6月7日-9日，2017亚洲消费电子展(CES Asia)在上海举行，未来汽车科技大放异彩，成为本届展会的主角。百度携智能驾驶最新成果亮相本届CES Asia，这是百度在4月份宣布Apollo(阿波罗)计划之后，首次集中展现其智能驾驶技术实力和落地成果，为大家带来了一场穿行至未来的智能出行体验。
近年来，自动驾驶成为全球巨头竞逐的领域，正处于一个迈向商业量产的阶段。对此，百度智能汽车事业部总经理顾维灝在会上表示，“百度意欲成为行业浪潮的推动者，希望能够通过自动驾驶技术让路上只有风景，没有风险。”
展示软硬件实力 百度智能驾驶开放生态雏形显露
本届CES Asia上，百度智能驾驶事业群(IDG)在室内和室外两个展区，全方位展示了其在智能驾驶领域的最新进展。通过此次较为全面的亮相，可以初步窥见百度智能驾驶开放平台的技术实力和生态布局。
(百度IDG智能驾驶室内展区)
百度的室内展区分为智能驾驶互动体验区、硬件展示区、软件展示区、云端数据展示区四个部分。其中，智能驾驶互动体验区通过展示车辆实车演示、浸入式互动投影等形式，全面详细展示了百度CarLife、DuerOS 、MapAuto(百度地图汽车版)等智能网联解决方案。
现场展示了百度对话式人工智能操作系统DuerOS针对车场景提供的全语音交互整体解决方案，主打拟人化智能语音交互模式，能够面向车主用户提供车场景一站式互联网服务。MapAuto(百度地图汽车版)则延续了手机百度地图优势，深度探索用户车载场景需求，为车主提供安全可靠的离在线地图服务。在展区现场，一辆搭载了DuerOS和MapAuto智能车载方案的北京现代全新胜达SUV强势吸睛，观众可近距离体验便捷智能的“车上生活”。据悉，在此次CES Asia大会上，百度和现代集团高层进行了亲切会晤，未来双方还将持续深入合作。
(百度IDG智能驾驶室内展区)
CarLife则是国内第一款实现将移动场景无缝切换到车载场景的应用,在展示现场搭载在奔驰量产豪华车型——GLA上,现场观众可亲身体验。此次展出CarLife最新升级了语音功能，支持多轮语音交互操作及智能问答，同时拥有6000万音频内容库，能够为用户智能推荐音乐、新闻、相声、有声小说等30余类节目。在本次展会上，百度再度达成车载音频内容合作，宣布中央人民广播电台官方音频客户端——中国广播将接入CarLife。目前，CarLife已完成与60家车企的260余款车型的适配，并获得众多车主好评。
在硬件展示区，百度首次展示了其全新打造的自动驾驶专用计算平台(BCU)，成了许多行业人士关注的焦点。BCU (Baidu Computing Unit) 是百度自动驾驶的专用计算平台，具备信息安全和云端更新两大基础能力，包含高精定位、环境感知、决策规划在内的三大AI核心模块。据悉，BCU是中国第一个可量产的车载自动驾驶计算平台，也是百度赋能合作伙伴，推动自动驾驶技术量产普及的重要路径。
软件展示区则主要介绍了百度高精地图和智能驾驶仿真技术的进展。截至目前，百度高精地图已完成30万公里的全国高速公路高精地图数据采集。此外，百度还通过VR互动体验详解了百度无人车仿真技术。仿真技术是阿波罗软件平台的重要工具链，是车端可视化和云端调试工具，具有无人车智能陪练功能，支持无人车感知、规划、控制多算法模块验证，并且能够通过不间断测试，让路测更安全、更严谨、更高效。而在阿波罗云端数据展示区，百度更是揭开了高精地图是如何实现实时更新的奥秘。依托多源感知数据处理、云服务中心和数据中心等构成的Learning map平台，百度高精地图的数据可实现分钟级的更新。
自动驾驶汽车现场开跑 国内首例端到端深度学习解决方案
同时，在为期三天的CES Asia大会上，百度自动驾驶汽车在CES Asia顺利开跑，吸粉无数。此次公开路测的全新自动驾驶汽车由百度、长城汽车和NVIDIA联合出品。其中，长城汽车提供了车辆以及强大的底盘控制技术，NVIDA则提供了超级计算机Drive PX2芯片，能够为自动驾驶的复杂计算提供强劲性能支持。
(百度自动驾驶车辆CES Asia开跑)
百度则提供了自动驾驶关键的传感器方案和端到端深度学习自动驾驶解决方案。百度方面表示，与以往不同，本次路测车辆采用了全国首例基于单摄像头的端对端深度学习自动驾驶解决方案。
本次CES Asia上开跑的百度自动驾驶汽车通过6周的封闭场地训练和学习，实现了从0到100%顺利完成自动驾驶的全过程。据悉，该路测车辆学习驾校教练的驾驶习惯，包括进入弯道前减速、驶出弯道后加速等动作，能够自然地模仿人类司机的驾驶习惯，使驾乘感受更加舒适、自然。随着深度学习技术不断演进，今后车主都将调教出符合个人驾驶习惯的自动驾驶汽车。
依托庞大数据库，百度使用端到端深度学习算法教汽车像人类一样驾驶。早在今年1月份 ，百度宣布推出Road Hackers自动驾驶平台，它可提供海量中国路情驾驶数据的开放、基于深度学习的自动驾驶算法的演示和自动驾驶算法基准测试评比，是世界上首个在真实道路上可以实现端到端模式的高级自动驾驶模型，首期开放1万公里自动驾驶训练数据。
对于此次联合打造自动驾驶汽车，长城汽车股份有限公司高级副总裁胡树杰认为：“自动驾驶已经成为汽车行业转型的大趋势，国内自主品牌的汽车厂商在自动驾驶技术的变革浪潮中要抢占先机，需要百度这样在人工智能、深度学习领域深耕的合作伙伴，大家各施其长，共同探索。”同时他透露，双方合作的成果也将在2020年之后的长城汽车上应用。
NVIDIA也表达了对合作的期待：“NVIDA和百度一直是深度合作的伙伴关系，百度在人工智能、深度学习、高精度地图等领域都有雄厚的实力，NVIDIA则拥有基于GPU的车载人工智能计算机的技术优势，可谓“珠联璧合”。这次NVIDA和百度的合作深度再进一步，从构建完整的自动驾驶平台架构再到促进自动驾驶整车量产，向着汽车行业和自动驾驶技术的的未来前行。”
在深度学习的推动下，百度不仅大幅提高了自动驾驶算法的演进效率，同时也大大降低了传感器等硬件方面的成本。通过不断的技术创新，百度智能驾驶能够更加灵活、快速地搭建符合不同场景需求的自动驾驶量产方案，加快全球自动驾驶研发的速度。
延续Apollo计划 百度再次向合作伙伴伸出“橄榄枝”
6月8日，百度智能汽车事业部总经理顾维灏受CES Asia大会邀请，发表了题为“自动驾驶新浪潮”的主题演讲。在演讲中，顾维灏阐释了Apollo(阿波罗)计划。Apollo开放平台是一套完整的软硬件和服务系统，包括车辆平台、硬件平台、软件平台、云端数据服务等四大部分，百度还将开放环境感知、路径规划、车辆控制、车载操作系统等功能的代码或能力，并且提供完整的开发测试工具。
(顾维灏发表主题演讲)
“通过Apollo计划，可以系统化地降低行业门槛，使得每一个生态系统参与者都有机会参与到基于Apollo计划的一个新的、快速迭代、快速创新的生态环境中。”顾维灏说。
(百度创领智途•共驱未来”合作伙伴发布会现场)
Apollo计划发布后，百度正在积极扩展其智能驾驶“朋友圈”，希望通过搭建一个以合作为中心的开放体系，加速智能驾驶技术的市场化落地。就在前不久，百度与大陆集团、博世集团在德国签署合作协议，将在自动驾驶、车联网和智能交通领域就技术发展和商业应用方面展开全方位的战略合作。在一周之后的CES Asia上，百度再度向业界伸出“橄榄枝”，召开“创领智途•共驱未来”合作伙伴发布会，与德赛西威、联合电子、航盛电子、博泰电子共4家知名tier1厂商达成合作伙伴关系。随着合作伙伴体系的不断扩大，百度将逐步构建起一个以合作为中心的高速创新的生态系统。
“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”。本届CES Asia大会，百度带来了先进的理念和技术，让人们对于智能驾驶的科技幻想，正在成为消费现实。未来，百度将继续怀抱技术改变世界的梦想，通过开放领先的技术及资源，赋予更多合作伙伴“参赛权”，调动多方力量和智慧，加速自动驾时代的到来。
