能锁，将很快装配到全国各地的小黄车身上。
