11月23日晚间消息，ofo内部人士向Bianews确认，滴滴在今年7月份向ofo派驻的执行总裁及CFO等高管已经“开始休假”。资方和创业者之间疑似出现裂痕。
在7月ofo宣布7亿美元的新一轮融资中，滴滴跟投。目前Bianews尚无法核实此轮融资是否已到位，以及滴滴与ofo的决裂是否会影响此轮融资到位。
Bianews向ofo官方求证，截至发稿还未收到回应;滴滴方面不予评论。
值得一提的是，在昨天腾讯举办的某创业营上，ofo投资人朱啸虎再度就ofo与摩拜是否合并表态，朱啸虎又一次强调“必须合并”，而当时摩拜的创始人胡玮炜也在场。
如果滴滴和ofo的合作破裂，是否滴滴会不再投资ofo?如果滴滴不再投ofo，ofo是否能够在短期内找到新投资者;若找不到，是否会资金链断裂?
ofo与滴滴的关系微妙起来，火药味渐浓，这早在滴滴投资之时就埋下伏笔。
去年9月底，ofo宣布获滴滴出行数千万美元战略投资;
今年3月，ofo宣布完成D轮4.5亿美元融资，滴滴跟投;
今年7月，ofo宣布完成超7亿美元E轮融资，滴滴再度跟投。
据悉经过多轮融资后，滴滴已成为ofo最大股东，占股超过30%。
在4月，就传出作为创始人兼CEO的戴威已被滴滴系架空，原因是这位年轻的90后创始人缺乏管理经验，对内部的管理问题倍感困扰，有心无力，促使资本架空戴威。
7月26日，滴滴向ofo派驻高管。
ofo宣布原滴滴高级副总裁付强正式加入ofo，担任执行总裁，直接向戴威汇报。
不只是执行总裁，滴滴还派出了市场负责人南山进入ofo负责市场;派出财务总监Leslie liu分管ofo财务部门。
总裁几乎与CEO平起平坐，市场与财务这两个“管钱进出”的最为重要的部门被滴滴“占领”，戴威的“架空”传言几近坐实。
由此可见，矛盾在所难免，那ofo和滴滴到底谁离不开谁?
先看滴滴。
滴滴打败优步在国内市场一家独大之后，国际化和新能源成为发展方向。
程维最近露面是在11月初的联合国总部举行的一个论坛上，他透露滴滴已经与全球能源互联网发展合作组织(GEIDCO)合资成立全球新能源汽车服务公司。
滴滴即将在2020年之前，率先在平台推广超过100万辆的新能源汽车;同时，为新能源汽车时代的到来提前投入，筹备搭建新能源汽车充换电体系。
程维表示，滴滴正处于交通与汽车产业、新能源和信息产业变革的交汇点，未来科技的发展终将推动汽车走向共享、智能化和新能源化。
ofo符合程维眼里的三个方向吗?共享和智能算，共享单车也确实是块大市场，与滴滴的使用场景非常衔接。ofo看似对滴滴很重要。
ofo可以和滴滴决裂吗?
假如ofo和滴滴决裂，直接导致的结果是资金链断裂，无法继续运营下去;大股东滴滴又可以阻止新投资者进来，这样看来ofo处于劣势。再者如果决裂，滴滴还可以把App上ofo的入口关掉，ofo又将失一用户来源。
滴滴如果放弃投ofo，但还要想布局共享单车怎么办?自己做，还是投资摩拜?
决定这次矛盾走向的关键角色是谁?摩拜，腾讯，朱啸虎，王刚。
想要看ofo滴滴矛盾走向，不得不研究下ofo死对头摩拜。
数月前还频频刊出的“ofo超摩拜”的数据报告不再浮现，摩拜则在近日突然冒出头来。
根据媒体发布QuestMobile的数据报告， 10月23日至29日这一周，摩拜单车周活跃用户量达3128万，位居互联网出行行业第一。滴滴出行周活跃用户量为3064万;ofo为2659万。
简而言之，这次是摩拜超了ofo。
这次数据的放出与这次“争吵”的时间点吻合，然而吻合的还有更多——程维、戴威在11月讲话了，ofo的投资人王刚、朱啸虎也都在这个热闹的11月讲话了。
特别是王刚，他很少在公开场合露面发言，这次他提到了摩拜与ofo的合并。
王刚说，合并是最好的选择，摩拜应该做国际市场，ofo做中国市场。
朱啸虎先是抛出愿意让两家合并，最近又说不再投烧钱项目，更加表明他已经迫不及待催促ofo与摩拜合并。
ofo管理层自己的意愿呢?首席产品官陈为称她这个级别的层面没听过合并传闻，而作为一个产品官去讲“盈利”，更有其主观性，或许代表了ofo的创始团队是反对合并的。
谁能决定合并?最重要的，大家别忘了：朱啸虎、王刚不只是ofo的投资人，同时还是滴滴的投资人。
腾讯是滴滴的股东，又是摩拜的股东，所以滴滴完全可以转头支持摩拜。摩拜已经在上海等地上线专车，接入滴滴也不是不可能。
腾讯、朱啸虎、王刚都是滴滴系，ofo一开始的命运就已经注定了。
这个时间点，如此多的巧合，Bianews认为戴威与滴滴的争吵、派驻高管休假或与合并有关，结果见分晓的时刻已经不远了。
针对有媒体曝出滴滴向ofo派驻的三名高管已经“开始休假”，资方和创业者之间疑似出现裂痕的消息，ofo回应称员工出于个人原因休假，实属正常。针对某些媒体不实报道，ofo将使用一切法律手段坚决维护企业正当权益。
ofo方面表示，滴滴作为ofo的重要投资人及伙伴一直在流量、人才、策略等多方面协助ofo，双方未来将在更多领域进行更紧密合作。
一位接近ofo高管团队的内部人士向新浪科技透露，“休假”消息暂无法确定，市场负责人南山前几日还出现在公司内。但是，滴滴系近日否决了戴威的多条决定，其中涉及新业务与收购等，“董事会层面存在分歧”。
以下为ofo回应全文：
ofo的目标是未来成为承载20亿用户的全球最大共享单车平台，滴滴作为ofo的重要投资人及伙伴一直在流量、人才、策略等多方面协助ofo，双方未来将在更多领域进行更紧密合作。员工出于个人原因休假，实属正常。针对某些媒体不实报道，ofo将使用一切法律手段坚决维护企业正当权益。
