9月5日消息，据国外媒体报道，特斯拉在2016年3月底发布的廉价电动汽车Model 3，在今年的7月28日已开始交付，首批30辆已交付给了用户，可以说在技术上已没有什么问题，预订量也高达45.5万辆，市场需求也不存在问题，但对Model 3来说，现在最大的问题是产能。
目前特斯拉Model 3的订单是有45.5万辆，按当前的产能和交付速度，即使不考虑新增的订单，压力也非常大。
根据特斯拉之前的计划，8月份的产能是要达到100辆，9月份则提高到1500辆，12月份的产能则更高，计划的是要达到20000辆，而在2018年，产能是计划在2017年12月份的基础上翻番，达到40000辆。
目前特斯拉Model 3的产能还处在初级阶段，在7月28日首批交付的，也仅有30辆，即便有超级电池工厂供应足够的电池，其产能在很短的时间内从不足百辆大幅提升到上千辆甚至是20000辆，对特斯拉来说简直就是难以完成的任务。
提高产能需要大量的现金做支撑，而在今年二季度结束时，特斯拉就已花掉了70亿美元的现金，现在留有的现金已只有30亿美元，仅能维持三季度的正常开支，虽然发行了18亿美元的债券，但按特斯拉花钱的速度，可能不会维持很长时间。
更为不利的是，特斯拉去年公布的Model 3订单是51.8万辆，但今年公布的数据则下降到了45.5万辆，有6.3万人取消了订单，如果特斯拉不能迅速提高产能，早日向预订者交付Model 3，恐怕还会有更多的人失去信心进而取消订单。
而即便特斯拉Model 3的产能能按预期的那样大幅提高，目前45.5万辆的订单，全部交付给客户至少需要一年的时间，也就意味着如果现在预订，交货时间也是在一年之后，很多潜在的用户可能因此而放弃预订Model 3，转而选择其他车型。
还有不太好的消息就是目前特斯拉的股价已深受Model 3的影响，一旦Model 3的产量达不到特斯拉的计划和分析师的预期，其股价就会大幅下滑。事实上，目前分析师对特斯拉股价已有悲观的看法，华尔街22位分析师中，已有22%的人建议投资者卖出特斯拉股票。
