鲜少采访华人的国际著名报纸《华尔街日报》近日专访了百度董事长兼CEO李彦宏，专题报道称百度将凭借人工智能重振雄风。就《华尔街日报》采访的人工智能、自动驾驶和打击假新闻这3个当下最热的话题，李彦宏称“每一家公司都有自己的DNA，百度是一家科技公司。”他还透露，比起谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶公司Waymo，百度的自动驾驶项目Apollo有着非常开发的系统，将开拓更大的市场。
百度正加大AI研发投入，并在商业化落地取得系列成果，获得了投资者们的看好。数据显示，百度115天市值飙涨328亿美金，成为互联网巨头中上涨幅度最大的公司之一。为此，《华尔街日报》全球科技编辑杰森·迪安(Jason Dean)对李彦宏进行了独家访谈。
据悉，《华尔街日报》以超过200万份的发行量成为美国付费发行量最大的财经报纸。其以深度报导见长，对题材的选择也非常谨慎，该报的记者选题的平均周期为6个星期。阿里巴巴创始人马云对该报青睐有佳，此前淘宝假货危机时马云专门撰文在《华尔街日报》上刊登回应。
此次《华尔街日报》采访李彦宏，无疑最为关注的是百度的人工智能技术，认为人工智能将使百度的优势更为凸显。李彦宏表示，我们已经进入人工智能时代，AI有很多新的机会，无论是对百度的核心业务搜索，还是对其他新兴业务，“AI能够让计算机了解人类，提供答案或者提供服务，”提升用户体验。这也将有助于百度在虚假信息或假新闻方面的打击。
作为目前集聚AI最大成果、AI落地成效最显著的无疑是自动驾驶，这几乎成为时下科技巨头竞争最为激烈的一个领域。《华尔街日报》也关注到了百度与中国北京最大的汽车集团达成新协议，加快AI的应用。对此，李彦宏表示，“我们有一个非常务实的计划，打算在2019年大量投产三级自主驾驶汽车，2021年量产四级汽车。”他进一步补充，“我们提供技术，让他们的汽车实现自动驾驶。我们还提供技术和内容，供人们在车上娱乐。”
事实上，百度将提前一年实现无人驾驶汽车的量产。10月17日，百度与厦门金龙联合汽车工业有限公司(金龙客车)签署战略合作协议，双方将于2018年7月小批量产合作研发的无人驾驶微循环车，将在后续投入试运营。这将是国内首个实现量产的无人驾驶客车。
《华尔街日报》十分惊讶百度在自动驾驶领域的进度。对此，李彦宏也进一步解释其原因：Apollo(百度的自动驾驶汽车软件系统)的开发机制。资料显示，百度的Apollo开放平台初始合作伙伴阵容就超过50家，如今发布3个月来,该平台已经吸引了70多家合作伙伴,可以说将大半个汽车圈的车企都揽入其生态中。“历史也已经证明，开放机制有着更好的发展势头。”
值得注意的是，《华尔街日报》的这次专访也引发了美国媒体的极大关注。著名杂志《财富》官网也对此进行了报道，分析了百度AI市场前景光明的两大原因——行业的巨大潜力和百度的技术实力，指出这也是投资者看好的原因，并预测百度的股价将攀升超过300美元。
