4月12日，摩拜在北京宣布联合11家机构成立全球首个“城市出行开放研究院”，在行业内率先推出大数据人工智能平台——“魔方”。在“魔方”现身的新闻发布会上，摩拜还发布了全国首部《共享单车与城市发展白皮书》。《白皮书》显示，共享单车的出现降低了市民对小汽车(包括私家车、出租车、网约车)的依赖——市民使用小汽车出行的次数减少了55%，降低使用黑摩的的次数也高达53%，70%黑摩的司机面临被迫转行窘境。
截至目前，摩拜单车为行业NO.1，在国内外50个城市已投放近300万辆智能共享单车，投放数量相当于行业第二名至第十名的总和。单车注册用户量已达数千万量级，遥遥领先;另据第三方数据调研机构艾瑞咨询的数据，摩拜单车的活跃用户量已达行业第二名ofo的2.1倍，日均使用时间领先ofo逾40%，日充值笔数相当于ofo的近5倍，且领先优势仍在不断扩大。
业绩漂亮，运维压力却不小。若是放在传统行业，使用传统的方式对散落50个城市的300万量单车进行统计、汇总，毫无疑问会带来巨大的人力、物力和财力的压力。但是，在“魔方”的精准运行下，摩拜的所有工作进行的有条不紊。哪怕每天产生的数据量超过1TB，且仍在不断增长中，“魔方”仍然可以游刃有余。据悉，“魔方”是物联网技术自诞生以来，全球范围内最大规模的实际应用。
反观行业第二名ofo，智能化进程似乎颇为不顺。在机械锁倍受诟病的情况下，ofo于4月初宣布将推出“北斗智能锁”，但对其落地时间、具体功能却缄口不言。有业内人士认为，或因技术不够成熟暂无法确定。在没有对比的情况下，“北斗智能锁”姗姗来迟或无问题，可现在“魔方”横空出世，用户还会给ofo留更多的时间吗?
