北京时间4月23日，ofo创始人兼CEO戴威受邀出席以“共担时代责任”为主题的第二十届哈佛中国论坛。本届论坛的受邀嘉宾还有蚂蚁金服董事长彭蕾、红杉资本合伙人沈南鹏、小米科技创始人雷军等，与会嘉宾围绕经济贸易、青年创新创业、文化交流等问题展开讨论。
作为新一代创新创业代表，作为当下最火的创业项目，戴威以全英文形式在哈佛中国论坛的创业分论坛分享了ofo的创业故事和畅谈ofo商业模式逆向传播现象，并与参会嘉宾共同讨论中国的创业环境，年轻人的创业精神，以及人工智能对世界的改变。
最值得骄傲的创立共享单车行业感激新时代对创业成败的宽容度
谈及到什么事情最值得骄傲时，戴威毫不犹豫地表示就是创立了共享单车这个行业。时间拉回到两年前，那个时候共享单车还没有出现在任何的搜索信息之中，而现在已经成为人们口口相传、日常使用的出行必备工具。
作为一种出行工具，自行车成了没落的产品已经多年。数据显示，30年来，我国自行车下降比例达到近7成，在我国居民出行工具中占有极少的比例。发现了短途出现的用户需求，戴威从热爱中长途单车骑行开始转向解决用户的短途出行痛点，并首次提出了无桩共享单车，随时随地有车，解决了用户找车难的痛点，于是ofo一经推出就受到广大学生和市民的喜欢和使用。如今，ofo已经成为了共享单车行业的领骑者，在市占率、用户规模、连接单车数都占据行业第一。
说到创业，戴威认为自己的成功也有创业环境改变的一大因素，“我认为是整个社会对失败的宽容度增加了”。
作为新一代的年轻人，面对创业更加大胆创新，勇于探索未知的领域。以ofo为例，在成功之前，就经历了融资困难、负债累累、朋友家人的不支持等诸多坎坷，最终因为ofo创新的模式和在解决用户需求的基础上获得成功。戴威总结道，“我们只是想做一件我们坚信的事情，而我们这样做了, 这是最重要的。”
竞争推动打磨产品和服务 ofo模式成“第一个逆向传播”模式
创业环境的改变带动了新一代年轻人激烈的创业竞争，该如何面对激烈的创业竞争，戴威表示“竞争对行业来说是件很好的事情。竞争推动我们把百分之百的精力放在生产更好的产品，提供更好的服务上。”
作为全球共享单车的首创者和领骑者，ofo一直以用户需求为产品研发的出发点，截至到目前，ofo小黄车已经推出十几款单车，从轻便省力、低运维、个性化需求等多方面考虑，打造最舒适、城市骑行体验最棒的共享单车。在服务上，ofo曾和众多企业一起合作互动，推出低碳出行、美食诱惑、周边游玩等服务于用户的线上线下活动，同时，ofo倡导文明出行、规范停车，共同维护市容市貌，构建生态文明的城市系统。
当谈到ofo的商业模式时，戴威表示这是“第一个逆向传播”的商业模式，“很多公司，比如Facebook 和 Uber，都在美国拥有成功的商业战略，并且在海外有众多的效仿者。但是，ofo的平台却是第一个逆向传播的现象。”
作为一种全人类通用的出行工具，共享单车也是一种无语言障碍的沟通工具，虽然在全球多个国家已经有了城市公共自行车，但其便捷性差、收费高等缺点明显。ofo单车共享模式则顺理成章地弥补了这些缺点，兴起和火爆于中国，现在在新加坡、美国旧金山、英国伦敦三城都有投放，并预计在今年年底前登陆德国、西班牙、日本、菲律宾等20国，成为中国企业走向海外的典型代表。一言以蔽之，ofo的成功源于其商业模式的成功。
创立于1998年的哈佛中国论坛，截至目前已经走过了20个春秋，成为北美最大的由学生组织的中国峰会。哈佛中国论坛旨在中国面临的挑战、问题和趋势进行富有建设性的对话，并邀请到商界、学界、政界领袖各抒己见。
在创业分论坛结束后，戴威还参与了新英格兰校友会，和各界领袖探讨、交流经济发展和发展模式，给当地大学生分享创业故事、创业心得。
