作为共享单车的原创者和领骑者，ofo小黄车开创了芝麻信用分免押金模式，用金融信用代替商业信用为用户省钱。6月6日，ofo宣布“信用解锁”在广州开启，凡广州芝麻信用分650分及以上的用户，可经过信用授权免押金使用ofo小黄车。这意味着，继上海和杭州之后，广州也成为全国第三座ofo小黄车信用授权免押金城市。
押金模式槽点多多 ofo推广“信用解锁”或将推动行业洗牌
共享单车的押金模式一直是行业的槽点，以摩拜单车为例，用户使用摩拜单车前必须交纳299元的行业“天花板”押金，押金数额是ofo小黄车的3倍多。根据《北京晨报》报道，摩拜单车押金在10天内未退还，却向用户发送押金退还短信，充值在账户的余额也无法申请退款。一些用户对押金的去向产生质疑，认为摩拜等共享单车企业的盈利模式主要依靠押金，如果这些企业将大量押金挪作他用，或者投资失败，就将导致大面积的押金退还兑现危机，容易酿成群体性维权事件。
ofo的芝麻信用分免押金就能很好地解决这一问题，上海、杭州、广州芝麻信用分达到650分及以上的用户无需交押金，即可租用小黄车，正确履约使用ofo，还将增加芝麻信用分。ofo引领的押金新“玩法”或将引起用户“用脚投票”，主动放弃那些押金高、服务不好的企业，转投芝麻信用免押金的ofo小黄车。这也可能带来一轮行业大洗牌，那些跟跑慢、转型慢的共享单车企业，也许会在这场押金大战中失去竞争优势，队掉得越来越远。
ofo小黄车以诚信为标尺 引领行业新标准
作为全球成立最早、规模最大的共享单车平台，ofo小黄车与蚂蚁金服、中信银行合作，为用户芝麻信用分或联名卡免押金，推动共享单车进入“信用解锁”时代。ofo小黄车以信用连接出行，用大数据构建用户出行信用体系。同时，ofo还上线信用分体系，设置了黑名单，利用信用分机制对用户的骑行做出相应的奖惩机制。正如ofo联合创始人张巳丁所说，“小黄车以诚信为标尺，拥护征信体系建设”。
实际上，ofo小黄车的“信用解锁”得到了用户的广泛欢迎，从第三方大数据可以证实这个结论。根据极光大数据的统计，在4月app排行榜上，ofo新增用户1830万，领先摩拜1120万，为摩拜单车的近2.6倍，稳居共享单车“一哥”宝座。同时，ofo以4.04%的渗透率位居行业榜首，摩拜单车渗透率3.87%跟随其后，ofo小黄车占据共享单车第一的位次。
专家认为，随着上海、杭州、广州等地“信用解锁”的陆续开通，未来将会有越来越多的城市推行这一服务政策，ofo小黄车将继续引领全球行业标准。可见，信用授权免押金将是共享单车的发展趋势，还在收取高额押金的摩拜单车不得不望洋兴叹了。
