近日，共享单车ofo小黄车宣布与中国“百年功勋企业”、知名自行车品牌凤凰达成战略合作。双方将在共享单车研发制造、产能及供应链、品牌战略合作、海外市场布局等多个领域展开深入合作。对共享单车ofo而言，此次和上海凤凰合作意义巨大。对于共享单车的发轫者OFO来说，这是摆脱目前共享单车领域胶着状态的一次战略提升。
之前， ofo与芝麻信用合作推出信用解锁模式;与蚂蚁金服合作推出免押金服务;与华为、中国电信合作，共同研发新一代基于物联网NB-loT技术的智能共享单车解决方案，这是全球首款物联网共享单车;与北斗导航本次达成战略合作，将加装卫星导航定位技术的北斗智能锁，车辆定位更精准，提升用户体验。除此之外，ofo还与滴滴合作，用户可以在滴滴出行APP内使用ofo，支付押金、开锁、确认达到、支付用车费用所有流程均在滴滴出行APP内完成。
这些，都是OFO资源共享，打造共享共赢行业生态圈的新举措。OFO共享单车，跳出三界，要将共享模式升级，朝极致化，最大化发展。
C端共享，共享单车的1.0时代
2015年，ofo在全球范围内首次提出了用无桩加共享等方式来进行自行车的共享，点石成金的“无桩”概念，与移动互联网和智能手机相结合，“停车桩”这一思维枷锁的打破，让共享自行车真正具备了随时随地的便利性，也让公共自行车这一概念重新焕发活力。2015年6月启动以来，ofo已成为国内规模最大、覆盖最广、市场占有率最高的共享单车平台，连接超过400万辆共享单车，提供超过8.3亿次共享单车服务，为全球81座城市数千万用户提供便捷的出行服务。此外，ofo还在美国、英国、新加坡的6个海外地区和城市运营。
OFO基于C端，基于共享理念的运营模式，从一出生就引起了大众的广泛好评，他解决了共享单车中最痛的痛点，那就是无桩概念，其次利用互联网模式，提高了自行车共享和使用的效率。3月21日，ofo宣布日订单超过1000万，成为继淘宝、滴滴、美团之后，全国第四家日订单过千万的互联网平台，也是共享单车行业第一家。
目前，ofo各项指标远高于市场第二名。
据《2016中国共享单车市场研究报告》显示，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年共享单车市场用户规模将达5000万用户规模。报告指出，中国共享单车市场已经历了由“政府主导分城市管理的有桩单车、企业专门经营的有桩单车以及以ofo为首的互联网无桩共享单车”这三个阶段。
而单车共享的模式，让一辆自行车的使用效率从5分钟提升到76分钟，提高了16倍，一辆自行车可以服务的人从1人变成了至少10人，提高了至少10倍。通过共享经济的方式，从所有权的让渡到使用权的共享，提高了自行车使用效率，减少了城市资源浪费，为城市减少拥堵，帮助城市节约更多空间，促进绿色低碳出行。
这便是无桩共享模式的独创性和意义所在。
B端共享，OFO的2.0模式
如果说，C端共享是共享经济的基础，那么B端共享才是产业发展的必由之路。
进入2016年以来，OFO在B端的资源整合动作不断，先是与芝麻信用合作推出信用解锁模式;与蚂蚁金服合作推出免押金服务;与华为、中国电信合作，共同研发新一代基于物联网NB-loT技术的智能共享单车解决方案;与北斗导航达成战略合作，将加装卫星导航定位技术的北斗智能锁。除此之外，ofo还与滴滴合作，用户可以在滴滴出行APP内使用ofo，支付押金、开锁、确认达到、支付用车费用所有流程均在滴滴出行APP内完成，共享自己的模式和用户，
不仅如此，ofo的全球化发展战略也正在布局中。ofo在美国、英国、新加坡的6个海外地区和城市开展业务，成为中国第一个创业初期即向海外输出商业模式的互联网公司，成为中国企业出海的新时期代表之一。据ofo官方透露， ofo将在2017年进入国内200个城市，全球20个国家。
此次与凤凰的战略合作，是OFO打造产业链条的开端。作为中国““百年功勋企业””、国际知名自行车品牌凤凰在行业内有着举足轻重的地位，但是作为一个传统企业来说，和互联网模式的结合是凤凰起飞的关键。而OFO ,借助凤凰的制造优势，成本优势、甚至渠道路径将OFO的共享规模扩大，在产业链条的上游发力，曾经我国是世界上的“自行车王国”，但机动车的增长导致自行车使用率快速下滑。
现在，共享单车的兴起，唤醒了传统自行车制造业的第二春，比如天津飞鸽自行车制造厂，过去三个月的订单量已经超过去年半年多的订单量，并且现在还在上升。和上游自行车厂商的合作，主要集中在技术、数据、供应链等各个领域。过去，生产方与使用者之间往往存在着信息不对称，影响了设计与生产的改进。有了共享单车搭建的大数据平台，生产者有了与使用者直接“见面”的机会。ofo的线下运维团队会将用户体验、零部件损耗情况等及时细致地记录下来，并将有关情况定期反馈给制造企业，从而便于企业有针对性地改进设计细节和生产流程。自行车厂商则保证了单车的硬件质量。
通过这些“互联网+自行车产业链”的合作模式，新动能带动旧动能，拉动自行车产业的增长。
ofo的独特之处在于，希望在未来不生产自行车，只连接自行车，让人们在全世界的每一个角落都可以通过 ofo 解锁自行车，满足短途代步的需求。我们给自己的定位是连接全球各个自行车生产商和用户的共享单车平台。我们以开放平台和共享精神，欢迎用户共享自己的单车加入 ofo，只需共享自己的单车到 ofo 共享平台，即可获得所有 ofo 共享单车的终身免费使用权，以1换N。
除此之外OFO还是国内第一家、也是唯一一家配备有专门的线下运维团队;OFO的押金只需99元，是目前市面上共享单车企业里最低的。值得一提的是，OFO也是第一家为用户购买保险的共享单车公司。
ofo目前积累了超5亿次出行大数据，这些大数据除了用在自身城市精细化运营外，还创新应用在定位技术、电子围栏智能运维等方面。且据ofo透露，今后会将骑行数据进行分享，将一切的资源共享，打造一个共享共赢行业生态圈。
ofo的征途
实际上，产业链的升级，成为ofo盈利模式的突破口。ofo与各方的联合，首先会带来大数据共享。这样的结果是，大数据共享可以精准到个人的数据分析，直接带来广告用户。比如，ofo和滴滴的合作，其结果行为将是导致滴滴获取了更多消费力低的年轻用户群体，同时也为ofo的发展带来不可磨灭的价值，双方共赢。
其次，ofo还将成为单车共享行业的意见征集者、细则制定者，使行业规范发展。据ofo创始人戴威表示，ofo和各地的有关部门进行合作，基于共享单车的发展提供大数据和智能交通骑行信息给到城市管理部门，成为相关政策及研究的依据。不仅如此，ofo的创新模式和相关技术正在成为共享单车的行业标准。如此一来，有了政府支持，用户拥护，ofo还有什么是不能去涉足的?
据相关数据统计，目前，ofo在各大平台的下载量、用户量、单车数量、日订单量、每辆车日均使用次数等各项指标均占据市场第一位置，市场占有率51.2%，是共享单车行业的领军企业。截止到3月的数据统计，ofo宣布日订单超过1000万，成为继淘宝、滴滴、美团之后，全国第四家日订单过千万的互联网平台，也是共享单车行业第一家。
全球有50亿人会骑自行车，而现在全球有10亿辆自行车都是没有被互联网化的，随着共享单车行业的发展，未来共享单车将成为全球人们短途出行的基础设施，这些，都是OFO前行的动力。
