2年前，我们出门要么开车，要么坐公交地铁，短途的话只能靠两条腿，骑自行车的人越来越少，尤其在大城市，不方便停放是一方面，关键是容易被小毛贼惦记上。
1年前，共享单车流行起来了，公交站点、地铁口等人流密集区，到处可见ofo黄黄的小身影，上班迟到了，走路走累了，顺手揽一辆单车随骑随走，便捷又省心。不过那会儿的小黄车经常不够骑，关键时刻也有可能找不到车，车锁是第一代二维码锁，一旦二维码被人为刮花了，这辆车子就不能用了，让人气愤又捉急。
再后来，“满城尽是小黄车”的时代到来了。尤其这半年来，从小区门口、街角路口到地铁站旁、商圈景区等等，只要有人的地方，处处都能看到小黄车的身影，不仅随时随地有车骑，而且早上出门的时候，总是发现它们一排排整齐摆放在那里等待宠幸，方便又有序。
令人意外的是，随着小黄车越来越方便，上私锁的行为渐渐变少了。如今ofo小黄车的车锁已更换为智能锁，开锁速度嗖嗖地变快，二维码被刮花了?没事，配备NFC智能锁的小黄车无需扫码，用户只需将手机贴近二维码区域便可直接开锁，甚至网都不用联!小黄车被私占了?没事，配备NB-IoT物联网锁的小黄车具有超强的定位维护和信号传输功能，只要被发现运行异样或被举报私占，ofo运营后台立刻就能“锁定”并找到小黄车!
越来越智能，越来越便捷，越来越高效，越来越安全，现在的ofo小黄车简直是“动霸街头”的城市精灵，骑行体验变得越来越顺心，而且在早晚用车高峰时期，即便再多的人一起找车骑，也不会出现车不够骑或者系统宕机的情况。
从2015年首创无桩共享单车至今，短短2年，ofo完成了从“随时随地有车骑”到“骑时可以更轻松”的市场狂飙与服务升级，尤其进入2017年以来，小黄车家族迅速完成了从智能硬件、产品迭代到单车调度和运营效率的全面提升——这几个月来，ofo究竟经历了怎样的“蜕变”?
这是一场从用户舒适骑行到大数据分析、移动物联网连接的全面科技探险。
先是7月份，ofo小黄车宣布启用全球首款物联网智能锁NB-IoT物联网锁，标志着共享单车行业正式进入物联网时代。然后8月，ofo表示其支持NFC近场支付功能的全新智能锁已完成研发并投入量产，将实现“秒开”解锁体验。9月，ofo召开4.0时代发布会，除了新车、新锁之外，重点介绍了其全球最大的人工智能大数据平台“奇点”系统……
这些听起来冷冰冰的技术名词，通过与ofo产品与运营体系的紧密融合，逐步让小黄车成长为科技黑马，迅速独霸街头。
在智能骑行上，相比目前市面上的二维码开锁，NFC在用户体验、数据传输及安全性等方面均具有优势，其使用了GSM、NFC、蓝牙三种通信方式，可实现手机贴近解锁的“秒开”体验，甚至无需解锁手机屏幕便可“离线解锁”。而NB-IoT具有广覆盖、大容量、低功耗、强连接的特点，不仅让ofo用户的开锁与骑行体验日臻便捷和稳定，而且让ofo把持了海量用户数据入口，创建开放连接平台，让小黄车变成了一辆辆行走街头的“天使之眼”，一举跻身当前物联网商用的第一入口。
在智慧运营上，基于NB-IoT采集的海量用户信息，ofo大数据平台“奇点”系统可以描绘出每个城市的全貌场景，自动识别用车区域、预估单车存量及用户需求，使用人工智能算法分析用户报修准确度，实现1秒内反馈报修信息，对车辆进行及时处理，大幅提升了单车运营、调度与维修效率。此外，“奇点”还可以衔接政府及各合作机构管理系统，在智能交通方面加强合作，为打造更智慧的城市出行系统创造可能。
再过半年，ofo会全面覆盖三四线城市、普及智能助力车服务吗?再过2年，ofo所引领的万物互联智慧交通，会帮助我们开启“轮子上的智慧生活”吗?一切还未可知，未来不可限量，过去的2年，ofo给我们创造了太多的奇迹与惊喜，而其后的2年，我们不妨享受越来越智能化的骑行服务，见证越来越迅疾的ofo速度，继续为“国民单车”期待与鼓掌。
