近日，中国信息通信研究院政策与经济研究所互联网运行分析团队发布了《2017年一季度互联网投融资运行情况》报告。报告显示，在今年第一季度我国互联网投融资额达72.5亿美元，其中ofo小黄车以4.5亿美元的D轮融资额位居前列，并创下了共享单车行业内单笔最高融资记录。在此次融资完成后，ofo的估值达138亿元，成为行业内唯一估值破百亿的独角兽公司，领先第二名摩拜30%以上。
据悉，ofo小黄车D轮投资由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、新华联集团等多家国内外知名机构跟投，代表了目前市场对于ofo小黄车发展潜力的认可。而就在D轮融资的同时，《人民日报》也刊发了专门报道，认为以ofo为代表的共享单车行业的火热不仅便捷了市民生活，而且让自行车产业与互联网结合重新振兴，推动着“中国智造”的突破。
在这场愈演愈烈的共享单车大战中，ofo小黄车能被资本与官方如此青睐，并成为行业的领骑者，得益于ofo小黄车从设计、投放到运营过程中的一系列举措。以车体为例，ofo小黄车的设计简洁大方，颜值高且轻便，用户体验十分出色，不仅拥有业内最高的用户数量，女性用户的比例也领先业内。另一方面，ofo小黄车在供应链管理等方面的实力，也使得ofo小黄车能够持续在全球大规模投放共享单车，为更多用户提供便捷出行服务。总的来看，在覆盖量、用户体验、用户黏性等共享单车的关键指标方面，ofo小黄车都以一骑绝尘的姿态领骑业内。
而从ofo小黄车今年来的表现来看，作为共享单车行业的领骑者，ofo小黄车也是大招频放。在今年3月，ofo小黄车宣布上海芝麻分650以上用户可以免押金骑行，并且这一做法还将陆续在全国其他城市推广，对于目前因为押金问题而备受质疑的其他品牌而言，ofo小黄车此举让共享单车真正回归了共享的本质。而在4月初，ofo小黄车宣布与北斗导航正式达成了战略合作，双方将联手建设共享单车的大数据平台并研发新一代的共享单车，在协助政府解决共享单车停放、运营、管理问题并促进北斗导航产业链落地的同时，也有望成为共享单车新国家标准的制定者。这些举措也表明在竞争激烈的共享单车市场中，ofo的地位将进一步得到巩固。
作为业内估值最高的独角兽公司，ofo小黄车目前已经完成了在中国主要大中城市的布局，ofo小黄车在供应链、运营、技术等方面的优势日趋明显，完善的运营管理体系也为缓解交通拥堵、建设绿色出行体系发挥着贡献，在政府、资本与技术的支持下正在加速在三四线城市的扩张。业内人士分析认为，ofo在过去一年中融资额稳居互联网行业前列，在国内外的扩张步伐也十分之快，“一强独大”的局面已经隐然成型，在被二八定律所支配的互联网行业中，共享单车行业的泡沫终将尘埃落定，2017年有可能会成为共享单车的生死之年， ofo的胜出将是大概率的事件。
