未来7年内，电动汽车可能比“油老虎”们更便宜，你是否考虑换车了呢?
我们很快就会进入电动汽车的时代。
电动汽车早已出现在我们的生活中，但它们并没有像石油汽车那样普及。据预测，这种情况很快就会发生转变，预计到2025年，电动汽车的价格可能会比传统汽车相对来说更实惠。
是什么能让电动汽车有这样的价格优势呢?最大的原因是锂离子电池作为未来电动汽车的重要组成部分(可以与传统汽车以石油驱动驾驶做类比)，其价格会越来越便宜，所以分析专家认为这足以让电动汽车的价格也跟着下降。
但是，让我们不要过于憧憬未来。即使全球电动汽车革命即将到来，但它到来的过程不会一帆风顺，这里我将列举一些结合我们生活实际的原因：
首先，研究人员注意到，尽管未来锂和其他组件的价格可能会上涨，如果要保持电动汽车的价格低于石油汽车的价格，锂离子电池组的成本需要继续下降。这样来看，如果电动汽车大规模生产之后，其价格仍然可能继续下降。现在，中国正在争取成为电动汽车制造领域的领导国家。
据CityLab称，中国推动电动汽车的同时也在向人民推广“面向未来”的禁油措施。法国和英国也宣布他们将在2040年之前禁止石油汽车，这是他们对新型交通工具表示欢迎的一个标志。
但最终，如果电动汽车真正走向大众化，各国将需要一个充足而高效的汽车充电网络来实现可持续化运转。例如之前，当石油汽车开始流行时，加油站开始慢慢出现，首先在城市，然后是小城镇，最终覆盖到最偏远的乡村。在很长一段时间内，加油站的覆盖规划都是相对随机的，但在今天，无论人们开车去哪里，他们的汽车在耗尽燃料前一定能找到附近的加油站。
但至少现在，电动汽车的道路续航问题还远没到达完善的地步。
从充电站的数量上看，中国位于世界领先的地位，在那儿约有15万个公共充电站，而美国只有大约16,000个。尽管数据令人印象深刻，但纽约大学金融专家萨布里娜豪威尔告诉CityLab说：“我认为在中国，任何单个的城市都不会有超过几十个公共充电站来满足庞大人口的需求”。
北京方面计划在2020年之前发展其城市充电站网络以满足500万辆电动汽车的需求。但专家表示，仅仅增加这些数字是不够的。例如，如果没有足够的电压供应，同时为过多的电动车充电可能会使电路短路而导致城市停电。并且研究发现，收集现有的电网以腾出多个公共充电点的空间可能会花费多余的资金。
哈佛大学环境和自然资源项目主任李·亨利在CityLab的采访中说：“我想不清楚中国为什么制定这一套充电站和相关利益问题的计划，而且我也不认为他们目前有一个完善的商业计划。”
当你考虑这个问题时，仅仅将公共充电站放到人们最需要的地方(城市中心，繁华地段等等)看起来并不那么困难，毕竟曾经我们为石油汽车成功地普及了没有商业计划或战略的加油站。
但是对于电动汽车来说，实现这个目标要花很长时间。但由于气候变暖带来的环境问题威胁着全球数十亿人的未来，我们没有太多时间去浪费在过多的思考中。
即使是看起来最酷，最实惠的电动汽车，假如人们不知道在哪里能够充电续航，它们也不会赢得人们的青睐。
