在第三界世界互联网大会上，百度李彦宏就已经表示，移动互联网时代已经结束，不会再有新独角兽，同时表示物联网已经为时不远。未来几年内，物联网设备连接数量将会达数百亿，能为全球带来数十万亿的经济价值，也被视作为全球经济增长的新引擎。
在国内物联网发展方兴未艾之时，ofo小黄车已经夺人，提早布局成为物联网时代最具代表性的应用场景。ofo作为共享单车行业的原创者和领骑者，把无桩共享模式与物联网结合，将单车做为服务和数据的入口，让ofo小黄车成为“万物互联”的第一个突破口。这个入口，也是物联网行业期盼多年的规模化应用场景，也是移动物联网真正融入日常生活的开端。
今年6月，ofo小黄车与中国电线、华为共同研发的全球首款NB-IoT物联网智能锁正式商用。这意味着ofo以物联网智能锁为信息传感纽带，实现了小黄车之间、小黄车与人的互联互通，构建起了完备的物联网生态闭环。
想要构建一个完备的生态系统，必须要具有“开放平台”的战略理念。ofo小黄车作为全球最大、估值最高的共享单车开放平台，理当成为最佳选择。自2015年6月启动以来，ofo小黄车就坚持以“只连接车不生产车”的开放平台理念，整合产业链的上中下游资源。在产业链上游，ofo与飞鸽、凤凰、富士达等知名自行车品牌深入合作，占据了全行业70%的产能，保证了ofo小黄车在单车生产规模上成为行业“巨无霸”。
据统计，ofo小黄车已在全球连接了超过1000万辆共享单车，日订单超2500万，为全球13个国家超180座城市2亿用户提供了超40亿次高效便捷、绿色低碳的出行服务。线下海量的单车规模和用户的高频应用，使其成为物联网最佳的切入点和基础，能够保证移动物联网平台获取足够多的数据资料。
在产业链中游，ofo与华为、中国电信、北斗导航、蚂蚁金服等合作，使产品不断更新，用户体验不断提升。与其他共享单车的“车锁一体”的配置不同，ofo小黄车采用“车锁分离”的模块化设计方式，能够满足物联网时代产品快速迭代的需求。这也是为什么NB-IoT物联网智能锁能在最短时间里快速大规模商用。
在产业链下游，ofo在运维、骑行体验、应用场景等方面也占据了有利地位。ofo不仅聚集了全产业链各方资源，同时还有强大的资本合力助推。背靠阿里、小米等物联网巨头的ofo，显然比其他共享单车，具有更为庞大的战略、产业、资本优势，这也让ofo在整合资源方面拥有得天独厚的条件。
共享单车实现联网，智能锁是关键，然而智能锁竞争的核心却不在于专利而在于资源。智能锁硬件端的解决方案是现成的，研发工作多集中在软件端的适配，所以如何把握硬件端的资源成了在竞争中取胜的关键。
把握资源的关键在于利用先发及规模优势，迅速联合上游共同研发、共享专利或者签订战略合作，再结合自身产品设计理念实现技术大面积推广和快速迭代。在物联网的产业升级中，ofo快速反应，抢先布局，把握住了优势资源，在技术层面实现后发制人。ofo小黄车与网络运营商中国电信，云平台提供商迅速组建同盟，快速占领了物联网高地。
随着ofo移动物联网应用的深入开展，还可以对接更多的物联网智慧生活应用，让共享单车与智慧家庭建立广泛的“移动物联”，以小黄车作为智慧家庭的发起点或中转纽带，实现更多的智慧生活应用。比如，下班回家骑上小黄车后，家里的空调就可以率先开启，调整好最舒适的温度，同时家里的智能电饭煲也可以开启炊煮模式……类似这样的生活场景或将成为生活的标配。
当物联网时代来临，一切从连接开始。ofo的开放平台与物联网连接特性可谓完美契合。ofo小黄车“腾云驾物”，让共享单车成为可联网的智慧终端，勾勒出了万物联网未来图谱。而企业本身，也势必因为更高维度赛道的先发优势，牢牢坐稳行业第一，并将成为移动物联网时代的标杆性企业。
