当雨雾模糊了眼前的视线，当雨滴拍打在脸上，你才发现大雨将至而你却没带伞。雨伞虽是人们生活中的必需品，但在多雨季节因忘带伞、懒带伞在大雨突如其来时被困住脚步或狼狈而逃仍是不少人会遇到的尴尬事。针对这一即时性需求，共享雨伞出现了，并在短时间内遍布多个城市的街头。
新闻报道显示，共享雨伞目前投放的城市主要为降雨量超过100天的南方城市。据公开数据显示国内有45座城市10mm以上降雨的天数超过50天，可见共享雨伞有着不小的市场需求，创业者与投资者的选择有一定的理性，艾媒咨询的数据也显示了今年国内共享雨伞用户规模将会突破400万，增长率将达到269.2%。自共享雨伞面世后的短短两个月里已出现了10多个品牌，并有其中4家已获得了融资。
一、以魔力伞、JJ雨伞为代表的有桩式共享雨伞
桩式共享雨伞最大的特点是在雨伞柜上用锁扣将雨伞锁住，雨伞柜一般可以放置几十把共享雨伞，用户扫描二维码后即可取用。由于有固定位置，雨伞排列整齐、美观，有桩式共享雨伞也比较容易找寻。魔力伞、JJ雨伞是此类共享雨伞的代表，据公开数据显示，魔力伞和JJ雨伞都相继完成了天使轮融资。
魔力伞采用免押金模式，15天内免费，超时后按2元/天收取费用，但要求用户在使用前充值30元;不过由于与支付宝达成了战略合作，用户还可以凭借芝麻信用借伞，芝麻信用平分若在600分以上，可免押金使用;而JJ雨伞则需要收30元押金，在12小时内使用免费，超出时间后按1元/12小时收费。虽然价格不统一，但由于雨伞属于急用物品，用户在使用时并不太计较价格。
“伞桩”的设计为广告商提供了广告投放的地点，投资方在“桩”上进行广告的投放，增加了共享雨伞的盈利方式，使共享雨伞接入广告形成增值产品，从而获得更大的收益。同时，有桩式共享雨伞不用担心损坏的问题，这让雨伞的制造成本相对比较可控。因为雨伞柜的存在，用户在使用完雨伞之后回到相应的位置来放置雨伞，避免了雨伞乱丢乱放给雨伞造成的不同程度的损坏。
但成也“桩”，败也“桩”，“伞桩”的设计成本相对较高，导致此类共享雨伞对资金要求也较高，共享雨伞的造价成本或许还没有桩的成本高。就拿魔力伞来说，每台终端设计成本约为7000元，而每把共享雨伞的成本大约只有30元，而没有“桩”的OTO共享雨伞成本只有25元。同时，一个桩并不能放置太多的雨伞，一般只能放置几十把共享雨伞，比如JJ雨伞的雨伞柜就只能存放二十几把共享雨伞。
此外，由于有桩式共享雨伞要求在固定地点换取雨伞，给用户造成了一定的困扰。比如用户在去还伞的时候如果雨伞柜中挂满了共享雨伞，只能再继续去找别的空雨伞柜还伞，无形中造成了用户时间的浪费。
二、以共享E伞、OTO共享雨伞为代表的无桩式共享雨伞
无桩式共享雨伞相对于有桩方案来说，最大的特点就是没有雨伞柜，雨伞可以放置在任何位置。由于没有伞桩的约束，用户还取雨伞没有空间的限制，存取非常自由，甚至可以随便带回家。无桩式共享雨伞由于成本低，收费也比较便宜，比如共享E伞只收19元的押金。据公开数据显示共享E伞、OTO雨伞两个品牌也都获得了天使轮融资。
无桩共享雨伞是一种易于传播的模式。一方面，用户把共享雨伞带回家就等于是给共享雨伞一个更好的、免费的放置地点。即使用户把共享雨伞带回家，只要开始使用就会开始计费。朋友们来家里做客，回家的时候拿上一把共享雨伞，不用考虑还伞的问题，用户可以更加方便、快捷的使用，这更利于共享雨伞的传递。
另一方面，一如共享e伞的创始人赵书平所言：雨伞在大街上，我反而不会赚钱!共享雨伞虽然没有“伞桩”，但由于密码锁设在手柄处，用户在使用过程中容易把密码拨乱，而弄乱之后有的用户记不住密码，还是得通过平台来使用，所以他们依然能赚钱。
没有伞桩，也使得共享e伞等无桩式共享雨伞可以进行大规模的投放，不用考虑雨伞柜大小的问题，雨伞数量非常充沛。但因为没有可以固定的放置位置，无桩式共享雨伞出现了很多的问题。
其一，没有“伞桩”所造成的最直接的问题就是乱丢乱放的现象出现。共享e伞在杭州投放的五万把雨伞正是存在这个问题，才被城管全部收走。没有用来放置共享雨伞的固定设备，也导致用户在使用共享雨伞之后就会随意放置，对下一个用户取用雨伞造成极大的不便，比如共享雨伞可能会被放在马路栏杆上、挂在树上甚至是放在某个偏僻的角落里面，这在下雨天的时候会给需要共享雨伞的用户带来麻烦。艾媒咨询关于“你认为共享雨伞目前主要存在哪些痛点”的调查结果也显示了有46.7%的用户选择了“伞具借还不便利”这选项。
其二，技术存在漏洞问题，密码用户记住之后就可以无限的免费使用。用户在第一次使用过之后，只要记住密码，下次就可以不用进行支付、押金就可以免费使用。如果用户在归还共享雨伞之后忘记拨乱密码，就会造成下一个用户在可以不用进行支付的情况下就可以使用共享雨伞，而用费则由上一个用户来出。
其三，共享雨伞被带走成为了私人用品，虽然平台还能赚钱，但实际上性质已经发生了改变，共享雨伞成了一次性买卖，这让真正急用的人无伞可用，使共享雨伞失去了“共享”的意义。同时，雨伞本身就是易损坏消耗品，这样的私拿行为加剧了雨伞的消耗，导致共享雨伞投放再多也远满足不了用户的需求。
问题频发的共享雨伞能走多远？
无论是有桩设备还是无桩设备，它们之所以能够发展是基于它们自身所表现出来的优势部分。创业者以为依靠着共享雨伞的优势，共享雨伞就会一路向前，在共享经济平台上大展身手，但共享雨伞一经投放很快就不易而飞或被执法部门收走，却说明共享雨伞各方面还不太成熟，才导致现在出现了许多的问题。
问题一，共享雨伞的管理不当，导致在取还雨伞的时候会出现乱投、乱放的现象出现，还有就是经常遭到人为的破坏。近日，在广州投放的共享雨伞——魔力伞的伞架就遭到了一名男子的暴力拆卸，在把伞架拆了之后拿着“免费的雨伞”就走了，路人见掉落在地的雨伞也心安理得的捡起就走。这种司空见惯的不道德现象阻碍了包括共享雨伞在内的共享行业发展，也造成了资源的浪费，带来环境压力。
问题二，共享雨伞是靠天吃饭的。在下雨天的时候，使用者增加，而在不下雨的时候只有不到百分之三十的使用率。再加上国内降雨量集中在南方，北方则相对较少，共享雨伞行业的发展受限于季节和地域，在其他条件下共享雨伞基本就失去了它的使用价值。
问题三，共享雨伞的放置地点存在占用公共设施，违反城市市容和环境卫生管理相关规定的情况。共享e伞就是因为违反了相关的城市管理规定，所以在杭州投放还不到一天的时间，5万把共享e伞就被城管全部收走了。
这些问题的产生与共享雨伞目前的管理理念和功能设计有关，只有解决好这些问题，共享雨伞才能发展。而共享雨伞要想得到更进一步的发展，就要知道自己存在的问题，并就这些问题提出解决方案。
其一，在技术层面上，共享雨伞缺乏技术壁垒。就如同之前所说，共享雨伞在这一方面会给企业带来不必要的经济损失，技术门槛低、机械锁容易损坏会导致产品的大量丢失或被人们免费的使用。比如共享单车，一些小学生都可以解锁共享单车的密码，有的人解锁之后直接把产品拿走了，有些是免费使用产品。优化基于LBS的智能终端技术在共享雨伞上的使用，是各品牌首要解决的问题。
其二，共享雨伞的使用频率比较低，因为它的使用价值主要体现在下不下雨这方面，要想提高共享雨伞的使用频率，我们就要增加它的使用功能，比如除了体现它的挡雨功能之外，我们还可以加强它对紫外线的隔离度，做为它可以用来遮阳的最佳使用工具。共享雨伞还可以用来当拐杖，现在老年化比较严重，如果开发它的拐杖功能，这无疑就扩大了共享人群的使用市场。
其三，找到合适的投放地点。因为城市管理的原因，所以共享雨伞不能随便投放，会被收走，比较合适在一些路边小店里进行投放，如奶茶店等。这样既不乱占公共区域，又有了更好的放置处，并且场地租金上相比便宜，在一定程度上还可以为店里带来客流量，他们何乐不为呢?
虽说共享雨伞还存在许多的问题，但由于急用伞需求的存在，此项目依然有前景。共享雨伞的成本不高，从业者完全可以进行多次大规模的投放;再者，共享雨伞可以多人使用、多次使用。总结经验，优化自身不足之后，共享雨伞虽说不上前程似锦，但还是能形成一定市场规模的，也不至于只是昙花一现。
