不管是竞技场，还是商业战场，人们给予更多关注和掌声的往往是“第一名”，在共享单车行业同样如此。在经历了各路玩家乱战后，共享单车的格局渐渐明朗。在2017年第一季度，摩拜单车已占据整个近6成市场份额，稳居行业第一，共享单车进入到“摩拜时代”。
近日，国内权威第三方数据调研机构速途研究院今天发布《2017年第一季度国内共享单车市场调研报告》。报告显示，以订单量计算，摩拜单车已占据共享单车市场57%份额，ofo为30%，而哈罗、小蓝、酷骑等公司构成了第二梯队，共占约14%市场份额。作为行业第一，以及智能共享单车的开创者和引领者，摩拜单车的发展和创新方向，都很大程度代表了整个行业，说共享单车进入到“摩拜时代”，并不为过。
除了市场份额，从另一核心维度——月活用户增长率上，摩拜单车同样创下行业记录。4月28日，摩拜单车“晒出”一份靓丽成绩单：自从3月29日全面接入微信以来，摩拜单车4月份活跃用户量环比增速超过200%，短短一个月新增2400万注册用户，这一数字是行业新高。
全面接入微信，等于打开了流量洪流的大门，在其他对手获客成本提升，平行扩张遭遇瓶颈的当前，摩拜单车却一马当先，完成9亿微信用户的高频次深度触达，在获得海量活跃用户这一核心资源后，摩拜单车不仅赢在当下，甚至已把“未来”悄悄揣入口袋。
有人说摩拜单车、ofo的竞争很像当年的滴滴和快的，实际并非如此。摩拜单车接入微信第三方服务顶级入口，ofo则接入滴滴。尚且不说滴滴的流量可能还不如微信的零头，摩拜通过GPS定位、大数据、物联网等智能科技应用综合打造的智能共享单车服务，与微信9亿用户的触达可擦出更多更多“火花”，催生更大想象力。
反观ofo，当前依然大量投放配置机械锁的车辆，卫星定位都难以做到，大数据、用户体验、想象空间等都无从谈起。在“拼技术”、拼运营智慧的共享单车下半场，ofo想和上半场一样单纯依靠资本的助力扳回一城，已是难上加难。
