随着共享经济的深入，似乎我们已经大踏步的迈入了“万物共享”时代，共享单车、共享汽车、共享充电宝乱花渐欲迷人眼，甚至还跑出来了共享篮球和共享厕纸，呵呵，这当然都要拜中国移动互动网的高速发展之赐，没有便捷的移动支付和精确的GPS定位以及高速的通信网络，所有这一切应用最多也都只是个想法而已，从共享经济在我国率先盛行开来，也从侧面佐证了互联网对整体经济的拉动作用，中国式创新开始影响和引领全球新经济走向的发展。
那么，作为一种新的商业形态，共享雨伞是否也会像共享单车那样火爆呢。首先我们还是要看到这毕竟是一个“靠天吃饭“的生意，商业模式再好，也不可能一年365天每天都在下雨，更何况是在全国范围内都在雨下个不停，而我国的北方常年大部分雨水并不多，这也可以从共享雨伞企业们率先投放的都是中国南方城市可以看出来，从地域上来说中国北方一半的区域基本可以排除在外，而即便是在南方城市，一年中需要雨伞的天气时间应该也不会超过一半，所以从使用时间上来讲，这都不算是一个高频的应用。而对比共享单车来看，我们基本每天出行都可能会用上，哪怕是在天气不太好的情况，所以共享雨伞这个生意注定了规模还是比较受限的，很难成为十亿估值以上的独角兽企业和商业模式。
作为一种新的创新形态，共享雨伞的创新点和价值又在哪里呢?首当其冲的当然是将共享经济继续深入推进了一步，这在共享单车之后将进一步的提升整体公民的共享意识和素质，只有每个人更好的爱惜这些共享公共设施，共享经济也才能够更好的服务于我们每一个人，真正体现“我为人人，人人为我”的共享理念。
其次，共享雨伞的广告价值应该不会输于共享单车，因为如果是一整面伞都被印成广告主的广告，这效果还是很有回头率的，不看还不行，更何况是各条大街上成千上万把这样的共享雨伞在打着广告，所以还是很看好共享雨伞的巨大广告价值。
至于共享雨伞是否会被拿回家私享，这个问题确实存在，毕竟押金只要19元再充值9元左右，可以拥有一把高逼格质量还很不错的雨伞对大家还是有吸引力的，但想必当大家尝新的热情一过，还是愿意在雨天的时候把这把雨伞还回街上去的，特别是当共享雨伞的投放量也进一步加大时，人们私藏的热情自然会降低的，共享雨伞的留存率和流转率也会真正开始走向良性循环。
所以，虽然共享雨伞的市场规模肯定不如共享单车那么大，但共享雨伞这种新的共享模式到底靠不靠谱，还有待市场去检验，当下最为考验的还是对市容市貌这方面的影响，是否会引起城管等部门的不满和干预。
