最近，高铁、共享单车、支付宝、网购为代表的中国创新科技，被国外青年亲切评选为“新四大发明”。7月30日，央视著名《对话》栏目以中国“新四大发明”为话题，邀请ofo小黄车创始人兼CEO戴威，与高铁、支付宝、网购的企业代表，一同对话来自19个国家的外国青年，引发网友强烈关注。这已经不是ofo第一次受到主流媒体的重视和报道了。除了多次登上央视节目外，《人民日报》、新华社也先后聚焦报道共享单车领军企业ofo与飞鸽、凤凰等老牌自行车厂合作的典型范例，对这种以互联网新业态带动传统产业转型升级，推动中国制造向中国智造转变的方式予以肯定和推崇。
众所周知，中国曾经是自行车王国，飞鸽、凤凰作为新中国自行车品牌的“中华老字号”，是中国制造业的骄傲。然而，进入21世纪以来，随着机动车的普及、公共交通的发展，自行车逐步淡出了人们的生活，曾经的民族自行车品牌也黯淡失色。庆幸的是，自行车行业赶上了共享单车热潮。作为首创无桩共享单车的创新企业，ofo小黄车通过将互联网+的理念以及GPS等新技术注入到自行车制造之中，并且通过创新的商业模式激发了潜在的广阔市场需求，打通了城市交通出行最后一公里的“气脉”，让城市居民重拾骑行习惯，也让传统自行车行业和民族品牌重新焕发光彩。
ofo先后宣布与天津飞鸽、上海凤凰等老牌自行车企业实施合作战略，在小黄车的研发制造、产能及供应链、品牌战略、海外市场布局等多个领域展开深入的合作。飞鸽、凤凰分别为ofo小黄车提供500万辆的年产能，后期随着ofo在全球更多城市落地铺开，将继续增加车辆生产的投入。ofo小黄车大规模的单车采购，有效解决传统自行车厂商产能过剩的问题。据了解，小黄车订单总量占据飞鸽全年产能的1/3，与凤凰500万的年合作产能将为其带来4000万净利润。随着订单的不断兑现，飞鸽、凤凰的生产线将加速运转起来，使品牌老店都能分享到共享单车的红利。
产能背后折射出的不仅是ofo作为共享单车领军企业的发展实力，更展现了ofo小黄车对于传统产业升级改造的巨大影响。过去，生产方与使用者之间存在着信息不对称，影响了设计与生产的改进。现在，凭借ofo搭建的大数据平台，生产者有了与使用者直接“见面”的机会。作为全球最大的共享单车平台企业，ofo已连接了超过800万辆共享单车，日订单超2500万，为全球7个国家超170座城市上亿用户提供了超30亿次出行服务。ofo成为使用最多和最了解骑行用户的企业。庞大的用户数据为企业有针对性地改进设计细节、生产流程和个性化定制提供了依据。小黄车高强度使用和耐磨损的特点、特殊的车身设计和材质要求，比如，双密度轻量化一体胎，一体式曲柄设计等，都要求企业重建自身的供应链管理和整合的能力。在飞鸽生产线上，一辆小黄车的出产需要经过80多道工序，在组装线上有13道，而整车组装上多达68道，每辆小黄车要经得住21万次震动，这种精密程度绝非其他共享单车所能企及。
更重要的是，ofo并未止步于国内，而是与民族品牌共同“出海”，强强联合扩大海外优势。目前ofo已经进入美国、英国、新加坡、泰国等7个海外国家。为了更好地进入海外市场，ofo借助自行车民族品牌的丰富经验，打造符合海外用户需求的不同版本小黄车。比如，由上海凤凰设计生产、在新加坡投放的ofo新一代变速小黄车，实现了三档变速、正前方悬挂反光镜、配备发泡实心胎、调节鞍座高度，以及前闸V刹装置等五大升级，大大提升用户体验。在以ofo为领头羊的共享单车行业带动下，中国自行车制造的产业格局、技术能力和竞争能力都得到了明显提升，有了更多的底气站到全世界的竞争舞台上，向全球展示中国制造业的高水准。
在迅速扩张版图的同时，ofo还不断引入新技术，促成尖端技术在传统行业的民用化和商业化，将技术红利能够“人人共享”。近日，ofo携手中国电信、华为研发应用的全球首款共享单车NB-IoT“物联网智能锁”正式启动商用。
以此项合作为依托，ofo正在致力于打造一个以人工智能为基础，物联网为载体的生态闭环，实现共享单车行业及产业链实现车、设备、物联网的强链接。这也意味着ofo将带领自行车传统产业迈入物联网时代，推动中国自行车制造产业进一步由“中国制造”向“中国智造”转变。
