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街电就是共享充电宝?看看聚美的底气在哪里

   时间:2017-08-25 10:09:04 来源:互联网编辑:星辉 发表评论无障碍通道

王思聪以“吃翔”为赌咒的质疑,让“共享充电宝”火了一把。面对怒怼,陈欧不仅颇有信心地请王拭目以待,更在不到半年后的今天,让街电的近140万个共享充电宝杀入70多个城市,填满了大街小巷。

随处可见是终极目标

“光是机柜和充电宝就有三家工厂在一起生产,投放速度非常快。”聚美优品副总裁江南坦言,在收购街电后,聚美优品正以每个月几个亿的投入,努力创造并保持着市场拓展的优势。

据了解,聚美优品旗下的街电有大小两种机柜,分别包含12个和6个共享充电宝,可支持苹果、安卓等多种接口的手机。用户只需用支付宝或微信扫码注册,支付押金,即可随时借用,并在任一机柜归还。

某连锁餐饮品牌将街电放在了很显眼的位置

目前,街电已经进入了全国70多座城市,共投放了30多万台设备,近140万个充电宝,日订单量达到22万单。

不过这还远远不够。江南指出,虽然街电已经做到了“在北上广深非常常见,”但要做到随处可见还需要快速拓展。他表示,街电在今年年底前的目标,是铺设500万个机柜,达到1000万的DAU,“这样一二线城市就基本全部覆盖了。”

其实,北京、广州、成都等地的用户反馈,街电已经接近了随处可见,从连锁餐厅到KTV,再到理发店、酒吧,基本都有街电的身影。目前,街电在支付宝和微信中的总用户数超过1000万,而按照140万的充电宝数量,已经可以推断需求的存在,用户不仅仅是尝试一下而已。

北京石景山区某地周围街电分布情况

“当共享单车随处可见的时候,以往不骑车的人的需求也会被激发。一个足够便利,并解决生活所需的产品是可以创造用户需求的。”江南认为,能满足刚需的充电宝就是这样的必需品和即时用品,“密度达到一定程度后,用户对充电宝的使用习惯就会改变,不再需要自己准备,而是随处随时借还。”

江南告诉亿邦动力网,聚美决定做共享充电宝的原因很简单,“看到了真实的痛点”。他强调,从有意向投身共享充电宝到项目启动,聚美方面经历了整整一个月的筹备,包括向上下游企业咨询,和相关的创业企业深度交流,绝非网络上所谓的“冲动”投资。

三个优势一个坎

不过,在数字化空白越来越少的今天,任何一个新项目都不能再单纯地考虑需求,而是要深入思考其背后的商业价值。江南称,同样是分享经济,共享充电宝的想象力可能会比单车更大。“用户充电就是为了玩手机,手机一直拿在手上就可以增加很多可能性。”他明确表示,街电的盈利不会局限在连接和断开时的广告露出,未来会增加联动玩法,如使用聚美App扫码免费借等等,基于庞大的用户数,甚至还可以构建有关社交的生态。

有行业人士指出,共享充电宝是个充满想象但又有点危险的项目。一方面,通过收集用户的手机使用时长、行为轨迹等可以推断其行为习惯,这是未来构建互联网生态的基础数据;另一方面存在的风险是,充电宝在技术上是有能力收集到用户一切数据的。

对于信息安全,江南非常笃定街电的原则——绝不收集用户的个人数据。据介绍,街电拥有苹果品质官方MFI认证。MFI认证是苹果公司对其授权配件的标识使用许可,市场上仅2%的供应商产品通过此认证,街电也是目前共享充电宝行业中的唯一一家拥有MFI认证的品牌。

亿邦动力网了解到,除了苹果MFI认证,街电还拥有美国FCC认证,欧盟环保认证。而在硬件方面,街电原本是由Anker设计销售到日本、北美市场的,所以生产工艺和原材料也是业内顶级的。

江南认为,街电有三个不可替代的优势:

专利:专利的申请到审批需要一定时间,但街电的专利申请是先于其它家的。

产品:以电芯为例,街电采用的是圆柱形18650,而且是最好的品牌日本三洋,这种电芯相较于聚合物电芯安全很多,是业界公认的安全系数最高的电芯。

团队:街电团队包括了来自聚美、阿里淘票票和Anker的精英,运营、推广及整体管理都有着丰富的经验。

“虽然充电宝很常见,但共享充电宝的技术门槛很高。”江南解释道,“每个机柜相当于一个高精密电脑,要实时收集使用时长、电量、循环次数等,判断充电宝下次使用所需的时间,并且实现数据在所有设备的实时共享。”而除了处理能力,硬件也不能含糊,“充电宝缓慢取出收回对马达的要求很高,非常考验工程水平。”

“一个充电宝从设计、研发、配件,到最终的批量生产,需要经过严酷的环境考验,如瞬间电流、高温高压等,层层测试才能实现。”江南非常自信于街电的供应链能力,能让街电在保证质量的前提下,在铺设密度方面获得先发优势。

他介绍,和手机等其它硬件一样,充电宝的产能也是需要爬坡的。以芯片为例,从晶圆、晶硅切片,到抛光、切割、植入数据、分装,整个过程至少需要3个月;再加上最终的生产线的开模、组装,都需要很长的过程。

“供应链资源方面我们很强。所有国际大厂都在全力以赴地支持我们,从全球调用资源,如全球最大的半导体生产商德州仪器,亚太区总裁在亲自在协调全球的库存;再如比亚迪,专门组织了20人的工程师团队,帮街电做硬件的开发和配套。”江南掩饰不住喜悦,“所有参与这个项目的人都热情高涨,认为这是一件可以创造历史的事儿。”

半年之后见分晓

据亿邦动力网了解,市面上的共享充电宝品牌有很多,包括桌面充电设备小电、小型机柜街电、落地式的大型机柜来电,以及畅充、掌充、滴滴充电、Hi电等。据公开数据统计,今年3月31日到5月8日,40天时间,11笔融资,近35家机构入局,融资金额约为12亿元人民币,是2015年共享单车刚出现时获得融资额的近5倍。

相关从业者介绍,共享充电宝的入驻模式有两种:加盟和合作。其中,以来电为代表的大型机柜主要为加盟模式,费用约为3万元,主要锁定大型场所如机场、商场、医院等;以街电为代表的小型机柜采用与商家合作,免费入驻的模式,主要瞄准各类商铺,连锁餐饮、KTV、商场内的商家等。

该人士指出,虽然大型机柜和所在的场所一般会签订排他入驻协议,但实际上小机柜“无孔不入”,“商家免费获得小机柜的意愿是比较强烈的,因为LBS可以帮商家引流。”不过,该人士也认可的是,人流较大的商场等地,会为大型机柜的共享充电宝带来更多流量。

在江南眼中,共享充电宝面临的是全方位竞争,主要包含三个方面:

供应链能力:街电在原有供应商基础上,与比亚迪达成了战略合作。街电将利用比亚迪的巨大产能,在未来半年将500万台以上机柜投放到市场。量产能力至关重要,既可以迅速培养用户的认知,让用户习惯“共享充电宝就是街电”,又可以快速占领市场,避免像共享单车一样,由于没有品牌能够在前期大规模量产,导致后期竞争过多。

资源获取能力:首先需要资金,街电虽然可以快速收回成本,但前期仍需要大量的投入,聚美和IDG已经储备了充足的“弹药”;其次是供应商资源,需要争取和很多大厂进行平等对话,如为街电提供MFI充电头的苹果;再次是供应链资源,硬件的生产非常复杂,要整合软硬件工程师、流程中所有物料、组装厂;最后是市场资源,街电正和各地政府、公共管理部门合作快速进场,如已和郑州市达成全面建设智慧城市目标,拿下其公共场所。

团队运营能力:街电整合了很多优秀的管理人才,在各推广地区都设有分公司负责维护。由于前期制造投入有保障,后期的维护成本并不高,至今未发生任何安全事故。

江南坦言,时至今日,电商的线上流量已经很难快速增长了,所以各大互联网巨头都在抢占布局线下,街电对于聚美的意义也在于此。“就像今年互联网圈的两个关键词分享和无人,本质都是在获取线下流量,街电也是一样,希望通过这样的形式把线下的流量,转移到线上。”不过,他认为这场仗并不用打很长,“半年之后就可以见分晓了。”

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