今年4月，百度推出Apollo自动驾驶开放平台，在行业内引起不小的轰动。Apollo是一个开放、完整、安全的平台，将帮助合作伙伴高效、精确地搭建一套属于自己的完整自动驾驶系统，这也是全球范围内自动驾驶技术首次系统级开放。在7月5日的百度AI开发者大会上，百度董事会副主席、百度集团总裁兼COO陆奇用“开放能力、共享资源、加速创新、持续共赢”16字宣言概述了Apollo生态的战略目标，将以开放对抗封闭，打造汽车界的安卓系统。7月26日，陆奇在美国硅谷接受了知名科技媒体Backchannel(连线)的专访，重点谈到了Apollo开放平台，并首次对外详解了Apollo宣言的四项原则。
陆奇在访谈中谈到，Apollo开放平台目前秉持四项重要的原则。
第一项是开放能力。百度将把包括代码、服务、数据等在内的技术能力开放给所有合作伙伴。陆奇在采访中讲到，“中国有超过 250 家汽车 OEM 厂商，没有一家完全有能力开展深度研究。而在美国，这个行业是高度集中的。有了我们 7 月 5日开放的代码库，一个人就能在三天内配置起一台能实现有限自动驾驶的汽车，并开始科研”。
第二项是资源共享。用户既可以在没有附加条件的前提下使用Apollo开放的部分数据集，也可以通过贡献数据换取百度全套数据集的使用，包括高清地图、训练数据，但Apollo会要求你也贡献数据。陆奇强调，“这里有一个核心原则：你贡献的越多，得到的应该也越多”。
第三项是加速创新。人工智能的技术核心是数据+能力，是数据的累积、能力的迭代、技术的更新速度。Apollo将把越来越多的数据汇聚在一起，所有Apollo生态合作伙伴每一天所行驶的路、每一天所测试的场景、每一天所能迭代的技术越来越多，创新的速度会越来越快。收集更多的数据，就能在Apollo仿真引擎里实现更多能力，Apollo能够让所有人以集体的形式，以更快的速度创新。经过长期不断加速，Apollo的创新速度和创新能力将远远大于任何一个封闭的体系。
第四项是持续共赢，陆奇指出，百度将专注于提供高端、高价值服务，比如高精地图和安全，但是不参与任何竞争，而是让每一家 OEM 厂商都能够做到更多。“百度所提供的这些能力，带来的这些资源，与每一个合作伙伴都是互补的。这样可以使得Apollo每一个生态合作伙伴都能聚焦于他们的核心能力，用Apollo加速创新，获得更多的商业价值。”
陆奇把自动化系统比作如今的手机生态系统，而“在所有自动化系统中，汽车将是首个落地的重要商业应用”。显然，汽车是一个比手机规模更大的产业，因此成为陆奇眼中的重中之重。他透露入职百度以来的三个月，40%的时间投入自动驾驶业务，涉及从技术产品到与客户、合作伙伴沟通的各个环节。
Apollo是百度发力AI的两大重要方向之一。目前，Apollo生态合作伙伴联盟首批阵容超50家，合作伙伴涵盖OEM、Tier1、芯片、传感器、云服务、出行服务等自动驾驶全产业链，可谓是全球最强大的自动驾驶联盟。陆奇在采访中还透露，Apollo还将在美国和新加坡建立子公司，在全球范围内开展业务。
目前，自动驾驶无疑是全球巨头乃至世界各国争相布局的战略高地。在6月份于香港举办的D.Live会议上，陆奇曾表示“这是一场开放生态系统对抗其他单一公司的竞赛，Apollo将在三五年内超越任何封闭系统。”中欧经济技术合作协会副会长、中国汽车评价研究院院长李庆文则认为，在自动驾驶的竞争中，百度代表中国与谷歌这样的世界科技巨头公司平等交流和对话，开发创造出世界领先的无人车技术，带动了中国汽车产业第一次与世界先进水平齐头并进，也有望助推中国产业拔得世界汽车产业新革命的头筹。
