I love 上海?累堵不爱……
老婆，你们先吃，我还堵在隧道里。
南北高架谨慎上，一上女友要分手。
电影都快散场了?!Cindy，你别挂电话啊……
师傅，前头赶紧大转弯，飞机快要飞走了!
打卡眼看来不及，全勤奖金要泡汤。
每一天，堵在魔都上海每一条街道的人们，都在共享着同样的内心os，也在共享着上海的”拥堵大潮“。百度地图2017年第二季度《中国城市研究报告》显示，上海拥堵指数排名全国第七，不算特别高但也不低。在这个“共享经济”的时代里，每天上海有成千上万人在“共享拥堵”，这样的切身之痛亟待解决。
百度地图大数据揭示上海“共享拥堵”现状
据百度地图2017年第二季度《中国城市研究报告》显示，以上海为中心的长三角地区人口吸引力指数在四大城市群中增长幅度依旧最大，上海位列城市人口吸引力排名第四位，随着经济产业的发展，来到上海淘金的年轻人越来越多，上海也面临着日益严峻的环境承载力挑战，除却房价、物价等变动，这种环境承载力的告急同时也非常直观的表现在“出行拥堵”之上。
报告显示，上海市工作日上班通勤拥堵路段的拥堵指数均超过4.1，其中南北高架路中环路至内环高架路路段最堵，拥堵指数高达5.869(拥堵指数是指实际行车时间和畅通行车时间的比值);大部分路段的拥堵时段从早上6:50左右持续到10:30左右，其中南北高架路、沪金高速、莲花南路路段拥堵持续到中午11:30左右。上海上班通勤拥堵路段整体呈现向城中心聚拢分布。
上海市工作日下班通勤拥堵路段的拥堵指数均超过3.8，其中吴中路万源路至虹梅路路段最堵，拥堵指数高达5.293;大部分路段的拥堵时段从16:50左右持续到19:00左右，其中茂名北路从中午12:00开始持续拥堵到22:35。吴中路、沪渝高速、沪蓉高速、延安高架路为自西向东进城方向，南北高架路、内环高架路、真北路、成都北路为自南向北出城方向。
继“共享单车”、“共享宝马”、“共享厨房”、“共享洗衣机”、“共享充电宝“……之后，魔都人民又迎来了一波共享，即“共享拥堵”，普天之下，你我都堵住路上，十分公平。
尤其早晚高峰时段，千万魔都人一起在路上“共享”堵车生活。不过最近，在遭遇严重堵车时抬头看，说不定能看到百度地图的广告：怕堵就用百度地图。日前，百度地图“怕堵就用百度地图”系列广告牌登陆上海大街小巷、小区、高速路、巴士车身，机场、高铁和商场停车场……在每一个拥堵的关节点，都能看到“怕堵就用百度地图”的温馨提示。
交通大数据提升精准投放能力
让人惊奇的是，为什么百度地图的广告虽然没有达到“铺天盖地”的效果，却总能在堵车的时候出现呢?那是因为，人工智能(AI)早就看穿你啦!百度地图结合大数据研究，找到上海最堵路段和最密集的堵点，让你在堵车的时候，被撩动不愿意“共享”的小心思。
堵是怎么来的?不就是因为人多嘛!全国各地人民都到上海滩追逐梦想，路少车多这是其一，由于信息不畅，司机会一窝蜂走在热门路线上造成拥堵。单纯靠口口相传的经验，“随大流”的结果就是“共享拥堵”，想要顺畅出行的最佳方法自然也就是“走自己的路，让别人堵去吧!“而这，正是拥有人工智能技术的百度地图所擅长的。
升级V10.0版本后的百度地图，提升了智能躲避拥堵的能力，通过“交通大脑“洞察全局，提前预测路况，结合路况信息帮助用户智能躲避拥堵。全程可语音操控，喊出“小度小度”即可让百度地图为你服务，走一条专属个人的路。
解决拥堵的前提是捕捉拥堵，百度地图在上海的这次广告投放，正是根据《中国城市研究报告》中上海市出行状况所作出的大数据精准投放，据说就连上海的政府部门都会调用相关数据管理交通、安排节日疏导计划等。
人工智能解决拥堵“社会学难题”
虽然没有谁敢承诺100%解决拥堵，但大家总是欢迎有人为此付出努力。拥堵不只是技术问题，还是一个社会学问题，比如现实生活中常见的情况：某天大家因为怕堵，不约而同的走了一条不常走的小路，结果造成新的堵点。
除了拥堵问题，类似“为解决出行难题的共享单车带来了新的城市难题”、“为让大家过好节日而组织的活动，却因为人太多导致大家都没过好节日”等城市管理难题，同样是博弈论的体现。
当然，无论多么庞大的社会工程，都可以从“个人”层面找到解决办法，当每个司机都接入到百度地图这样的人工智能平台时，云端调度就可以让道路资源进行更加合理的分配。
前段时间，媒体报道上海法院正在引入人工智能技术，而在百度地图和交通部联合推出的“出行云”上，上海公安等相关部门也是积极的数据使用者。从中可以看出，上海有开拓创新的传统和勇往直前的精神。
无论目前生活还有多少不完美，追求进步都是最大的美德。即使满街都是“共享社会”的难题，如果我们敢于拒绝“共享拥堵”，拥抱高科技，追求更美好的出行生活，这类社会学“痛点”就一定会改善。
