4月27日，共享单车的原创者和领骑者ofo小黄车正式接入世界领先的移动出行平台滴滴出行。即日起，滴滴用户可通过滴滴出行App陆续在全国直接使用ofo小黄车，享受无缝接驳、灵活环保的便捷出行体验。
4月19日，全球首家和最大的共享单车企业ofo，宣布与全球最大的自行车制造商富士达合作，借助富士达的专业生产线，每年为ofo制造超过1000万辆单车，相当于全球1/8的自行车产能。秉持城市大共享计划的ofo，已经与飞鸽、凤凰、700bike、骑呗等企业建立了连接，通过平台模式实现强强联手。这也让ofo在共享单车行业内拿下多项桂冠，包括第一家采用大数据[注]识别算法的共享单车平台、第一家采用押金托管方式的共享单车平台、第一家落地海外的共享单车平台等。此次与富士达携手，进一步巩固行业第一，凸显出ofo平台模式的巨大威力。
“云端制造”轻模式 使ofo供应链优势领先摩拜
中国供应链联盟理事、中国电商协会物流联盟专家委员会主任黄刚表示，共享单车企业在上游供应链运营方面的巨大差距，将成为接下来行业发展的分水平，加速行业的细分、升级与淘汰。ofo平台模式的包容性很强，可以直接连通用户和工厂，依靠大数据整合全球自行车制造商进行生产投放。ofo的“云端制造”轻模式，有利于优化供应链资源，使全世界优势产能向ofo倾斜，而摩拜单车的重模式，则需要定向制造零部件，使产能和网络布局受到限制。这意味着ofo在供应链方面领先摩拜单车，尤其是在ofo与富士达合作后，小黄车锁定全球近50%的供应链产能，这让ofo在议价、谈判方面具有更多的优势。
开放式平台提升势能 众多小伙伴助力ofo巩固行业第一
ofo的开放式平台是其迅速发展的关键，除了在制造上，ofo与富士达、飞鸽、凤凰等多家国内知名自行车制造企业合作，打造符合国内和海外用户体型和骑行习惯的小黄车外，ofo在技术、运维、信用建设等方面，也有一群小伙伴鼎力支持，协助ofo巩固行业“一哥”排名，远胜于摩拜单车事无巨细的重模式。
在技术上，ofo携手华为、电信研发NB-loT技术，提升小黄车智能化水平;ofo与北斗导航合作，优化精准定位和电子围栏技术。在运维上，ofo与地方政府联手打造“最美一公里”，共建城市智能慢行体系;ofo与宝安区环卫工人、与北京地铁通、天津志愿者合作，助力ofo小黄车做好运维。在信用建设上，ofo与芝麻信用联手，在上海、杭州推出芝麻信用分650分以上用户免押金服务;ofo与中信银行合作，推出联名卡免押金活动。
ofo从创立之初就秉持城市大共享理念，开放式平台吸引集聚了众多企业小伙伴和广大用户。目前，ofo在全球81座城市提供超过8亿次出行服务，为用户带来“随时随地有车骑”的体验，相信平台模式会使ofo连接更多优质资源，引领共享单车行业越走越远。
