今日，北京市交通委、发改委、公安局在内的多部门联合发布《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见》，这标志着相关部门正式通过文件形式介入了共享单车领域的监管。指导意见中专门提到：“车辆应安装定位设备，定位精度误差应≤15m，其中安装有停放区感知装置的车辆，在停放区附近误差应≤1m。车辆应具备锁止和解锁功能，应采用智能锁装置”。针对定位设备，ofo已经与北斗导航达成合作，作为中国自行研制的全球卫星导航定位系统，北斗导航的定位精准度比GPS定位系统更高。针对智能锁装置，ofo已与中国电信和华为已经达成全面合作，三者将共同研发新一代基于物联网NB-loT技术的智能共享单车解决方案。可以说，ofo不仅顺应了监管要求，还在定位与智能锁方面引领了技术潮流。
ofo的智能化之路
早期的ofo并没有智能锁和GPS定位，并不是出于成本考虑，而是为了方便用户所为。通过与飞鸽、凤凰等传统自行车生产厂商合作，ofo最早推出的单车成本只有200-300元左右，较低的成本确保了ofo可以大量投放，使得用户不会存在“没有车骑”的情况。很多人也许会有疑问，不安装GPS，是不是说明ofo无法获得用户骑行数据?其实不是这样的，一方面ofo可以通过APP的用户轨迹实现数据化的运营，另一方面即使是摩拜一直标榜的GPS定位，ofo通过车身定位90%也是准确的。也就是说早起即使在没有安装GPS的情况下，ofo的用户体验也是优于摩拜的。
而伴随着ofo的投放量大增，其单车成本在不断下降。于是后期的ofo开始不断投放装有GPS定位装置和智能锁的单车，力求进一步提升用户骑行体验、进一步提高自身精细化运营。而ofo一玩就玩了一出大的，直接选择与北斗导航引入卫星定位，与中国电信和华为合作推出基于NB-loT技术的智能锁。
为什么选择北斗导航
ofo与北斗导航达成战略合作，宣布将配备由北斗导航特制研发的拥有全球卫星导航定位技术的“北斗智能锁”。为什么ofo会选择与北斗导航合作呢?因为北斗导航是中国自行研制的全球卫星导航定位系统，其定位精准度远远高于业内其他产品。与此同时，ofo方面也表示，将利用北斗导航的定位技术，进一步优化其电子围栏定位技术，利用大数据智能划定虚拟的规范停放区域，实现车辆更精细化的运营管理。说白了，ofo之所以选择北斗导航，原因很简单，要用就用业内最顶尖的技术。北斗导航此前主要用于军工，并不为人熟知。而这次选择与ofo合作，也是北斗导航民用化的开端。
NB-loT智能锁有何优势
ofo小黄车已与中国电信和华为已经达成全面合作，三者将共同研发新一代基于物联网NB-loT技术的智能共享单车解决方案，这也是全球首款物联网共享单车项目。目前共享单车所用的2G网络智能锁存在诸多弊端，网络覆盖能力弱、连接容量低、故障率高等问题严重影响了用户的正常体验。新一代物联网NB-loT技术将实现车辆快速开启并通过数据传输实现“随机密码”，响应速度更快，且可靠性更有保障。具体说来，NB-IoT技术能够适应更加恶劣的环境，包括地下停车场、隧道、以及建筑物密集的地区，同时全新的智能锁续航能力更长，且开锁时间将远低于目前智能锁5-10秒钟的水平，解锁成功率也将大幅提升。
ofo循序渐进的战略思路
不难看出ofo在发展过程中秉持着一种循序渐进的节奏。早期，ofo通过向市场大规模投放，满足了广大用户的骑行需求。即使返修率相对较高，但较高的单车日使用频率，使得其3个月就可以收回成本。此次指导意见中还规定：“共享自行车一般连续使用三年即强制报废;报废车辆不允许进行拼装、修理后再投入市场”，对于ofo而言，严格遵守规定，并与飞鸽、富士达、凤凰等传统自行车制造商合作，以新动能带动传统自行车制造转型升级。ofo的造车思路，满足用户需求的同时，避免成为了城市垃圾，可以提前回收，不断推陈出新，投放更新换代的车。
此外，在押金托管方面，ofo也颇具先见之名。此次指导意见中特意指出：“收取押金的，企业须在本市开立资金专用账户;公示押金退还时限，及时退还承租人资金;中国人民银行营业管理部加强对企业资金专用账户管理，防控承租人资金风险。”。反观ofo，押金遵守托管需求，早已经和中信银行签署战略合作协议，合作内容包括押金监管、支付结算、授信支持、联名接待合一卡等。但ofo最近更进一步，其与蚂蚁金服达成战略合作，引入其芝麻信用背书，逐步实现无押金或者低押金。当下ofo99元的押金已经是业内良心价了，但ofo希望这个价格更低，直至消失。这么看来，ofo甚至解决了监管方的后顾之忧，因为ofo直接消灭了监管的对象。
结语：
此次指导意见的出台，对于共享单车行业后续的发展可谓非常重要。意见对于卫星定位和智能锁的的特别要求，可以说明确了共享单车竞争的基本要求，而ofo通过携手北斗导航、华为、中国电信，直接将对卫星定位和智能锁的使用门槛拉到了最高，给业界树立了一个崭新的标杆。而对于押金的主动托管、低成本投放也适时满足了指导意见的需求，可以说ofo与政府、市场、用户对共享单车行业的期望不谋而合。
