共享单车发展过程出现的无序停放、安全事故等问题，都让各界期待有一个统一的监管标准。
《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)(征求意见稿)》昨日发布，规定“(共享单车)运营企业要为车桩或辆配备卫星定位装置，并将车辆和运营服务信息接入全市统一的共享自行车信息平台，实现平台监管和数据共享。”业内惊呼：ofo受影响最大，危险了，政策面前小黄车或将面临大规模召回。
在这种情况下，昨日，ofo在回应中回避了gps这个关键信息，并称需要政府、企业、和亿万用户共同的力量。今天一早，ofo紧急发布融资消息对冲，宣布获得蚂蚁金服战略投资。双方将在支付、信用、国际化等领域展开全面深化战略合作，进一步带动共享单车行业的用户体验升级。
但蹊跷的是，双方均没有提投资金额。
蚂蚁金服声明说，希望通过和ofo的合作，为共享单车行业树立样板，把移动平台、信用、支付、风控和安全能力等全面开放出来，助力整个行业升级和协调有序的发展，并一起带动社会生活变革，推动无现金社会和低碳出行等未来生活形态早日到来。没有提一分钱的事情。
ofo表示，蚂蚁金服的这轮投资属于 D+ 轮，但金额不方便透露。有传言说，投资达到数千万美金，不过也有观点猜测，战略投资有可能不大，主要还是资源。
要知道，蚂蚁金服之前一直在谈的是永安行。永安行在今年3月初刚刚宣布完成A轮融资，引入的投资者包括蚂蚁金服、深创投等多家投资机构;但其母公司常州永安公共自行车系统股份有限公司最新的招股说明书显示，永安行将终止与蚂蚁金服、深创投等8家机构的增资协议。
业内分析，ofo共享单车与蚂蚁金服可能只是签定了投资协议，投资款并没有到位，这中间还存在变数。ofo又急于公布融资消息，所以只有不公布具体金额。ofo通过释放蚂蚁金服已经投资的消息，想逼着其他投资者加快流程。
作为阿里旗下的蚂蚁金服一边宣布跟ofo融资，另一方面并不透露具体金额，而宣布的时间点又在ofo被北京新规重拳一击的时候，其时间点只巧妙耐人寻味。其实，无论是阿里还是蚂蚁金服，都知道ofo市场损坏率高，内部管理有问题，不被各地政府所看好。此前还传出ofo创始人被资本架空的传闻。蚂蚁金服的进入，又看上去没花钱，这只能再次证明，ofo团队或真正出现问题，ofo被资本和大鳄夺取了主导权的可能性很大。
