有的朋友认为，苹果获得加利福尼亚州汽车部门发出的许可证，展开测试一点都不奇怪，毕竟 Project Titan 早已经是一个不算什么秘密的秘密了。
虽然说苹果一直都没有正面回应关于自己打造汽车的传闻，不过我们依然还是能从苹果的举动中，了解 Project Titan 的进展。之前，苹果就对汽车项目的员工进行了大调整，然后到了去年 12 月，苹果有提到，自己正在大量投资研究机器学习和自动化，并且对包括交通在内的许多领域的自动化系统的潜力非常感兴趣，于是，大家都觉得，苹果已经将重心从打造汽车转移到打造汽车智能系统上来。
不过回顾苹果的历史，他们一直都喜欢两手抓住硬件和软件，为客户带来最佳的体验。不管是 Mac 和 macOS 、iPod 和 iTunes 以及 iPhone 与 iOS ，近年以来，苹果无法控制这一切的情况极少出现。
“在一个理想的世界中，苹果的汽车项目肯定是包含打造一辆 Apple Car ，然后 Apple Car 会结合软件，为用户创造一个非常好的用车体验。不过实际上，由于设计和制造汽车非常复杂，这很可能会推动苹果与汽车合作伙伴进行深入的整合，也有可能让苹果像 Apple TV 那样，将苹果技术集成到现有的产品中。”Munster 说。
一方面，苹果公司完全可以自己生产优秀的智能汽车系统，它可以使用 iTunes 和 Apple Music 为我们带来娱乐、Siri 作为语音助手、苹果地图导航、可用于图像处理的摄像头、用于安全的 Touch ID 和为第三方软件打造平台的 App Store 。
而另外一方面，打造硬件对于苹果来说，会更困难一些，而他们或许真的需要一个合作制作伙伴。苹果已经与富士康等众多制造伙伴构建了 iPhone、iPad 和 Mac ，所以苹果寻求另外一家公司在未来生产自己的汽车，这似乎也合情合理，奥地利汽车汽车制造商 Magna Steyr 就是这样干的。
“苹果的 Project Titan 时间跨度非常的长，考虑到典型的汽车设计过程需要 5-7 年的时间，所以说，苹果即使真的打造汽车，那么也不是一天两天就能完成的事情。苹果是世界上最好的连接设备制造商，而汽车则是世界上最大的可连接设备，如果苹果能弄清楚如何摆脱制造硬件的困难，那么其实未来或许由自主驾驶汽车主导的市场，非常适合苹果。”
而如果苹果要进入汽车市场，那么特斯拉显然是他们最大的竞争对手之一，而谷歌也在自动驾驶汽车方面有着多年的测试经验。虽然说如今依然是传统的汽车主导着市场，但是在未来几年时间里，自动驾驶汽车都将会迎来一个发展良机，这或许也是苹果进入汽车市场一个很好的契机。对了，特斯拉和谷歌，同样没有像福特或者通用汽车，拥有自己的制造工厂。
继续打造优秀的智能汽车系统，然后寻找到最合适的制造生产伙伴打造硬件，这或许是苹果汽车项目最理想的一个状态。
