2017年，是中国共享单车的“决战年”，经历了年初的“彩虹大战”，一家家公司倒闭或跑路，如今，竞争格局已大致明晰，只剩下摩拜和ofo进行最后的冠军角逐。然而，随着行业形势的逐渐严峻，两家企业的差距也逐渐拉大，孰强孰弱立见分晓。
QuestMobile 11月数据显示，摩拜周使用次数2.09亿次，ofo为1.47亿次，摩拜领先超6000万次，幅度达42%;日均使用次数摩拜为2988万次，ofo为2097万次，摩拜领先近1000万次，幅度达42%。
11月最后一周(11月20日~26日)周活跃用户量，摩拜为2784万，ofo为2393万，摩拜领先近400万，幅度达16%;日均活跃用户量方面，摩拜为818万，ofo为723万，摩拜领先近100万，幅度达13%。
摩拜单车之所以在用户量、用户使用次数等方面领先ofo，主要得益于其骑行体验，以及单车核心硬件实力强。其实归根结底，摩拜单车受到众多用户的青睐并且被众多企业看好并与之合作，关键还在于摩拜单车始终追求极致品质的匠心精神以及以解决出行难题为初衷的核心企业价值观。
摩拜单车对产品的创新、品质、设计和可持续发展的追求，以及对匠人精神的敬重和沿袭，使其在日本获得了当地最大移动社交网络服务商LINE的青睐，于12月20日成功在日本完成首次海外融资，加速无桩智能共享单车在日本的落地发展。
从覆盖城市角度看，截至目前，摩拜单车已在全球12个国家的超过200座城市提供服务，运营着超过800万辆智能共享单车，全球注册用户超过2亿，每天提供超过3000万次骑行，是全球第一大互联网出行服务。
综合市场数据来看，摩拜领先已成定势，ofo紧随其后但因缺乏发展动力与良好外部环境，恐无力追赶，与前面漫长的过程比起来，这个结局似乎来得太快，但这也更加说明战役的拉锯与胶着。当一方呈现压倒式优势后，马太效应也将会越来越凸显，强者愈强，直至迎来共享单车最后的终局。
