近期，多家媒体报道不满12周岁的未成年人利用ofo机械锁漏洞，违规骑行在道路导致发生两起严重交通事故。这让ofo机械锁存在的安全隐患暴露于公众视野下。其实，在此之前，机械锁的漏洞就十分困扰用户，很多人忘记打乱密码，就会导致后续的人随便骑行，甚至在未成年群体中还流传着ofo机械锁开锁秘籍。
ofo也认识到了事情的危机，3月份召开新闻发布会宣称卫星导航系统北斗导航达成了战略合作，ofo小黄车将配备“北斗智能锁”，解决机械锁存在的隐患。然而时隔一天，ofo小黄车就出现了全国大面积乱码事件。据悉，乱码事件出现了已经不止一次，严重影响了用户出行和体验度。也让人不由质疑，这样的技术水准能否承担起后续的智能化转变。
ofo明显意识到了这次面临的严重危机，一次次的公关行动试图改变用户对ofo的形象和认可,2017年4月5日，ofo联合交通运输部科学研究院对外发布《2017年第一季度中国主要城市骑行报告》，对共享单车使用水平、节能减排水平、健康共享水平、停车设施水平、服务环境水平和社会文明水平等方面进行综合评价。然而，ofo在没有GPS定位，尚未解决单车私用问题下，ofo骑行大数据该如何服众?
ofo骑行数据难以服众主要体现在以下几点，在没有技术支撑，没有GPS定位的情况下，ofo用户骑行轨迹数据缺失，如何分析城市骑行指数?诸多打分和排名凭空而来，没有任何依据。如：中国城市整体骑行水平53.6分及排名的依据是什么，各城市停车设施评分没有依据，城市文明程度评分没有依据。
除了对于骑行数据的质疑，外界还对近日ofo发布的开通城市数量产生质疑。ofo 4月15日在APP内宣称已经开通46个城市，只隔了一天，到了4月17日竟然宣称已经有70城!不得不引起外界对此数据的怀疑。
共享单车的兴起，得益于创意之于需求，发展就要看技术实力的综合展现。信息化时代，综合利用大数据、物联网、云计算可说是时代的大势所趋，在这种发展历程中，谁能在技术上夺得先机，无疑才能站在制高点上，整合多方资源，推动共享单车的可持续发展，可惜ofo共享单车已经失去了先机，后续的落地也将面临重重困难。
