自五月底开始，南京市区陆续出现了享骑共享电单车的身影。期间大部分用户对它的谈论除了“绿色环保”“定点停车”之外，更多的集中于脚踩两圈再启动的电助力模式。大家普遍认为，这种改变如果说是技术细节上对电单车安全的再次创新，不如说是从意识上改变了人们的骑行行为。
“电单车轻松，速度也并不是很快，再说了，我们自己也得遵守交通规则。”
停车之前，用户肖之敏给正在开锁的享骑用户做指导。自从5月底在江宁区街头发现了享骑电单车，肖之敏就开始研究，与之前骑过的共享单车、共享电单车不停的做比较，发现了享骑给自己带来的变化。
共享出行注定成为2017年新闻热词。在享骑再次创新“非零启动”的影响下，电单车出行安全再次成为市民关注的焦点。
短短二十多天的时间，享骑电单车就在南京江宁区、秦淮区和雨花台区遍地开花，近日，在建邺区和玄武区也相继看到享骑的身影，占据市民“10公里内中短途”新出行的第一选择。而目前来看，享骑停放站点正在大范围的覆盖，月底之前的投放数量将也达到万辆左右。
谈到第一次选择享骑出行，周潼潼的感受要与大多数人更贴合一些，因为“经常骑共享单车，但电单车还是第一次”。她告诉记者，某天上班在街边看到与共享单车类似，“只是多了个电池盒”的享骑电单车，就下载了APP，按照流程实名注册、缴纳诚信金、充值，开始了电单车“第一次”骑行。
“非常稳当，而且很轻松速度和整体操作跟单车也没多大区别，自己就能够控制得相当好。”在她看来，享骑电单车就是“跟骑共享单车一样，要先用脚蹬骑行两圈，达到一定速度后转动转把就能向前走了。”安全更靠谱，出行更省力，非常适合夏天骑行。
其实，共享电单车的优势非常明显，在即将到来的炎炎夏日更是出行的好选择。。为提供更为安全的共享电单车，享骑在安全细节上狠下苦功。比如，由企业统一运营管理，上线投放之初就保证每台享骑电单车都符合“国标”，车内装有独立的GPS随时监控车辆位置，全线配备“天能”锂电池，搭建更为专业规范的运营服务团队等等。一切都从源头抓安全，让安全在用户接触享骑电单车的那一刻就引起重视，规范操作，安全上路。
迄今为止，骑行享骑的用户不断增多，绝大部分对“非零启动”没有接触，但是一旦骑行就能感受到细节处的安全保障，更让人放心。从享骑后台数据观察，南京用户的增长速度很快，说明享骑在南京受到了市民的喜爱和认可。
与其他共享单车不同，享骑从运营伊始就坚持全线推行“电子围栏”技术，独自研发了“有站无桩”的定点还车模式，在使用享骑电单车时，用户需在享骑APP上显示的“停车点”范围内才能成功借还车，共享单车乱停放的问题一直为大家所诟病，享骑的电子围栏不但受到了交管部门的认可，如今也成为同行业借鉴的一项技术。
进入六月份，安全、合规已经成为共享电单车谋求未来的关键。有大量事实证明，电单车要实现转型突破，除了与互联网结合外，享骑还在自身研发上不断下功夫。严格按照国标生产，并首家采用“电子围栏”技术规范市场，此次在“缓启动”的基础上在业内首次尝试“非零启动”，更是再次创新产品细节，让电单车成为市民心中高效率、高性价比的交通工具。
