在“互联网+”产业，有一条放之四海皆准的发展定律——线上只是起点，最终赢在线下。不管是电子商务，还是移动互联网的共享经济，起步阶段都是在线上大拼流量和用户，进入下半场则将竞争焦点转向供应链。从滴滴Uber、美团大众，到今天的ofo和摩拜，无不在起步阶段时拼力争夺用户量与市占率，以获得赢取下半场的更大胜算。
随着ofo成为全球最大的共享单车平台，这一新兴共享经济领域的上半场之战，显然胜负已定。
最新数据显示，ofo目前已连接单车超过100万辆，覆盖全球近40个城市，注册用户超过1500万，为用户累计提供出行服务超过2亿次。自2015年6月在北京正式上线到创下此等惊人战绩，ofo仅用了18个月时间。
市占率、投放量、城市数、满意度四项第一
此前比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》曾指出， ofo 以 51.2%市场占有率，稳居行业第一，比第二名摩拜高出 11 个百分点。同时其在城市覆盖数和单车投放量两项关键指标中，也大幅领先行业其他企业。据统计，ofo目前已覆盖全国34个城市，并计划在2017扩大至100城。
来自用户满意度的调查数据，对ofo独占市场半壁江山的战果提供了进一步支撑。数据显示，ofo 用户满意度达到了9.4分，高出行业平均分达1.2分，位列共享单车品牌用户满意度第一。一举取得市占率、投放量、城市数、满意度四项第一的ofo，无疑已在前端用户市场之争上大获全胜。
周活跃用户3月劲增215% ofo小黄车已成国民单车
尽管最近摩拜仍在以用户活跃度为由头大做文章，试图与ofo争夺高下，但据比达咨询最新发布的《中国共享单车市场发展趋势分析报告》显示，从 2016 年 12 月下旬起，ofo 周活跃用户数在不到3个月的时间里增长215%，是第二名摩拜的近3倍，成为周活跃度最高的共享单车平台。事实上，无论从用户总量还是活跃度上来看，摩拜都已争无可争。
根据报告数据显示，在2016年11月初，ofo对比摩拜的周活跃用户数仍有差距，但从12月中旬开始双方差距逐渐缩小。至2017年1月中旬，ofo的周活跃用户数达到436万，反超摩拜的421万。从增幅数据看，从2016年11月至2017年1月的3个月间，ofo周活跃用户数增幅达215%，而摩拜仅为72%，两者相差3倍。
比达咨询分析师同时指出，ofo在年轻人群体中具有重要的影响力，25岁以下用户ofo占比最多，达到了37.8%。轻便好骑、外形靓丽的 ofo 小黄车显然更受年轻人的追捧，已经成为用户心目中不二的国民单车代表。
