日前，在有着“全球三大开发者大会”之称的2017华为全联接大会上，ofo小黄车联合创始人薛鼎携全球首款NB-IoT物联网智能锁向全球150多个国家科技大佬表示，ofo是物联网时代最具代表性的应用场景。作为共享单车原创者和领骑者，ofo把无桩共享模式与物联网结合，将单车做为服务和数据的入口，让ofo小黄车成为“万物互联”的第一个突破口。
9月26日，在ofo“用科技重新定义共享”的4.0发布会上，ofo披露了另一项强力加码移动物联网布局的黑科技——全球领先的共享出行大数据平台“奇点”系统。按照业内熟知的“云管端”理论，每辆小黄车便是新智能终端，而NB-IoT技术是支持通信连接的“管”，而“奇点”大数据则是后端具备超级计算能力的“云”。自此，也标志着ofo已完成了从舒适骑行到大数据采集、分析的科技闭环。
在日前召开的世界物联网无锡峰会上，阿里巴巴集团董事局主席马云表示，大数据将成为重要的生产资料而驱动新一轮的技术革命，大数据涵盖两个关键，大计算和云数据，也就是强大的计算能力和放在云端随时可以取用的数据。按这个逻辑，马云说，物联网必须是智联网，没有智能的物联网就是一个植物人，核心的不是物，而是联，更核心的是联结起来以后能够使其智能化。
按照马云的观点，不难看出，在NB-IoT物联网智能锁和“奇点”大数据系统两大黑科技的加持下，ofo无疑是当前移动物联网最佳规模化应用场景。
首先，ofo拥有庞大的数量规模，并通过为大众提供骑行服务而形成海量的数据入口。成立两年来，ofo已在全球连接了超过1000万辆共享单车，日订单超2500万，为全球13个国家超180座城市超2亿用户提供了超40亿次高效便捷、绿色低碳的出行服务。据艾瑞数据显示，ofo的活跃用户每天平均使用小黄车的频次达6次以上。
其次，ofo不仅会因用户高频应用而产生海量数据，基于每辆单车的移动特性，还会“连接”更多的其他的应用场景数据。小黄车随时随地的移动，可以接触不同的场景，连接不同的人群，而不同的人群在不同的场景又会有不同生活需求，由此，以每辆小黄车作为一个信息“源点”，还会连接出指数级倍增的数据量。
在收集到了如此“天量级”的数据“宝藏”之后，接下来就需要进行深入的发掘和冶炼，使其释放出超乎想象的“智力”，这就要考验大数据系统的“云计算”能力。
ofo“奇点”系统以“人、车、地点”三者为核心，连接了ofo在全球180个城市的1000万辆单车及2亿用户。通过对大数据的挖掘分析，ofo在车辆调度、用户报修响应、沉默车和亚健康车辆的实时监控等精细化管理的细节方面，得到进一步提升。“奇点”拥有每个城市的全貌数据，结合用户用车情况，自动识别用车区域、预估单车存量及用户需求。同时，“奇点”会使用人工智能算法分析用户报修准确度，在1秒内将报修信息反馈到系统中，并对车辆进行处理。“奇点”系统还可以与主管部门、各合作机构等在智慧停车、智慧交通方面加强合作，共同打造更智慧的城市出行系统。
更值得期待的是，ofo基于“奇点”系统实现了共享单车系统内部的智慧运维基础上，还可以让每辆小黄车释放出更大的“智慧”价值。比如，大数据系统可以根据广大用户使用ofo小黄车的接驳场景，来分析出骑行小黄车的下一步应用，在下一步应用中应用会有哪些其他的“物”来满足这一波的场景需求。那么小黄车便可以与这其中的各种不同的“物”广泛连接起来，从能构建出功能更大、更富想象力的智慧生活应用。
可以预见在不远的将来，当用户骑着小黄车回家时，小米智能家居会根据小黄车反馈的用户身体情况，将家里的温度、湿度调至最舒适的状态，同时，阿里智能音箱会向用户推荐适合的食品及日用品……这些以前在科幻电影才能看到的生活场景将会成为万物互联时代的生活标配。诚如马云所言，未来要让机器更像机器，让人更像人;我们不用担心机器比人更厉害，也没必要因为人没有汽车跑得快而沮丧，要让机器变得更加智能，人变得更加幸福。
