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两年摘掉两顶“十大堵城”帽子,海信智能交通成“拥堵克星”

发布时间:2018-01-22 15:01:18  来源:互联网   编辑:徐彬  背景:

  “贵阳有多堵?全国排第5”,这句顺口溜在“中国十大堵城”之一的贵阳流传甚广。不过,在近日高德地图联合交通运输部发布的《2017年度中国主要城市交通分析报告》中,贵阳的交通拥堵指数从全国第5一下子降到了全国第17,让已经习惯了这句顺口溜的贵阳市民大为吃惊。

  说起原因,高德地图交通分析师房一多在接受记者采访时表示:“贵阳是一个治堵比较好的城市,从以前的TOP10下降到了第17位,这与中环的开通和交警的互联网+治堵方式关系较大。”

  房一多口中的“互联网+治堵方式”,正是由海信网络科技公司承建的贵阳智能交通系统。

  这套智能交通系统不仅可以对每日高达百万、千万数量级的过车数据进行快速准确地分析处理,还能把在途车辆分析、道路拥堵分析、实时路况分析、交通设备点位分析、路口流量分析等数据实时可视化呈现在交警面前,让交警第一时间发现拥堵路况,并立即上报指挥调度系统和信号系统进行处理,让整个城市的交通管理变得更加智能。

  有了这一智能平台,现在,贵阳市突发拥堵的发现时间已经由20分钟缩减到5分钟,警情响应时间缩短75%,主干道交通明显顺畅。高德地图最新数据显示,贵阳市区道路的年度拥堵延时时间已经由2016年的252小时下降到2017年的238小时,也就是说,每一位市民一动不动被堵在路上的时间少了整整14个小时,以当地每小时拥堵成本28.5元计算,相当于为每位贵阳市民节省了399元,不仅让城市运转更加高效顺畅,也实实在在产生了巨大的经济效益。

  对于贵阳的这一崭新变化,有媒体专门以《贵阳退出“中国十大堵城”前十榜单,治堵方式或成范例》为题进行了报道。

  其实,被智能交通改变的城市,不只是贵阳。

  青岛这座曾经的“中国十大堵城”,也有过和贵阳几乎相同的故事。

青岛这座海滨城市由于地形特殊,城市资源和交通主要集中于前海一线,南北“潮汐式”运行特点明显,高峰期交通压力巨大,曾被评为2015年度“中国十大堵城”的第9名。

  不过,随着海信网络科技参与建设的智能交通系统基本覆盖到城市主干道、高速公路及国省道,青岛的拥堵状况得到较大改变。依托智能交通系统,青岛公安交警部门在每个路口、每个信号灯、每处设施都设定不同方案,大力推进信号灯配时智能化,对城区900个路口红绿灯“量身定做”了配时方案,对48条易堵道路进行了协调控制,对527个交通信号进行了优化控制,红绿灯的秒数可以根据道路车辆情况自动调整,有效提高了核心区域的通行效率。

  2016年,青岛成功甩掉“十大堵城”的帽子,从第9名变成第19名,并在当年的“主要城市拥堵缓解”榜单中排名全国第2。

  在最近公布的《2017年度中国主要城市交通分析报告》中,青岛拥堵缓解最大,拥堵指数下降9.66%,排名全国第1!拥堵排名从19名再次大幅下降到第40名,拥堵延时时间从2016年的236个小时降低到了2017年的225个小时,高峰拥堵天数只有53天,相比去年整整减少了103天,可以说彻底甩掉了“十大堵城”的帽子。

  记者了解到,这几年,随着城市道路拓宽优化、地铁开通和智能交通系统的持续建设,青岛的交通状况持续改善。根据交警“扁平化指挥、快速警情处置”要求,海信在2017年还专门定制开发了“情指勤”一体化联动警务模式,当系统发现警情分析完毕之后,不只是将分析结果推送给指挥中心,而是连同系统内相似情况的处理方案一同推送,大大提升了效率。

  实际上,高德地图联合交通部发布的这份报告,透露了一个缓解城市拥堵的秘方:不只是贵阳和青岛,凡是大规模应用了海信智能交通系统的城市,年度拥堵延时时长和交通拥堵指数都实现了大幅度下降。例如——

  长沙从2016年的第14名降低到了2017年的第26名;

  武汉从2016年的第17名降低到了2017年的第47名;

  兰州从2016年的第18名降低到了2017年的第43名

  ……

  排名下降的背后,是市民被堵在路上时间的大幅缩短,是城市运转效率的切实提高,是白领通勤成本的连年下降,更是城市宜居幸福和生活品质提升的基本保证。

  人们常说,城市让生活更美好,不过,在“拥堵”这个城市病困绕着无数城市的情况下,科技和智慧的力量,愈发不可或缺。

  从青岛到贵阳,再到武汉、长沙和兰州,越来越多的城市正在用实践证明,海信智能交通已经成为城市的“拥堵克星”,正推动着越来越多的城市,让生活更美好。




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