最近，ofo与滴滴出行、支付宝合作，开启了小黄车第三方解锁新纪元。用户在滴滴出行App中可以直接找到ofo入口，在支付宝上运用“扫一扫骑单车”功能，也可以迅速解锁ofo小黄车。
作为出行和支付界的巨头，滴滴、支付宝之所以不约而同选择ofo合作，是相中了ofo小黄车各项指标稳居第一的行业地位。ofo是共享单车轻模式玩家，通过连接周边产业的优势企业，优化配置各种资源，使研发、制造、运维等各项成本降到最低、品质提到最高，从而实现低成本下的快速扩张，并持续提升品牌价值。目前，ofo在两座城市已实现盈利，而摩拜单车却深陷重模式的泥潭，疯狂烧钱却找不到盈利点，出现了较重的价值泡沫。
携手行业巨头 ofo充分实现资源优化配置
“彩虹大战”进入决赛下半场，竞争异常激烈，共享单车企业角逐的不仅是增长速度、单车性能、用户口碑，更是品牌价值。在轻模式基础上，ofo广泛与优质资源连接，电信、华为、北斗导航、蚂蚁金服、中信银行、凤凰、飞鸽、富士达等一大批优秀企业，都加入ofo小黄车的朋友圈，不断为ofo优化资源配置，巩固ofo的品牌优势。
与滴滴出行和支付宝的携手，使ofo如虎添翼。滴滴出行的智能公交与ofo单车无缝衔接，为用户提供最佳的“公交+骑行”接驳方案，以人工智能打造轻松出行“最后一公里”。支付宝母公司蚂蚁金服为ofo提供了D+轮融资，使ofo总融资额达到6.5亿美元，估值超过20亿美元。同时，蚂蚁金服还与ofo联合推出信用授权免押金服务，上海、杭州地区芝麻信用分超过650分的用户，可以免押金解锁小黄车。有了综合出行和互联网金融两家航母级的企业合作，ofo行业第一的优势得到了新提升。
共享单车存在泡沫? 摩拜风险重重
尽管共享单车目前形势大好，但居安思危，思则有备。共享单车联合创始人张巳丁认为，随着共享单车的发展，行业出现泡沫，ofo必定务实前行，避免泡沫的出现。事实上，ofo的用户满意度、用户品牌选择偏好、用户粘性等口碑型指标稳居第一，这已经将泡沫挤到最低，ofo为全球81座城市提供超过8.3亿次的出行服务数据，也让泡沫没有生存的空间。张巳丁表示，就算危机真的来临，ofo的规模也能够让公司在泡沫破灭后生存下来。
反观摩拜，至今为止还没有实现盈利，却备受重模式困扰，出现“押金门”、烧钱走多元化路线、国际化发展不畅等问题。以用户吐槽最多的押金为例，摩拜单车收着行业最高的299元押金，却没有提供等额的增值服务，反而有传闻摩拜用25亿元押金造车，挪用40亿元押金池的资金开餐厅、办学院。摩拜的出行数据更是“水分”十足，投放单车数、融资额、日订单量都有夸大之嫌。泡泡越吹越大，迟早有破灭的时候，危如累卵的摩拜也该务实地转换商业模式了。
