文/科科
靴子终于落地。
昨日中午，Uber创始人、CEO卡兰尼克宣布“无限期休假”。
在硅谷，他经常和偏执的乔布斯、吝啬的贝佐斯、冷漠的马斯克相提并论。
挑战权威、永不认输、不择手段、攻击性极强、挑衅规则.......这个出生在洛杉矶的狮子座男人身上有太多的标签。
“特拉维斯最强的能力就是哪怕需要撞穿一堵墙也要达成自己的目标。特拉维斯最大的缺点也是哪怕撞墙都要达成目标。”投资人马克.库班的一席话直指卡兰尼克最关键的特质。
而他这种性格也决定了适合企业发展前期，不顾一切、冲锋陷阵、开疆拓土;但在企业发展中后期的稳定阶段，反而成为弊端。而Uber的6年发展轨迹也证明了这一点。
一、开疆扩土的Uber
“不管身在何处，只要点击一下按钮，车即到来。”作为共享经济的开拓者，Uber为后来者提供了成熟的可复制模板，也催生全球各地的无数模仿者。如，现阶段共享经济火热的中国，在当时出现了一批滴滴、快的为首网约车企业，除了深刻改变了人们的出行，也培育了中国的共享经济的市场。
作为行业的颠覆者和新领域的开拓者，卡兰尼克无疑是最成功的。
Uber自成立以来，其营业额以年均20%的速度增长，伴随着Uber 进入七十多个国家，三百多个城市，估值达到了接近700亿美元，一跃成为了全世界最值钱的公司。
但Uber的独角兽之路并不顺利。Uber从一问世就面临着质疑和赞赏并存的环境。
卡兰尼克曾经公开表示，“Uber的使命之一就是打破现有商业运输系统垄断，整合闲置资源，重塑行业秩序。”
据悉，优步以豪华叫车服务起步，逐渐涉足传统出租车业务。并在2014年估值突破180亿美元。
随着大城市人口增长的迅速，但出租车数量却长期不变，价格也不断上涨，而Ube的出现从根本上改变了传统出租车的“行业生态”，在商业模式上颠覆了打车行业。用户一键下单就能叫来一辆优步汽车。车费直接从用户此前输入的信用卡账户扣除。乘客可以随时随地以更优惠的价格获得更舒适的出行服务，Uber司机也可以获得比以往更高的劳动所得，此外并创造了大量的就业机会。
然而，作为秩序打破者，Uber显然对原本的出租车从业者和利益相关者形成了威胁。这一商业模式也使传统出租车司机指责Uber进行“不公平竞争”。
“我去任何一个城市，都会告诉那里的市长，Uber能创造就业机会，减少出行，减少交通拥堵，减少污染，如果是你难道你不欢迎吗?为什么要抵触社会和技术的进步呢?“最终Ube以用户接受和创作就业机会作为利器，杀进美国的一个个城市。
而现在，Uber也在矛盾冲突中走向国际，面对一系列国家和城市的封杀，Uber的态度依旧强硬，用卡兰尼克的话说就是：“我本人非常喜欢解决问题，总是希望迎接挑战，我最喜欢艰难可怕的挑战。那时我的大脑和心灵会同时启动。”卡兰尼克的个人意志也深刻影响了Uber：要在没有路的地方杀出路来。
Uber高速成长的背后是不断和政府监管、出租车公司以及竞争对手的不断的对抗。卡兰尼克挑战过现有秩序，冲击过交通和安全法规，抵制过竞争对手、利用过法律的灰色区域，皆为获得成功。美国一家媒体曾这个总结Uber的发展历程——今天的Uber在每个城市都复制着它在旧金山的发展轨迹：挑战现有秩序，引起争议，被出租车行业敌视，被监管部门打压，在灰色地带运营，发展壮大，最后被默许乃至得到正式认可。
二、让每个人都斗志昂扬
在硅谷，Uber是最成功的故事之一。
这得益于它极富活力的价值观。当新员工加入 Uber 的时候，会被要求认同有 14 条核心内容的企业价值观，其中包括大胆激进，“痴迷”顾客以及“永远猛推”。Uber尤其强调“精英领导体制”，意思是那些最棒和最聪明的员工能通过自己的努力爬到顶层——哪怕是踩着别人上位也可以。
在卡兰尼克的领导下，Uber与其他公司不同的地方在于，Uber的公司文化几乎已经成为了每个人的“气场”的一部分。Uber的每个员工身上都有一种相似的精神状态的存在，就像被打了同一剂鸡血一样，充满了激昂的斗志。——这是曾在Uber做过产品经理的王青云在领英上撰文总结的。
王青云认为，Uber非常核心的一条公司文化叫Winning: Champion's Mindset, 就是说每个人在做事，做决定，做项目的时候，一定要以一种“我们一定要拿冠军”的心态来做这件事。冠军心态不仅让每个人更严格地要求自己，从更大地格局思考问题，更重要的，是让每个人产生一种“我们就是要做最好的产品”的自我定位和使命感。
为了快速发展，Uber 保持了去中心化的企业构架，强调了区域办公室的自治。区域总经理们被鼓励“做自己”——这是 Uber 的又一条核心价值观，经理们没有来自旧金山总部的密切监管，拥有决策权。他们的首要目标是达到增长和营收目标。
同时，王青云总结，Uber的文化里还有一条叫Big Bold Bets，就是提醒大家不要因为一件事情太复杂太艰难就不去做。真正的创新往往是困难的，因为简单的肯定早就被其他人做掉了。每个季度开始的时候，Uber都要求员工去想，我们目前面临的最大的挑战是什么，有没有什么Big Bold Bets是可以做来解决这些问题的。
这些都是Uber 的成功中，被商业分析家们津津乐道的部分。
三、滑落神坛
但随着Uber规模越来越大，公司管理上的弊端也暴露出来。过去以成绩导向的激进策略，也和Uber的这次总爆发有关。
当然还有推到的第一块多米诺骨牌——年初的性骚扰和多起公司丑闻，但在梳理了Uber的发展历程后发现其更深层次的原因或许来自Uber发展历程。
《连线》杂志认为，Uber真正面临的问题有两个，一个是形象问题，另一个是文化问题。想要真正解决这些产生于顶层的问题，Uber不应该找新COO，而应该换CEO……
结果一语成谶。
(一)矛盾爆发 内外受困
1、怒怼司机，形象受损
今年3月，卡兰尼克与司机法齐·卡迈勒为Uber政策争执时爆粗口，连骂司机“放屁”。
而车门关上后，司机给了卡兰尼克一颗星。
视频流出后，公众一片哗然。骄傲的卡兰尼克第一次向公众示弱，于2月28日晚间致信Uber员工，为自己的行为道歉、也为其不尊重的言语向司机道歉。“羞愧已无法形容我的行为，”卡兰尼克写道。“我是企业的领头人…言行举止应值得让所有人骄傲。但我的行为有违这一标准，难辞其咎。”
卡兰尼克这一有关承担企业责任的言论的发布，恰逢Uber面临艰难时刻。
2、歧视女性，企业形象崩塌
而在此时之前，今年2月，Uber一名员工公开公司内部的性骚扰事件，引起轩然大波。
Uber前工程师苏珊-福勒在个人博客上发文，揭露了她在优步工作一年期间被男上司性骚扰、并遭受打击报复的经历。据福勒所称，在入职天，新上司就在公司内部的聊天工具里对她进行性骚扰。福勒立即将这些聊天信心截屏，并向人力资源部门进行举报，但由于该高管业绩表现出色，公司不会因为一个“小错误”而惩罚一个能为公司带来可观收益的员工。反而还逼迫她调到其他团队。
此后，苏珊·福勒发现自己并不是个例，公司中还存在很多性别歧视的情况。
但Uber内部对这一事件的处理方式也引起大众的反感，并引起删除Uber的活动。
最开始并不认为然认为仅是小事情的卡兰尼克，依然继续参加《名利场》在好莱坞举办的奥斯卡派对，直到事情发酵开来，才下令紧急处理。
“增长高于一切”，对其他事情都漠不关心，无论事关道德法律，还是危及公司形象。在处理此事上卡拉尼克的性格被暴露无遗。
苏珊这篇博文就像多米诺骨牌一样，卡兰尼克此前不当的行为也被陆续挖来：
在接受《GQ》采访时，口无遮拦的卡兰尼克说Uber应该叫“boob-er”(妞步)，因为Uber创始人的身份使他随便就能交到女性;
随后，Recode在一篇报道中声称卡兰尼克曾在员工内部邮件中公开谈论性行为。这封邮件被Uber员工称为迈阿密邮件，内部邮件中写到：不允许员工之间发生性行为，但是有两种情况除外，一是你得到了对方肯定的答复。二是两人不是一个部门的。
(二)一切为了赢
1、用尽手段 狙击竞争对手
卡兰尼克的“KPI为王”的行事风格也奠定了Uber的企业文化，员工们也为了提高自身业务也用尽方式。
为了和对手Lyft竞争。Uber建立了以获取所谓的“竞争情报”的团队，如从分析服务Slice Intelligence购买数据。借助于一项名为“Unroll.me”的电子邮件分析服务，Slice从用户收件箱收集他们寄给Lyft的收据，然后再将这种匿名数据卖给Uber。接着，Uber利用这种数据对Lyft的业务健康状况展开分析。
而为了打击Lyft司机，Uber派遣公司雇员向Lyft司机下订单，然后在途中取消订单。还有些Uber员工专门打Lyft专车，然后会在乘车途中说服司机变成Uber的全职司机。
时间追溯到2014年，当卡兰尼克听说Lyft正开发拼车功能时，Uber立即开始着手自己的拼车选项UberPool，此时Lyft项目刚刚曝光2天。
2016年，Uber在墨西哥城举行高管峰会，探讨如何打击Lyft业务，以及如何毁掉竞争对手。
2、追求业务发展，钻法律空子
2015年初，卡兰尼克当天穿着心爱的亮红色运动鞋，内搭桃红色袜子，前往位于旧金山的苹果公司总部，与库克会面。早已在会议室严阵以待库克一见面就直奔主题。“我听说你已经违反了我们的一些规定，”库克用一口南方腔平静地说道。接着，库克先生要求优步立即停止这种行为，否则苹果会把它从应用商店中移除。
这一幕被众多记者写进自己的文章里。
瞒骗苹果的想法始于2014年。在卡兰尼克的授意下，优步让自家APP瞒过了苹果工程师的法眼，悄悄地识别和标记iPhone的手机用户信息，即使用户已经删除了该软件并清除了个人信息，虽然这项技术的初衷是检测欺诈行为，但却违反了苹果公司的隐私协议。
对卡兰尼克而言，这无疑是千钧一发的时刻。如果优步从苹果应用商店下架，那么就会失去最重要的渠道，动摇公司根基。于是，卡兰尼克答应了。
3、与政府监管机构周旋
3月份有媒体爆出：Uber的内部秘密工具Greyball，已经帮助Uber在政府调查人员面前，玩了数年的“猫和老鼠”游戏。这本是公司研发出的阻止不良乘客的工具，后来被用于阻止监管机构对Uber的调查。此事被捅开后，司法部已经立案调查。
对于卡兰尼克来说，他已经不止一次越过这条“警戒线”。在《纽约时报》对50多名Uber现任员工、前员工、投资人以及其他与熟悉卡兰尼克的人进行采访发现，卡兰尼克往往驱使自己进入这样的状态：为了取得胜利，不惜付出任何代价。这种特质现在正让Uber陷入2009年成立以来最持久的危机之中。
此外，2月底，Uber还被控诉使用了从谷歌非法获得的技术资料，研发无人驾驶技术。
(三)“走偏”的企业文化
以结果为导向、趋利的企业文化早在2012年就初现端倪。
2012年纽约遭受飓风桑迪蹂躏，Uber确决定涨价，至使纽约的约车服务价格翻倍，这被指责为趁火打劫。
2013年的暴风雪，Uber的约车价格高达原价的8倍，出行人士底激怒。
时间过渡到今年一月，特朗普总统针对七个穆斯林为主的国家颁布禁令，引发纽约市出租车司机在肯尼迪国际机场大罢工。Uber却宣布会继续提供机场接送服务。
然后社交媒体上展开#DeleteUber“的活动，据媒体报道，当周周末Uber的出行量锐减10%， 20 万人删除了 Uber 应用。
最终，卡兰尼克宣布退出特朗普咨询委员会，Lyft 下载量也短时间获得大幅增长。
而前不久，伦敦发生恐怖袭击，人群疏散时候，Uber 依然采用了“峰值加价”策略。
与外界对Uber越来越激烈的批评相应，Uber的持续亏损和不上市让投资人更为不爽。第一季度Uber营收为34亿美元，环比增长18%，但亏损达到7.08亿美元，这还不包括职员股票期权及其他项目。由于公司第一季度继续出现巨额亏损，Uber财务主管高塔姆·古普塔(Gautam Gupt)辞职。国内有投资人分析说，因为卡兰尼克一直不让Uber上市，投资方的回报无法保证，这才是卡兰尼克被离职的真正原因。
在Uber经历了CTO、COO、CFO等高管先后离职的动荡后，有段子这样写：
在研发无人驾驶的路上，Uber先把自己变成了一家无人驾驶的公司。
作为“道德上最受挑战的独角兽公司”，没有了卡兰尼克的 Uber，是否仍有这种打破旧有规则的魄力和执行力，而新引进的职业经理人，真的能让这家野蛮生长的独角兽变得成熟?
卡兰尼克现今的处境像极了1985年被董事会赶出苹果的乔布斯，在经历了11年的人生低谷之后，乔布斯重返苹果，开启了苹果颠覆世界的伟大征程。
2015年6月，卡兰尼克在Uber五周年庆生会上曾说，“我意识到一些人形容我是个混蛋。我愿意承认自己不完美，也承认Uber这家公司不完美。而且和每个人一样，我和Uber都做过一些错事。但是在Uber，我们都愿意努力地从错误中学习和成长。”
现在正是一个改变的契机。
(本文内容根据媒体及网络资料整理。)
