2017年4月14日，猎豹智库基于猎豹大数据平台libra的数据，对2017年第一季度安卓端各类型app进行排名。值得注意的是，出行领域的APP数据排行有较大变化，嘀嗒拼车活跃渗透率位居全行业第二，周人均打开次数位居第一。(此数据为滴滴Uber中国合并数据)
数据显示，嘀嗒拼车活跃渗透率仅次与滴滴、Uber。周人均打开次数为40.5次，远超滴滴出行的27.7次及Uber中国的11.1次。2016年，滴滴与Uber中国已合并。可以看出，出行市场从之前滴滴、Uber、嘀嗒三足鼎立的局面，变为以滴滴为代表的网约车，和与嘀嗒拼车代表的拼车的争夺战。出行行业向着更为细分的方向发展，共享互助类出行APP发展迅速。
之所以嘀嗒拼车的活跃渗透率会升级至行业第二，与出行市场的发展变化和嘀嗒拼车自身的共享属性密不可分。
首先在出行市场的发展变化方面。据猎豹智库数据显示，自2016年10月开始，滴滴出行的活跃渗透率出现了较为明显的下降。这是因为网约车新规的落地，司机端补贴减少，导致大量司机退出滴滴，可使用车辆大幅减少。
据财新报道，滴滴北京活跃司机为20万，但只有10.7%符合京人京籍规定，司机端人数减少，造成车辆供应减少的状态，也是活跃渗透率下降的一个原因。
而对于乘客而言，补贴大战的落幕，滴滴优惠不断降低，滴滴价格与出租车相差无几，高峰期甚至比出租车更贵，对价格较为敏感的乘客使用意愿降低，转投出租车或其他出行平台。乘客使用人数减少，导致活跃渗透率下降。
其次从嘀嗒拼车自身的用户构成来看，车主多为上下班族，本身就有出行需求，较低的出行成本就会刺激其产生合乘行为。因其固定的出行需求，和共享互助的出行心理，嘀嗒拼车车主数量一直保持在稳定增长的趋势，现已拥有1000万车主。
相比较专车、出租车等出行方式，拼车的价格更低。拼车使用人群多为上班族，有固定的出行需求，用户的忠诚度较高。另外嘀嗒拼车本身已发展成为一个共享互助社交出行平台，社交因素已成为顺路出行中的一大亮点，用户通过嘀嗒拼车，可以认识更多的新朋友。
正因为这些市场变化和共享出行的优势，越来越多的人选择使用嘀嗒拼车出行，国家也一直秉承着鼓励支持的态度。共享互助出行不仅给用户带来低价舒适的出行体验，也缓解了交通拥堵，释放出了额外的道路资源。嘀嗒拼车的互相关注、互加好友、结伴等功能，让出行效率进一步提高，更让出行成为一种生活方式，让人与人之间更加温暖。
网约车新规逐步落地，出行市场回归理性。滴滴也在尝试用不同价格模式吸引用户，比如最近的“分时计价”与“新计费模式”。但无论如何，滴滴已失去廉价的价格优势，开始趋向中高端出行市场。在不久的将来，出行市场将会进一步细分，以嘀嗒拼车为代表的拼车类APP将会迎来更大的发展空间。
