4月27日，共享单车的原创者和领骑者ofo小黄车在京宣布正式接入世界领先的移动出行平台滴滴出行。即日起，滴滴用户可通过滴滴出行App陆续在全国直接使用ofo小黄车，享受无缝接驳、灵活环保的便捷出行体验。随着ofo的朋友圈加入滴滴这枚大佬，ofo将在共享单车后半场再下一城。
反观摩拜单车，尽管摩拜发布了新车“风清扬”，许多摩拜用户依然充满烦恼，摩拜单车不仅车身重、不好骑，押金高、退还慢，还存在强制性最低消费现象。注销摩拜账户后，却因APP中没有明确退费通道而无法退款。一些摩拜用户致电客服，可是打了20次电话，均被提醒人工客服“很忙”，无法正常接通，这让人对摩拜的服务相当无语。
一直以来，摩拜单车的高押金就为用户所诟病。论金额，摩拜押金高达299元，是小鸣单车的1.5倍，是永安行的3倍。摩拜声称2-7天退押金，实际上一些用户的押金10天才到账。以摩拜现在的用户计算，押金总额高达40亿元，这笔钱用于何处，至今是摩拜难以启齿的话题。
据《北京青年报》报道，多名网友反映摩拜单车经常发生解不开锁的情况，于是想卸载客户端，然而摩拜APP中并没有充值车费退还通道，即便拨打人工客服电话，听到的也总是忙音，让人质疑摩拜到底有没有客服。
一般来说，只有处于强势地位的行业垄断企业才会十分霸气，而摩拜在“彩虹大战”中优势并不明显。摩拜单车商业模式很重，小到一颗螺丝钉都是自己生产，初期成本达到6000元，至今仍在3000元徘徊。具有沉淀时间的押金是共享单车的隐性收益，作为一家知名共享单车企业，摩拜单车不好在明面上多分“蛋糕”，只好瞄准押金、充值费和余额在用户身上偷偷套利，补贴自己的重商业模式。如果摩拜单车继续挖坑，用户大概会选择用脚投票吧。
