提及共享单车，大多数人第一个会想到摩拜单车，这是因为它是共享单车智能化的先驱和主导者，是首个将物联网技术大规模应用到出行领域的开创者。其实，不仅如此，摩拜单车在车辆骑行体验上的进化也从未停止。4月22日，全球智能共享单车开创者与领导者摩拜单车在北京召开“骑行让城市更美好”发布会。在数百位政府领导、专家学者、行业人士、媒体记者的见证下，摩拜单车全方位展示了在城市中运营一年以来的靓丽成绩，并正式推出更轻便好骑、内部代号“风轻扬”的新款摩拜单车。推动共享单车骑行体验迈上新台阶。新款车型可谓亮点扎堆，最为突出的一点还是“省力、好骑”。
摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰表示，“今年是自行车诞生200周年。在200年前的欧洲，一位德国人发明了木质自行车;200年后在中国，摩拜单车重新定义了自行车，以自主研发的全球第一款智能共享单车，成功让自行车回归城市。”
摩拜单车如今的日均订单量已经稳超2000万单，成为全球最大、成长最快的互联网出行平台;累计投放超过365万辆智能共享单车，单日产能超过10万辆，占全球自行车产能的45%。其中，北上广深蓉等五大城市的投放量均超过20万辆，北京超过30万辆，覆盖密度行业居首。
目前，摩拜单车已进入海内外50多个城市，城市数量行业第一;率先吹响智能共享单车“出海”号角，于3月底登陆新加坡，今年计划覆盖全球100个城市。
第一代摩拜经典款，在产品和智能体验上都十分出彩，深得用户欢迎。不过，也有用户认为车身略重，而且骑行比较费力，对耐力较差的人来说如果节假日长时间骑行可能有些吃力。另外，车座不够软，无车筐等也是用户建议改进的地方。
不少有幸第一时间骑上新款摩拜单车的用户发现，以前所有认为不够完美的地方全部都得到了质的改观。车身变得更轻。依然是轴传动，可更加省力，骑起来速度快了不少。而且，车座也变得更软，长时间骑行也不难受。另外，车座不用再耗时费力的去调整，“一指禅”轻轻一扳就能迅速调节到自己需求的状态……密集的惊喜袭来，让用户感受到摩拜单车在产品打磨上的诚意和匠心。
据了解，摩拜单车新款车型之所以会更轻便，更省力，主要有两大方面原因。首先，新款车采用了全新材料，车身重量进一步降低，骑起来当然更加轻便。其次，新款单车采用了摩拜单车独家研发的高效率轴传动系统,除了能够彻底避免“掉链子”的情况发生外，还能够杜绝夹裤脚、夹裙角的尴尬，方便用户骑行。
而用户所称的车座高度调节更方便，车座更软，是因为摩拜单车在全行业率先采用“气动升降”人体工学车座，这种车座调节座椅更省力，只需要用手指轻轻扳一下，车座高度就能调节到需要的位置，无论是大长腿还是身高较矮的用户都能轻松、方便骑行。另外，这种车座采用了新一代人体工学设计，搭配全新类肤材质，更加柔软坚韧，为喜欢夜骑锻炼身体以及假期骑车出去游玩等长时间骑行的用户，带去了更好的骑行舒适感。
目前，摩拜单车已推出人工智能平台“魔方”，这是人工智能(AI)技术在出行领域的首次大规模应用。借助于人工智能和大数据，“魔方”将进一步提高摩拜单车的运营效率。摩拜单车在率先完成可定位、可传输数据，以及移动物联网应用的两大阶段后，率先迈入共享单车人工智能管理和调度的“第三阶”。如今，在车辆这一核心层面摩拜单车也齐头并进，潜心打磨后推出新款摩拜单车，被用户盛赞为“迄今为止最好骑的共享单车”。共享单车下半场，凭借着智能技术和产品的双双发力，摩拜单车已奠定胜局。
