几乎在一夜之间，摩拜共享单车便成为了珠海的一道亮丽风景线。在珠海主城区无论是大街还是小巷，几乎都能看到摩拜“小橙车”的身影。市民只要通过手机下载APP，交纳一定的押金，搜索发现并用智能手机扫码解锁，单车即可骑行，并且共享单车不需要将车停放在指定的地点，让骑行者无需为寻找租、还车点费心，这也是共享单车广受市民欢迎的一个亮点。
然而，人们的新奇劲儿还没过去，非法占道、违规停放、不守规则骑行等一系列快速发展带来的问题便开始在珠海街头逐渐浮现，在给市民出行带来更多“惊喜”的同时，共享单车也给城市运营、社会治理带来了新的“挑战”。
众所周知，共享单车作为物联网技术在智慧城市建设中的一大实际应用，其巨大的创新价值不容忽视。与此同时，它所承载的信息互通、资源共享与社会合作的理念，不仅事关珠海城市规划及治理，也与百姓利益密切相关。笔者认为，共享单车在珠海能否有持续的生命力，并与现有的城市公共自行车系统和谐共存，不仅仅是共享单车运营企业发展的必答题，也是珠海市政府部门不可回避的公共管理命题。
据媒体统计资料显示，共享单车目前在珠海的投放量已超过1万辆，使用人数近千人，不仅有效弥补了现有城市公共自行车存量不足、地区覆盖有限的缺点，而且市民的短途通勤需求也得到了有效满足，有利于市民更好地绿色低碳出行。
对此，笔者建议珠海市政府和行业主管部门能站在既保护创新又规范秩序的基本立足点上，重新审视全市交通线网规划和慢行交通系统建设，尽快研究出台共享单车管理标准与规范，充分发挥服务和监管职能，将共享单车这种新模式、新业态纳入到现有的公共交通体系中，维持市场良性竞争。同时行业主管部门可以积极转变思维，破除壁垒，进一步加强和完善配套措施，包括政策、社会资源、规划、管理等方面，为公众绿色出行补足“生存空间”。毕竟管好了共享单车，城市也是受益者，不仅可以解决公共交通“最后一公里”的难题，而且也为城市治堵方面增添了一剂“药方”。因此，无论是从经济效益还是社会效益上看，城市管理者都将获益良多。
当然，在共享经济模式下，要规范管理好共享单车，单靠政府的力量是远远不够的，共享单车运营企业作为市场主体，也应强化法治意识，加强与政府的沟通和配合，遵循市场规律，合理划设停放区，引导和规范用户遵守交通规则，绿色出行，文明停放。比如，共享单车运营企业可以利用大数据平台和智能运维管理的经验，通过制定用户信用评级，奖励用户举报违规停车等不合理用车行为，为珠海市民营造安全，便捷的出行服务体验，共同助力共享单车行业在珠海的健康发展。
令人可喜的是，近日珠海数字城管指挥中心已组织摩拜科技有限公司珠海运管代表开展了协调会，就共享单车乱停乱放的问题进行沟通，并给摩拜单车给出了五点建议，希望能够借此推动共享单车的有序停放，规范共享单车管理。
俗话说，凡事预则立、不预则废。新生事物总是伴随问题杂芜，针对共享单车的这种新模式、新业态给城市管理带来的“新挑战”，珠海可以借鉴深圳、成都等相关城市的治理经验，因地制宜地探索共享经济发展以及政企合作、公私合作，形成有珠海特色的共享单车发展与管理指导意见，并以此为先行先试的“试验田”，进而推动形成社会治理的新模式、新经验。笔者由衷相信，随着政府管理规划的不断完善和落实，共享单车这个“互联网+”的新产物将会在珠海“骑得更远”。
