3月21日，摩拜单车宣布正式入驻国际花园城市——新加坡。3月24日，摩拜单车在全国上线“摩拜红包车”，用户打开最新版摩拜单车 APP（iOS 4.1.3 版本，Android 4.1.1 版本）时，除了可以看到周围可供使用的摩拜单车外，还有可能发现红包图标，也就是最新上线的“摩拜红包车”。摩拜连续推出的两个大动作，让行业惊动，也让摩拜成为单车行业绝对的领头羊。
对于摩拜红包单车，大家用得开心，各类解读和点赞已经很多，不再赘述。不过此刻回头再看看摩拜进军新加坡，更能咀嚼出摩拜的国际视野和进攻策略。
从运营几天的情况看，新加坡是一个适合摩拜单车生长的城市，其小尺度街区规划为单车提供了天然土壤。
什么样的城市适合骑行呢？一定要有有自行车道吗？其实不然，拥有小尺度街区的城市也适合骑行。去过北京、上海、深圳的人们深有感触，百米宽的马路、川流不息的汽车，如果没有相对独立的自行车道，有可能会让部分行人、骑车人感到不够舒适。
而新加坡是世界知名的小尺度街区规划城市，与纽约、东京、香港一样，尽管人口密度很高，但全域平均道路宽度最高值是15.9米，行走、骑车通过马路仅仅需要几秒钟，安全而又亲近感。
相比于中国各大城市，新加坡已经很有利于骑行，尽管闹市区没有专用自行车道，新加坡计划到2020年建设超过700公里的自行车道和公园道路，目前为止已经完成了300公里。摩拜单车看准了新加坡在骑行方面的规划建设，才大举进驻，打响海外扩张的第一炮，据了解，摩拜骑行30分钟向用户收取0.5新币，押金49新币。
摩拜单车选择新加坡，可能还因为新加坡是热门旅游城市，每年吸引大量游客，重点在于，诸多游客认为骑行是感受新加坡的最佳出行方式。新加坡是世界上博物馆最密集的国家之一，在716平方公里的土地上，遍布着50多个公立或私人博物馆，想了解新加坡的历史、文化，无疑自行车就是最好的出行工具。
网络上疯传一篇文章： 120公里环骑一个国家——新加坡。该文章描写到：120公里的新加坡本岛环岛之行，从头天晚上七点到第二天凌晨五点结束，用了近十个小时的时间，真是难忘的体验。我很喜欢在晚风中骑行的感觉，尤其是新加坡的东海岸，简直是户外运动的天堂，海水在夕阳下散发着金色的光芒，远处的巨轮在缓缓移动，汽笛声伴随着沙滩上玩耍孩子的笑声，构成动听的音符。圣淘沙岛海边有专门的自行车道，而且根据规划了几条不同长度和风景的线路，沿途都有指示地图。
由此可见，从城市文化、街区建设、自然景观等方面，摩拜单车与新加坡的契合度还是很高的。（半夏）
