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共享单车新规发布 “廉价”ofo单车处境堪忧!

发布时间:2017-04-25 11:58:55  来源:互联网   编辑:张宏伟  背景:

  纵然共享单车ofo多次宣称在共享单车行业的影响力,但其在技术层面的短板确实业内周知的一大诟病。

  众所周知,智能锁优势明显,可以定位、可以追踪,用户可以在APP上轻松找到车,同时智能锁锁车更安全。而ofo单车的机械锁虽然有成本低廉的优势,在防盗和定位方面与智能锁不可同日而语。

  随着多起儿童骑行ofo单车发生交通事故的曝光,ofo机械锁漏洞及过高的损毁率再次被推上风口浪尖,用户们不由得对ofo共享单车失望。1月份,ofo试图推出一种全新的“机械+智能锁”解决方案,然而至今为止,仍没有在市面上看到大批智能锁车辆的投放。

  而如今,北京、天津相继公布了规范共享单车的征求意见稿,明确提出拟控制总量、要求有序停放、及时回收废弃车辆,需配备GPS定位、保障骑行者人身安全等问题,将ofo等单车推向风口浪尖。

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  面对政府层面的硬性规定,ofo将机械锁全部替换智能锁必将强制执行。然而, ofo自上线以来,采用的是低成本快速扩张模式,每辆ofo共享单车的成本在200-300元之,低成本意味着车辆的耗损率不低。对于ofo而言,损毁率过高的问题人尽皆知,而ofo却无力补救。4月1日,ofo创始人兼CEO戴威在接受凤凰科技记者专访时表示,ofo共享单车目前的损毁问题,让他很担心。

  目前,大部分ofo单车采用机械锁,由于ofo共享单车自身没有装载GPS,ofo平台没有办法监测车辆的骑行数据和所在位置,以至于有的用户将ofo共享单车藏匿私用,而一些损坏的故障车在路边停放,由于没有GPS定位,增加了运维人员收回维修的难度。

  而同时,没有GPS定位的ofo机械锁单车,虽然存在着随时被儿童开锁骑行的安全隐患,但ofo却无法明确利用定位明确召回单车,只能动用大量人力物力去人工召回,个中成本消耗或为ofo不能承受之重。

  再看技术层面,倘若ofo真的召回机械锁单车,那么便能如愿完成智能锁单车的投放吗?年初,ofo宣布与电信、华为联手,研发NB-loT技术为共享单车提供智能解决方案,ofo表示研发出智能锁在北京部分地区投放。

  3月初,ofo宣布与700Bike联合发布新一代共享单车ofo Curve,在发布会上ofo宣称将于北京发布,新款车型Cruve将配备篮筐、增加定位功能,同时配套智能锁。有媒体报道,走访北京后确实发现了ofo少部分投放的带框车型,但是并未配备电子锁,依旧是机械锁。

  一方面是百万车辆的召回成本,另一方面是技术研发的短板,在共享单车新规之下,ofo在陷水深火热的境地,不少业内人士在呼吁ofo勇于担责召回机械锁单车的同时,也表示ofo目前处境着实堪忧。

  声明:本文仅为传递更多网络信息,不代表ITBear观点和意见,仅供参考了解,更不能作为投资使用依据。


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