12月30日晚，央视《面对面》栏目播出了年终特别节目--中国引力波，百度集团总裁兼首席运营官陆奇不但畅谈了他从美国回到中国、从微软到百度的经历，更是重点提到了他在百度工作的重中之重--无人驾驶业务。陆奇表示，中国在无人驾驶落地上是有整体优势的，而将来雄安市民的出行大部分都是自动驾驶来代步。
中国在无人驾驶落地上有整体优势
从互联网公司变成人工智能平台，这是2017年年初陆奇从美国归来出任百度集团总裁兼首席运营官之后为百度公司制定的全新战略目标。在目前这个阶段，自动驾驶业务是陆奇工作的重中之重，他透露过去3个月40%的时间都投入到了无人驾驶业务。
2017年12月20日在雄安新区，在专门设置的一个测试场内，央视记者与陆奇进行了一次无人驾驶车的乘坐体验活动。在《面对面》的访谈中，陆奇强调，真正的人工智能系统是一个自动化系统，而在未来所有的自动化系统中，汽车将是首个落地的重要商业应用。
为了加快创新速度，陆奇出任百度集团总裁兼首席运营官之后，推出了一项宏大的计划，核心内容就是全方位搭建一个无人驾驶的共享开放平台，通过技术赋能与众多合作方实现共赢。为此，他们还给工程起了一个非常响亮的名字--“阿波罗计划”。之所以这样命名，是想借用阿罗波登月的意思，意指对社会影响深远，具备开创性，同时又需要汇聚众多参与者加入。
今年7月5日，百度在北京举行了国内首次大规模的AI开发者大会。会上百度宣布开放了Apollo。借助这个平台，开发者可以开发具有一定自动驾驶功能的汽车。
陆奇表示，“我们探索，我们落地真的是一定要比发达国家要快，人工智能就是一个特殊的技术，一个新的波浪，给中国带来了一个计划，真的是天时地利人和。有的时候讲，一个伟大的国家，民族复兴，有的时候要靠一些机遇，机遇来了，我真的认为这个机遇是非常独特的。”
“中国确实在整体上，特别是无人驾驶落地上，是有整体优势的。”陆奇说，福特的CTO这次专程过来，就是想学习中国，学习中国如何构思将来的城市、将来的路网，将来的无人驾驶怎么设计。
将来雄安市民出行大都是自动驾驶来代步
百度的这次无人驾驶车的乘坐体验选在了雄安新区，也是颇有深意的。因为现在的车基本上都是假设人在开车，而以后新的城市基础假设应该是车子自己在开。也就是说，雄安给百度无人车提供了一个可能性，就是在这样一个新的城市的规划里面，将是机器而不是人来开车。
陆奇表示，百度无人车和雄安可以直接有一个有机的结合，“雄安是一个国家千年大计，我们可以从零开始建造一个新一代的智能测试，路网怎么建，车上的基础怎么建。”
就在这次试驾结束之后，陆奇马上就在雄安与来自国内国外和阿波罗这项计划相关的各方召开阿波罗第一次理事会，陆奇定义这是百度从互联网公司转型人工智能平台的战略性一步。在这次会上，除既定内容外，他们还将共同起草一份阿波罗宣言。
据悉，百度、博世、大陆、戴姆勒、福特、英伟达、奇瑞、北汽、一汽、金龙客车共10家企业成为阿波罗理事会单位，第一届理事会会长由陆奇担任。阿波罗理事会单位将共同商讨城市无人车的发展、管理，推动相关法规、政策的制定，探寻可复制、可推广的无人驾驶示范模式。
同时，百度公司还与河北雄安新区管委会签署战略合作协议，双方将在智能出行、对话式AI应用、云基础设施等多个领域展开深度合作，共同将雄安新区打造为AI-City智能城市新标杆。在雄安新区支持下，百度将与雄安共同打造“智能公交+无人驾驶”智能出行试点示范。
陆奇在《面对面》访谈中表示，“将来雄安的市民他的出行大部分情况下都是自动的驾驶来代步，然后整个雄安设计需要一个新一代的基础建设，新的政策环境，基础建设包括像路灯、路标，因为现在的路灯做那么高，灯那么亮，光给人看，以后是给车子看。”
业内认为，百度无人车在雄安的成功试乘，代表着智能出行在雄安正式拉开了帷幕。
