日前，苹果首席执行官蒂姆·库克(Tim Cook)出现在了ofo北京总部。虽然库克此行的“官方”目的是“例行参观”，但值得注意的是，滴滴参与了ofo的B+轮、C轮、D轮融资，而苹果是滴滴的重要投资方之一。是什么在吸引这位苹果大佬关注ofo?答案显而易见：是与苹果同样持续不懈的创新。
直击用户体验痛点 第一个创新单车细节设计
尊重用户习惯的创新才是真正的创新，从第一辆ofo小黄车诞生，ofo就自始至终秉持着这一准则。市面其他品牌共享单车踩踏吃力、车座没法调节等痛点，在ofo小黄车身上都早已被完美化解。新一代共享单车ofo Curve不仅承继了此前ofo小黄车轻便好骑的优点，更进一步把创新理念融入单车的细节设计中：轻便的 “大”车架，带有刻度易调节的座椅，更稳定安全的刹车系统……无不体现了ofo对用户的尊重，对舒适骑行体验的极致追求。携手电信、华为，为共享单车首度引入先进的NB-loT技术;与飞鸽、凤凰合作，为不同国家的用户量身定制适合不同体型和地形的车型，更足见ofo无微不至的用心与细心。
引爆市场拓展热点 第一个开创共享单车海外版
有媒体报道，美国本地的共享单车每24小时收费22.5美元，使用方式与租车类似，并需要前去门店提车。在这样的背景下，无论价格还是使用便利性上都有巨大优势的ofo小黄车，率先进入海外市场可谓如鱼得水。在2017年3月中旬“西南偏南”大会(SXSW)期间，得克萨斯州州府奥斯汀城区街头不时可以看到停放在路边的ofo单车。这是ofo服务美国最大规模的潮流盛会，登陆北美市场的首秀，不仅获得了用户的热烈欢迎，更引来不少企业及政府机构进行合作问询。此外，ofo还在新加坡确立市场领头地位，并在英国伦敦、美国加州等地区开展试运营，全面开启海外布局。ofo创始人兼CEO戴威表示，未来ofo还将为世界其他国家和地区提供城市共享单车服务。诞生于中国的ofo小黄车，已成为“中国智造”的鲜亮名片，树立起全球共享单车行业标准。
瞄准运维服务难点 第一个整合外部力量降低内部成本
随着上海、北京等地出台一系列针对共享单车的管理规范，如何提高共享单车运维能力，成为行业发展急需破除的瓶颈。擅长创新的ofo，在这一领域也有亮眼表现。在深圳，ofo率先与宝安区合作，推出环卫工人免费骑小黄车活动，并借环卫工人之力进行车辆维护，成为政府、企业、用户三方协力共促行业健康文明发展的典范。在重庆，在武汉，ofo与政府携手打造智能慢行交通体系，从更深化的层面提升运维水平。为了给城市运维提供更好的硬件，3月初，ofo还和新一代城市自行车的领军企业700Bike联合发布了首款低运维共享单车ofo Curve;3月16日，ofo又与芝麻信用达成合作，在上海试水免押金服务。这一连串的举措，既为ofo争取到政府支持，又进一步赢得用户芳心，可谓鱼与熊掌兼得。
自2015年6月在全球率先启动以来，ofo已成为全球规模最大、成长最快、覆盖最广的共享单车平台。目前已连接超过220万辆单车，在全国43个城市服务4亿次，并在旧金山、伦敦、新加坡三个海外城市开展业务，成为中国第一家全球同步开启运营的互联网公司。
3月21日，ofo宣布日订单超过1000万，成为继淘宝、滴滴、美团之后，全国第四家日订单过千万的互联网平台，也是共享单车行业第一家。目前ofo各项指标远高于市场第二名。
