无人驾驶已经成为当下人工智能革命风暴中最具潜力的投资与技术革新的风口之一。从传统车企福特、沃尔沃、戴姆勒等，到各大科技巨头甚至互联网公司谷歌、特斯拉、uber、百度等，从欧美日韩等达到国家，到中国等发展国家，从产业大亨到初创企业，无一不将无人驾驶技术作为开启未来竟争高地的一把钥匙。
众多企业纷纷布局
经过几年发展与布局，既有纵横捭阖，又有大肆收购，既有闷声发财，又有高调宣扬，无人驾驶领域已发生深刻变革。如果几年前说起无人驾驶，大家第一意识想起的大概只有谷歌而已，而现在Uber、沃尔沃，宝马，福特，甚至中国的百度无人车等都被大家耳熟能详。可以说，对于现阶段的无人驾驶，各大公司已经已经完成了初步的入局，或是公布各自发展计划，或是上路测试、或是今收购明收购、就算混脸熟爆料也好，都让公众知晓自己，也想份无人驾驶这一份羹。
立法规范争分夺秒
众多车企、科技公司等有信心，相信无人驾驶“钱途”光明是一方面，国家法律规范层面的建设也不可或缺，这包括行业标准、技术标准以及法律法规及保险等多个方面。
而这个层面的竞争也越发激烈，甚至是争分夺秒。
9月8日，据工信部网站消息，工信部装备 工业司前期组织起草了《智能网联汽车公共道路适应性验证管理规范(试行)》初稿(以下简称“管理规范”)，并于近期举办了相关研讨会。9日，国家发展改革委产业协调司处长吴卫表示，发改委正在组织起草国家智能汽车创新发展战略，使其成为引领我国智能汽车业发展的行动纲领。同时还将加快智能汽车领域立法，对公共道路测试和驾驶人的责任划分做出规范。这表明，中国在无人驾驶法律及管理规范的建设层面迎来大动作，这关系着中国无人驾驶的健康快速发展。
而在9月7日，美国众议院一致通过一项无人驾驶法案(SELF DRIV E Act)。该法案意在从联邦层面为自动驾驶汽车监管确立基本框架，因而有望成为美国首部全国性的自动驾驶法律。美国作为科技第一强国，在无人驾驶领域保持着领先地位，不论是技术层面而是法律层面已领先全球，该法律将确保美国在这领域的继续领先，加速无人驾驶汽车走向市场。
在欧洲德国走在了前面。在5月份，德国通过法律，允许汽车自动驾驶系统未来在特定条件下代替人类驾驶。这是德国首部关于自动驾驶汽车的法律。到了8月份， 德国联邦交通部自动驾驶伦理委员会发布了第一份自动驾驶指导原则，共20则，希望在移动出行4.0方面处于世界领先地位。这些法规将为无数正在开发无人驾驶汽车和半自动驾驶系统的德国汽车制造商带来巨大好处，诸如大众汽车，戴姆勒和宝马等传统车企巨头。
无人驾驶需要“三驾马车”
无人驾驶目前大都还停留在纸面上、测试上，要想这一行业得到彻底大发展大繁荣，还需要市场的优胜劣汰，大涛浪尽筛去不适用落后的无人驾驶技术，保留下有效的有前途的企业;还需要更多既能引力行业健康发展，又符合公共交通安全与管理发展规律的立法规范的出台。
另外，市场还是蛮重要的，毕竟产品要被卖到市场上，有人用才会有经济效益。所以，在企业、国家层面外，还需要培育一个成熟的市场，这需要无人驾驶技术的成熟，监管的到位，交通设施的完备等等。
结语
硅谷有句名言流传很广流，“视野清晰并不意味着成功近在咫尺”。所以车企也好，国家立法也好，不可能一蹴而就， “革命尚未成功 同志仍须努力”。随着国家立法层面脚步的加快，无人驾驶将驶入发展快车道。
