继退款难、毁损率高之后，近日，小黄车又被曝出“刷单”红包车一幕。被传，ofo红包车目前已成为刷单者的刷单利器，躺在家里就能赚钱，这一切都源于ofo自身的技术漏洞。
由于ofo只能获取用户手机的位置，无法获取绝大多数机械锁车辆的车辆位置，所以ofo红包车的原理，是在地图上划定一些“红包区域”，用户只需要拿着手机站在区域内解锁小黄车，无论哪辆车都是红包车!
就是这样简单的一步就漏洞百出。这意味着用户只需要站在红包区域内，打开ofo APP，随意输入车牌号数字，就能伪造一辆“红包车”!随后，用户只需要走500米的距离、等10分钟，就能拿到ofo红包!根本不用骑车!更有甚者，职业刷单者只需要在手机里安装上几款位置模拟软件，就能躺在床上随意刷单。
如果仔细观察还会发现，打开ofo新版APP，查点红包车与普通车的比例，红包车占比约70%以上。上月底，ofo宣称每天1000万单，这意味着每天的红包车订单高达700万单。ofo红包车金额最高5000元，平均每单约5元。以此计算，每天ofo需要为红包车支付3500万元。按照ofo创始人戴威的说法，ofo每天收入接近1000万元，这意味着ofo因为红包车每天净亏损2500万元!
ofo机械锁带来的安全漏洞一直存在，然而至今都没能抛弃机械锁，曾经再三许诺的智能锁一直是纸上谈兵。如今ofo红包车推出，机械锁无法进行GPS定位的缺陷再次暴露出来。机械锁不仅对用户的人身安全造成威胁，如今又变成了刷单者的刷单利器，给ofo自身也造成了不良的影响。
除却如此高额的亏损，ofo目前所谓的日订单量超过1000万，可信度又有多少呢?再联想到此前ofo一系列的造假事件，让人不寒而栗。
任何不建立在技术防范上的活动最终都会以失败结束，ofo的区域红包战略可以说完全失败，用户可以轻松绕过规则，平台方此时还畅游在订单突破一千万的喜悦之中，其中有多少是真实骑行外界不得而知。
