作为全球覆盖城市最多、规模最大的共享单车出行平台，5月3日，ofo小黄车宣布正式进入第100座城市——拉萨，这标志着ofo小黄车成为全球首个，也是目前唯一为全球4个国家100座城市提供服务的共享单车出行平台。ofo在全球范围内覆盖的城市数量已经超过行业第二名到第十名的总和，呈现出井喷式增长态势。
3月以来，天气转暖，越来越多的民众选择用共享单车作为短途代步工具，各家平台持续不断的免费骑行及各种推广活动，更将这股骑行热潮从北上广深等一线城市推及到广大二三线城市。据第三方移动大数据监测平台Trustdata最新发布的《2017年Q1中国共享单车行业用户监测报告》显示，2017年3月共享单车月新增用户首次突破千万，MAU贡献度超50%。其中，ofo在新增用户数、用户增速和用户留存率上持续走高稳居第一，第二名摩拜则不断吃老本增速放缓渐露颓势。
作为共享单车原创者、领骑者，ofo和摩拜的月新增用户遥遥领先其他竞争对手。在3月整个共享单车市场新增的千万用户中，ofo贡献了高达451.1万，独占行业超41%，高居第一，甚至超越二三名的总和，优势十分明显，成行业增速之王。位列第二的摩拜仅新增348.9万，被ofo拉开了100多万的巨大差距。
从月新增用户的对比来看，进入2017年之后，摩拜增长势头已明显放缓，显露颓势。ofo则迅速展现出势如破竹的惊人上扬姿态，超越摩拜，并不断将两者之间的差距拉得越来越大，让摩拜无力追赶。
据相关分析，ofo之所以能够在短时间内迅速俘获如此巨量的新增用户，主要来自两方面的引力：一方面是ofo自身不断加速城市布局，在大开新城的同时带来新用户;另一方面则很有可能是因不满摩拜骑行体验和服务而倒戈的边缘用户。第一个因素获得的新增用户应该是主力，而第二个因素的转化新增潜力也不容小觑。
回顾Q1的共享单车舆情，摩拜押金高而难退、索赔无门等系列导火索引爆的用户吐槽可谓不绝于耳，其在新增用户上后劲匮乏，甚至将老用户拱手让给ofo，完全在情理之中。而在最能体现各家共享单车“留人”功力的新增用户留存率指标上，ofo也不出所料地再度狂甩摩拜，以最高近八成的新增用户月留存率位居行业第一。摩拜新增用户留存率仅在均线上下浮动，用户粘性稀释明显。
两相对比，再次彰显了ofo极强的用户粘性和用户忠诚度，小黄车无疑已坐稳“国民单车”头把交椅。随着ofo引领的共享单车信用解锁时代大步走来，一直以傲慢高姿态示人的摩拜恐怕还将在接下来的日子里品尝到更多苦果。
