300 秒能充满一个充电宝，500 秒能够充满一个手机和电动车电瓶的电量?在智能手机功能越来越多样化的今天，电池不耐用成了智能手机行业共知的痛点，也早已有手机生产商试图来解决这一瓶颈。
近日，长沙一家创业公司湖南秒冲新能源科技公司宣布，他们研发的充电技术能够以几百秒的时间给一部苹果手机充满电，实现 " 秒充 "，同时这种技术还能够应用于电动单车、共享汽车等行业，并预计在年后实现量产。
据公司负责人龙德宇介绍，" 秒充 " 是综合材料、技术等各方面综合结果，电池中使用了石墨烯材料，并开发了自有、开放式的充电协议，能够智能控制充电电压、电流，避免充电过程中过热产生安全事故。
创业公司开发 " 黑科技 "，几百秒充满一部手机电量
出门在外，用手机看着电影，玩着游戏，突然发现手机没电了。这恐怕是很多用手机次数比较频繁的市民经常会遇到的场景。当手机电池显示低电量提醒后，人会不自觉地陷入焦虑。
手机电池量不够用，是在智能手机普及后，非常影响用户体验的行业痛点。
" 充电五分钟，通话两小时 " 是某手机生产商一句广告语，这款手机因瞄准快速充电领域而深入人心，并取得了不俗的销量。也有越来越多的手机生产商致力于快速充电技术的研究。
近日，长沙一家创业公司湖南秒冲新能源科技公司宣布，他们开发的快充技术能够实现 " 充电几百秒，用机一整天 "，并将这项技术命名为 " 秒冲 "。
据公司负责人龙德宇介绍，为突破快充技术，该公司成立了秒冲电池材料与技术研究所，研究所目前有 30 多位科研人员，很多是中南大学、湖南大学电池研究领域的专家。相关研究在 5 年前就已经开展，当时选定了扩大电池容量、加快充电速度两个方向，在经过反复论证之后，决定选定加快充电速度这一方向。
经过几年的实验之后，能够达到水平是 300 秒充满一个电量为 7500 毫安时的充电宝，几百秒充满一部手机电量。
采用石墨烯材料，充电效率高于普通充电器数倍
1 月 16 日，在长沙市岳麓区麓谷信息港大楼内，记者见到了 " 秒冲 " 项目负责人龙德宇，其向记者展示该公司目前研发出的三代快充产品。
第一代产品包括能够实现快充的充电线和充电宝。充电线上有一个比普通充电宝还大的变压器，上面能够显示输往充电宝的电压和电流。充电开始后，充电器上显示示数为 "14V，8A"。龙德宇解释，目前最常用的手机充电器电压电流为 5V1A 或者 5V2A，而提高充电速率的传统方式要么为加大电压，要么加大电流，而秒冲产品同时加大了充电电压和电流，功率是普通充电器的 10 倍以上。
加大充电器功率意味着充电过程中产生的热量也会增多。龙德宇解释，为解决这一壁垒，充电电池采用石墨烯材料。
关注电池材料的市民可能知道，石墨烯近来一直是相关领域的热点，石墨烯材料具有高耐热性和高导电性。龙德宇称，实际上用
纯石墨烯材料来做电极，因为这种材料其他特性和成本因素，目前来说是不现实的，他们是采用石墨烯材料覆盖在电池正极上。
另一方面，他们也自主开发了充电协议 X-Charge 2.0。龙德宇说，所谓 " 协议 "，是充电器和电池上芯片的控制系统程序。X-CHARGE 2.0 已经能够智能控制充电器的电压电流，" 用电池控制充电器充电功率 "，防止充电过热。
在充电过程中记者看到，充电器上的电流示数随着充电时间的持续在慢慢变小，在约 5 分钟后，这个示数降到了 5V，拔下充电宝可以看到，其电量已经显示满格。
在 2016 年和 2017 年，秒冲公司又开发了第二代和第三代的产品。第二代产品为能给苹果手机充电的背夹式快充电池，这种电池外形上形似于手机的外壳，电量为 3000 毫安时。在 500 秒的时间内，能够通过秒冲充电器将其电量充满。
龙德宇说，因为苹果手机内置电池并不是与秒冲充电器配套的电池，所以背夹式电池只能以普通的速率给其充电。目前苹果手机等手机厂商正在测试这种秒冲电池的稳定性。
第三代秒冲产品对充电器的大小进行了改进，其大小与市面常见的手机充电器大小类似，但充电功率能够达到六七十瓦，是普通手机充电器功率的几倍甚至 10 倍，并将充电协议升级为 X-CHARGE3.0，同时，还能够实时显示电池的充电电压、电流、温度，并不断反馈到充电器上，并更新充电策略。
在目前市面上，许多手机也推出了快充功能，这些手机的快充功能大多数使用了行业巨头美国高通公司 QC 协议或者联科发公司 PE 协议，有的则是在此基础上进行深度改造。龙德宇表示，秒冲系列产品使用的充电协议能够兼容这些协议。
计划在长沙推出 1000 个 " 秒冲 " 电动车充电桩，业内人士质疑量产水平有缩水可能
据龙德宇介绍，这些快充产品在年后能够实现量产，秒冲充电器和充电宝售价为 300 元左右。除此之外，这项技术同时将应用在电动车、无人机等领域。
技术人员同时向记者展示了给一辆普通电动车充电的过程。电动车上安装的电池和充电器比手机充电器都要大了很多，电池电量相当于 1.5 度电，而充电器变成了一个充电箱，但充电技术与手机快速充电依旧类似。
在不到 10 分钟时间内，电动车电池从 0 电量被充成满格。
龙德宇说，目前他们已经与饿了么，美团的代理商合作，为骑手们提供订制充电服务。龙德宇算了一笔账，目前普通电动车蓄电池充电时间达到七八个小时，价格在七八百一个，但寿命只有七八个月，成本在每个月 100 元左右。目前，他们可以向这些外卖公司以每月百元的价格向他们出租电池，并计划在长沙建设 1000 个充电桩，服务两万名骑手。
秒冲公司目前也与一家共享电单车签订了订单，该款共享电动单车将采用这种秒冲电池。
同时，该公司计划在 2019 年与手机厂家合作，推出 500 秒可以充满电的秒冲手机。
这种产品在量产后能够经验市场的考验，龙德宇显得很乐观。" 在未来，在汽车电瓶可以采用这种技术解决，届时几百秒就能充满一部汽车电量，将会有更多的人选择新能源汽车。" 龙德宇说。
不过，有业内人士指出，量产时能够达到的水平与实验室达到的水平经常会有差距，有可能会缩水。在去年 2 月份，有国产品牌手机生产商曾宣布采用 " 全新超级快充技术 Super mCharge"，支持 11V/5A 55W 的超大功率，"20 分钟就可以充满一部手机 "。但到了下半年，该公司一负责人就宣布技术验证版本和量产版本的数据将缩水。
面对网上对于该技术的质疑，龙德宇表示，正是因为快充具有这么多的技术难点，秒冲新能源通过五年的技术攻关，才解决了这些问题，秒冲电池不仅充电快，电池还不发热，同时寿命还能有保障，这才是秒冲新能源公司拥有的技术壁垒。" 具体表现请拭目以待，" 龙德宇说。(潇湘晨报 曹伟 图 陈正)
