2017年刚开始不久，共享单车市场却异常火热起来，而共享单车目前两家相对领先的玩家摩拜和ofo之间的烧钱之战也愈发激烈。此前，摩拜单车刚刚宣布获得累计3亿美元D轮融资，没过几天，3月1日，ofo就传出也拿到了4.5亿美元的D轮投资。
目前，无论是摩拜还是ofo，其几轮下来的投资方几乎都是著名风投基金以及行业巨头，从其背后资本的实力看，依然是旗鼓相当。不过，有一个细节可能会在很大程度上影响这场烧钱大战的最终成败，那就是：在共享单车的前端用户入口上，到底谁会更占据优势？
在这方面，目前来看，摩拜似乎走到了ofo前面。前几天，摩拜就已经宣布已经跟腾讯的微信实现了合作，只要通过微信扫一扫，就可以直接进入摩拜小程序，从而实现不用下载安装摩拜单车APP，直接使用微信就能开锁骑车!
摩拜的这一招确实狠!要知道，微信如今的用户覆盖率，你可以基本上理解为基本上是个上网的用户都会用微信，那么摩拜通过微信就实现了所有用户的全覆盖。剩下摩拜要做的，就是如何通过营销推广以及改善用户体验，让更多的用户愿意骑行摩拜单车。
对于这一点，ofo当然也心知肚明。但既然腾讯已经表现出更倾向于摩拜的意思，那么ofo就只能另找靠山。这个靠山不是金主，或者说ofo要的不光是钱，而是用户量和流量入口。所以，ofo选择了滴滴。
公开数据显示，滴滴出行目前的用户量已经超过了4亿，这个数字虽然还是无法跟微信用户数相提并论，但是别忘了，滴滴的这4亿用户都是专门的打车出行用户，用户需求精准明确，最关键的是，滴滴的用户群跟共享单车的用户群在很大程度上高度重合！换句话说，如果ofo能争取到在滴滴的APP上有个下单入口，那么，带来的用户量尤其是订单量，恐怕一点都不会比微信给摩拜带来的低，甚至还要更多些!
那么，滴滴会对共享单车感兴趣吗？滴滴在其APP中加入“共享单车”入口的可能性有多大？
首先，滴滴不是对共享单车感不感兴趣，而是非常感兴趣!而且，滴滴选择的投资对象恰恰就是ofo!
在昨天ofo宣布的D轮4.5亿美元投资名单中，就再一次出现滴滴的身影。而这已经不是滴滴第一次投资ofo。
事实上，在ofo历史上的几轮融资中，滴滴几乎是唯一一家参与轮次最多的公司。
除了前面提到的在最新D轮中滴滴继续跟投外，此前，在2016年10月10日，滴滴对ofo进行了数千万美元的C1轮投资。另外，2016年9月26日，滴滴出行还对ofo进行了数千万美元的B+轮投资。
也就是说，前前后后，滴滴一共针对ofo进行了3轮投资，而且每次金额都不小。
其次，滴滴对ofo的投资并不只是出于财务和资本回报上的考虑。要知道，滴滴做到今天，虽然已经是网约车市场的绝对垄断者，但随着有关网约车政策的出台，滴滴的业务发展并不是很顺利，总有捉襟见肘的感觉。更重要的是，作为一家被资本高估值但依然没有上市的独角兽公司，滴滴现在似乎并没有什么新的令人眼前一亮的故事讲给资本市场听，而原来的核心网约车业务似乎又看到了天花板。
很显然，滴滴继续新的东西!共享单车的突然火爆，无疑给了滴滴新的切入点。可以想象一下，如果滴滴在其APP里植入“共享单车”的选项，可以直接用滴滴开启ofo的单车，这不正好弥补了滴滴一直想弥补但始终没做好的最后一公里的难题吗？有了共享单车的加入，程维的“大出行”概念才算完整，滴滴出行才真正能做到所谓的“全覆盖，无死角”。
其实，这已经不仅仅只是猜测了。就在前天，滴滴出行的微信公众号就发了一条“试探性”的消息，以一篇打着用户名义”我决定公开一封来自2022年的信，以后打车竟变这样“为题，悄悄把“共享单车”的功能植入到了滴滴里面。
“小滴综合了今天的路况、环保、换乘衔接等因素，并根据我平时的出行和消费习惯，为我推荐了“共享单车—地铁—滴滴优享”行程。”
“出门下楼，“小滴”给我开锁了共享单车，一路轻松骑行我抵达了地铁站，无缝衔接上了地铁。在地铁上我用“小滴”订购了一杯咖啡，出地铁站时我拿上了咖啡，然后坐上了刚好抵达的滴滴优享车辆。”
虽然滴滴把这个场景时间定在了还比较遥远的2022年，但鬼都知道，等到那个时候，共享单车的生死大战早几辈子都打完了。所以，这或许只是滴滴放出的烟雾弹而已了，或者，只是想云淡风轻地试探一下用户的反应?
而且，ofo现在也同样着急。摩拜和ofo这双雄之战，谁都不敢放松哪怕一分钟!这么惨烈的市场，绝对是“一着不慎满盘皆输”。所以，如果突然哪一天，你打开滴滴，发现上面决然冒出来个“共享单车”的选项，可不要意外哦。
补贴烧钱大战，加上海量入口之争，这是消费类互联网创业模式的必由之路。今天的摩拜跟ofo之间的共享单车大战，跟之前滴滴与快的之间的网约车大战如出一辙。所以，很多人都会预想到那个结果，也就是最终很可能摩拜和ofo在资本推动下走向合并。只不过，摩拜和ofo，谁都不愿意自己是当年那个“快的”！
