上周跟随母上去菜市场购物，车都开到门口了，母上突然来了句“唷，没带钱包...算了没事..有手机..”随后我们开始采购，这才发现不论是水果摊还是蔬菜摊，都在自己的摊位前挂上两个二维码，一个微信另一个是支付宝。现在的小贩都这么与时俱进，就连大妈都开始学会扫码支付了，扫完也不用给他们看，因为支付宝还有语音播报功能，对老年人来说也是福音。
外出去餐厅吃完饭，拿出手机扫一下桌边上的二维码即可付款，还有部分餐厅支持坐在餐桌上扫码点餐，点餐完成后，服务人员会把菜品送到你所做的位置上，减少等待的时间;就连出门坐地铁坐公交也不用带交通卡了，移动支付已经全面融入到我们生活当中。这样的变化得益于互联网科技时代的进步，智能化场景越来越普遍。
要说起移动支付，那绝对是阿里集团的支付宝腾讯的微信傲视群雄。这两大企业巨头可真是线上线下通吃的赢家。上面笔者就说到，它们在我们的生活中无处不在。如今交通领域成为它们最后一块蛋糕，双方都在暗暗争抢。
交通领域的明争暗夺
近日支付宝宣布正式接入厦门公交系统，在厦门地域使用手机支付宝支付即可替代公交卡，这已经是支付宝在公交领域拿下的第三座城市。而就在半个月前，马化腾也屡屡亲自演示用微信支付搭乘地铁、公交。俗话说衣食住行，行这个领域可有着巨大的财富，现如今俨然成为腾讯和阿里的重点布局行业。
支付宝在接通厦门公交之前，分别和上海地铁和广州公交达成了合作。在广州，包括BRT快速公交在内的4000辆车已经正式支持支付宝扫码乘车。在上海，阿里巴巴、蚂蚁金服和上海申通地铁集团签约，语音购票、刷脸进站等等。
根据官方资料显示，支付宝已和全国10多个城市达成合作，其中杭州武汉两城市的公交车已经全线覆盖。公交之外，在上海和北京地铁，支付宝也部分实现了二维码进出站的功能。
艾媒咨询发布的《2017上半年中国移动支付市场研究报告》显示，支付宝的市场份额为53.8%，微信支付和QQ钱包为代表的财付通则占有40.3%。此前，马化腾频频为微信支付站台，与广州地铁合作的签约仪式、合肥公交以及深圳巴士集团的签约活动等。
交通在我们生活中，是一项使用高频次的场景。智能出行便捷购票是用户最为关心热点，毕竟关乎着我们的生活，所以微信和支付宝仍是在进行支付场景的抢夺。
交通领域是块大蛋糕
公共出行被相关人士成为“出门要带零钱的最后一个理由”毕竟现在很多车辆均采用无人售票模式，只能进行投币。此前有相关人士表示，微信和支付宝在我们生活中已经存在一段时间了，为什么之前不接入移动支付呢?首先是地下的信号本身就不是很强，一般的移动支付可能无法支持快速付款，反而会耽误时间。随着技术的发展，NFC支付成为移动支付比较方便的选择，但是NFC技术并不支持所有所有手机，所以它的市场占有并不是很顺利。
直到2016年初，支付宝开发出双离线二维码支付技术，并在杭州落地实施刷手机二维码乘车，支付速度也提升了不少只用0.3秒即可完成;同样微信也研发出这项技术，即便手机和闸机均无信号，也可轻松完成刷卡。
说起移动支付，除了支付宝和微信，我们是不是忘记了银联支付。你们以为微信支付宝能‘击退’银联吗?NONONO...银联也打通了新市场，银联手机闪付、银联二维码支付和银联IC卡闪付等。此外，打车租车、共享单车的用户，也在银联这一布局的渗透范围之内。
交通支付这一场景背后拥有着上亿的用户数量。毕竟近年来的线上用户逐渐饱和，开展线下用户成为现在商家所做出的共同选择。
未来出行更加便捷
今年的油车指标再次减少5万，国家也在大力扶持新年源汽车的发展，甚至连公交车也开始使用新能源车辆，地铁的制造也越来越环保，人们出行更加依赖于公共交通。曾经我们身上总会带点零钱，随着支付宝、微信等移动支付在公交领域的广泛应用，进一步拓宽了无现金社会的疆域。
以后我们出门不在为没有带零钱而烦恼，公交公司也能减少大量的人力成本。如今的公交车都采用无人售票头投币的形式，但是有些人会投放一些游戏币或者是破损的纸币，每天收车后需要大量的人力去处理这些零钱，据杭州公交集团战略发展研究所副所长吴存钱表示，随着支付宝的使用，目前零钱使用率下降了20%以上，有效节省了成本。
在地铁方面出了提升运营效率，还获得了出行大数据，有效帮助相关部门了解当下人们的出行规律，以便做出线管调整来减轻交通负担。对于用户来说，方便，使他们最想要的，移动支付方式替代实体公交卡，能让人们在国内任何城市自由地乘坐公交出行，有助于加速全国一卡通建设的进程。说不定在不远的未来，我们开启了实名制人脸刷卡乘车，有效减少犯罪率还能便捷乘车。
