四月份，北京、天津等地的共享单车规范性政策相继出台，规定共享单车必须配有卫星定位功能的智能锁，这让ofo陷入举步维艰的境地，然而正当业内为ofo机械锁单车深感担忧之时，共享单车ofo屡屡宣称已经研制除了智能锁小黄车。不过，业内有关ofo伪智能的传闻一直吵纷纷扬扬，近日，就有极客技术大神对ofo所谓的“智能锁”进行了“分解”，发现——ofo智能锁不但没有“北斗导航芯片”，而且电池廉价污染环境。
据了解，为了验证ofo智能锁是否真如ofo所言一样“智能”，极客使用螺丝刀拆开智能锁进行了测评。通过分解发现，ofo智能锁内部结构很简单，只有一根天线、Mini-USB、通讯模块和一张联通USIM卡。
再看电池，ofo智能锁单车配置一颗纽扣电池和一枚昊诚CR17450锂锰电池 (LMO)电池。锂锰(MLO)电池在高温下很容易出现问题，甚至出现锰离子溶出现象，已经很少作为户外用品使用(部分国内廉价电动车还在使用)，更不建议在共享单车这种需要经历酷暑的环境下使用。对此，极客分析，估计夏天会有大批小黄车的定位系统无法使用。
此外，据了解，锰离子溶出会对环境造成破坏。用这个电池最致命的弱点就是不可充电，属于一次性产品，使用一段时间后必须回收、换电池。如果不幸没电了，单车则无法完成开锁工作。
通过下边对目前各种动力锂电池的对比可以看出，LMO电池出现了高温范围最低，综合性能差(最低)的特点，归根结底，ofo选择这种电池可能主要就是因为成本最低。
值得一提的是，测评过程中，在电路板B面找到了Quectel M26模块(+微信关注网络世界)，它是一颗GSM/GPRS芯片，并没有找到传说中的“北斗导航芯片”。而ofo智能锁仅有的M26芯片在Quectel官网也没有相关信息，足以见得这是 Quectel淘汰的产品型号，官网已不再展示。
ofo依赖的M26又是如何实现定位功能的呢?据了解M26主要基于GSM/GPRS，这就意味着定位功能基于移动蜂窝网基站的三角定位，其精准度偏差太多，这也解释了为何ofo抛出红包区概念，其原因正是ofo无法精确到每一辆单车。
那么所谓的“北斗导航芯片”电池又在哪里?极客评测并未找到，ofo所谓的“保护环境，节约能源”也着实令人堪忧!除此之外，极客方面还指出，通过间隔时间对ofo所谓的智能锁单车进行关锁，1小时后、2小时后甚至5小时后，单车密码依然相同可以轻松打开……ofo的智能锁不仅定位、电池“不给力”，连开锁方面也和“机械锁”相差无几。
